翻车机安装、调试及使用说明书 A01004MS
说明书中仅就一个系统的构成及总体维护保养予以叙述，各元件的维护按照厂家样本或有关资料进行。 8.2 系统组成
翻车机液压站由一个泵站、四个靠车油缸装置、四个压车油缸装置组成。 8.2.1泵站
泵站是系统的动力源，主要由油箱装置、泵装置、调压控制装置组成。 8.2.1.1油箱装置
采用全封闭式油箱，以防恶劣环境下灰尘的进入；油箱中部设有隔板，将油箱分为吸油区和回油区，便于油液充分沉淀。
油箱顶部设有预压式空气滤清器，当油箱内部压力小于预定压力时，排气单向阀处于关闭状态，保持油箱内压力，提高泵的自吸能力，避免油液气蚀；当液位升高或油温上升时，油箱内压力升高，超过预定压力时，排气单向阀开启向外排气，直到油箱内压力降至预定压力时，排气单向阀关闭，如此循环维持油箱内部压力，保证系统正常工作。
油箱设有空气调节器，由于使用单活塞杆双作用差动油缸，当油缸运动时，进油流量与回油流量不相等，导致油箱液面发生变化，为了补偿液面变化产生的压力波动，设置空气调节器，保证油箱在封闭状态下可靠工作。
油箱顶部设有直回式回油滤油器，过滤精度为10μ，阻止系统杂质进入油
箱，筒体部分浸入油箱并配置旁通阀、滤芯堵塞指示器，随着滤芯污染加重，滤芯堵塞时，油液不经过滤直接由旁通阀流回油箱，这时需要停机更换或清洗滤芯。
油箱侧壁还设有吸油滤油器，能阻止油箱内较大杂质进入系统，损害元件，吸油滤油器设有旁通阀和滤芯堵塞指示器，工作原理与回油滤油器相似。
油箱顶部设有注油器，可从此处向油箱内注油，注意加油时一定要用滤
油小车加入相同牌号的介质。
油箱侧面装有液位计，便于直接观察油箱中工作介质的情况。
另外还有一电接点温度计，当油温低时控制电加热器的投入(15℃)和停止(25℃)，当油温高于65℃时报警。 8.2.1.2泵装置
泵装置采用叶片泵，由一台30kW电机驱动。
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8.2.1.3 调压控制装置
调压控制装置由控制阀组和压力表组成，控制阀组上安装溢流阀和单向阀；压力表用来显示油泵出口压力值。 8.2.2 靠车控制装置
靠车控制装置是用来驱动靠车机构的。电磁换向阀(序号31)的电磁铁YH3A得电，压力油由P口进入，经插装减压阀(序号37、38)减压后，过单向阀(序号39)，控制压力油经单向阀(序号30)、电磁换向阀进入插装阀(序号42)控制口，关闭其阀芯。此时插装阀 (序号41)的控制油口接通泄油口L，其阀芯被打开，压力油同时进入油缸的无杆腔和有杆腔，即油缸此时为差动连接，靠车油缸活塞杆伸出；电磁换向阀(序号31)的电磁铁YH3B得电，插装阀(序号42)打开，插装阀(序号41)关闭，压力油进入油缸有杆腔，油缸无杆腔接通回油口T，靠车油缸活塞杆缩回。 8.2.3 压车控制装置
压车控制装置是用来驱动压车机构的。电磁换向阀(序号31)的电磁铁YH4A得电，压力油由P口进入，经单向阀(序号29)，控制压力油经单向阀(序号30)、电磁换向阀进入插装阀(序号35)控制口，关闭其阀芯。此时插装阀 (序号33)的控制油口接通泄油口L，其阀芯被打开，压力油同时进入油缸的无杆腔和有杆腔，即油缸此时为差动连接，压车油缸活塞杆伸出；电磁换向阀(序号31)的电磁铁YH4B得电，压力油经单向节流阀(序号28)进入油缸的有杆腔，油缸无杆腔接通回油口T，压车油缸活塞杆缩回。 8.3．主要性能参数
8.3.1系统工作压力 ------------------------------------------------- 3～4.5MPa 8.3.2系统最大流量 ---------------------------------------------------280L/min 8.3.3叶片泵
型号 ------------------------------------------------------PV2R4-200-F-RAA 理论排量 ---------------------------------------------------------200ml/r 8.3.4电机
型号 ---------------------------------------------------------1D200L-4B35 功率 ----------------------------------------------------------------30kW
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转速 ------------------------------------------------------------1480r/min 电压 --------------------------------------------------------- AC380,50Hz 8.3.5工作介质 --------------------------------------------------------- HM-46 8.3.6各机构设定值
