常用的石灰稳定工业废渣有：粉煤灰，高炉渣，钢渣，电石渣，煤纤石等
3 半刚性材料的特点：稳定性好，抗冻性能强，结构本省自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。
4 损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材
料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。
5 水泥路面的破坏形式与原因：裂缝类：横向、纵向裂缝、斜的裂缝等，板的强度不够，路基脱空等；变形类：沉陷、胀裂等，路基压实度不足，脱空，不均匀沉降，温度应力过大等；接缝损坏类：错台、唧泥、接缝碎裂、填料损坏等，路面胀缩受阻，产生较大的应力；表面损坏类：露骨，坑槽，磨光等，集料含泥量大，砂浆过少，水灰比不大。 四、论述题（每题10分，共40分）
1 路基工程的压实机理：土是三相题，土粒