泵压力 --------------------------------------------------------- 3～4.5MPa 靠板减压阀调定压力 ------------------------------------------------1～2MPa 压力继电器 ----------------------------------------------------- 3～4.5MPa 油温高报警 -----------------------------------------------------------65℃ 电加热器投入工作 -----------------------------------------------------15℃ 电加热器停止工作 -----------------------------------------------------25℃ 8.4. 运转前的准备工作
8.4.1 检查各个部件的紧固螺栓、螺钉、法兰、管接头等联接处是否牢固。 8.4.2 检查油位是否正常，如发现不足，应从注油器加入规定牌号的介质。 8.4.3 检查各截止阀是否打开，卸荷阀是否处于常开状态，管路连接是否正确。 8.4.4 点动油泵，检查转向是否为顺时针旋转（从电机尾部观察风扇）。 8.4.5 其它检查部位及检查周期见下表：
检查周期 检查部位 油位 油温 压力 泵的声音 泄漏情况 各连接螺钉松弛情况 滤油器清洁 油液情况 油箱情况 更换新油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 日 周 月 季 ○ ○ 半 年 8
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上述检查周期表规定了液压站正常运行情况下的各部位检查周期，在系统刚投入运行的时候，应适当增加检查频度，用户应根据设备和系统的运转情况和环境等制定出检查细则，以维护液压系统性能稳定，提高液压系统使用寿命。 8.5. 运转方法及调试要领
8.5.1 确认各部分均处于正常状态后启动油泵，在卸荷状态下反复进行间歇运转，使油泵充分润滑，并注意观察压力表的变化以及油泵和系统的声音，确定泵及卸荷回路正常后开始持续运转。
8.5.2 如果天气寒冷，油温低于10℃时，因油粘度高，各运转部位不灵活，润滑条件差，因此要注意不能马上投入运行，应当先启动10秒，停10秒，然后运转20秒，停20秒，反复几次，直至泵内各部件充分润滑再连续运转。 8.5.3试车时，先将溢流阀设定为0.5～1.5MPa，使其连续运转10～30分钟，然后逐渐升高压力，注意观察泵的声音、压力、温升，各部件和管道有无泄漏，如没有异常，即可进入下步骤。
8.5.4刚开始运行时，油缸和管路内存有大量气体，这时需要将油路内的空气排出，方法是先将溢流阀压力调1.5～2MPa，打开需排气油路上的放气阀，点动换向阀确认油缸动作与规定方向一致，即可连续换向，直至油路中的气体完全排出。 8.5.5 检查油位，将调压阀、流量阀调至实际工况值，即可进入正常运转。 8.6. 工作介质
一般液压系统的故障或动作不灵，大都由于工作介质的管理不善造成，尤其是机械杂质造成的污染，所以在使用过程中只注意油泵、阀及其它元件本身的性能，而很少注意对工作介质的养护是很严重的失误。实践证明，对工作介质良好的保养可以很大程度降低系统故障率，提高元件寿命。 8.6.1 泄漏
应定期对整个系统进行检查，例如每次交接班时，发现泄漏及时处理，以免油泵吸空和污染环境。严格的讲，一套好的液压系统应无外部泄漏。 8.6.2 液位
油箱内应保持有足够的介质，否则会导致油泵吸空或气蚀，产生振动和噪音，甚至造成工作异常、无法工作和油温升高等一系列不安全因素和故障。 8.6.3 温度
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注意工作介质的温度是否在正常范围内，一般情况下油温应在25℃～55℃之间，油温过低，工作介质粘度升高，不利于油泵、元件润滑，损伤元件，同时系统压力损失也会增大，执行机构速度变慢；油温过高，会使工作介质粘度降低，系统泄漏量增加，加速介质氧化。 8.6.4 定期检查
要使系统长期正常工作，延长使用寿命，必须定期对系统各部位进行检查，观察液位、油温、压力、泄漏介质清洁度等的变化，发现问题及时处理。另外，还应经常保持液压站及其周围环境的清洁，防止更换元件时造成污染扩散。 8.6.5 更换介质
介质使用一段时间后因污染、氧化、自然分解等过程，理化性能已发生变化，继续使用会对元件造成损害，导致系统故障率上升，这时应更换新的介质。更换时，应先将原有介质全部排出，并用和好的面将油箱清理干净，用滤油小车或其它过滤装置将规定牌号的介质经注油器加入。排出的废油要及时回收，交有关单位妥善处理，不要随意倾倒，造成环境污染。 8.7. 注意事项
8.7.1 油箱内液位未达到最低液位时，绝对不允许启动油泵；
8.7.2 启动油泵前,一定要确定吸油口和回油口的截止阀均处于打开位置； 8.7.3 不得改变油泵转向；
8.7.4 如发现油泵声音异常，应立即停止工作；
8.7.5 如发现介质严重污染或变质，应立即更换全部介质； 8.7.6 发现滤芯堵塞后，应立即更换或清洗； 8.7.7 除非必要，不得随意更改各调节阀的设定值；
8.7.8 强烈建议用户在维修时整体更换元件，元件分解应由专业人员进行。 8.8. 故障与处理 8.8.1 油泵排量异常 原 因 泵转向反 油箱油位低 泵转速过低 处 理 方 法 查验铭牌，确认后更改。 检查液位，不足则补充。 检查电机是否处于额定转速。 10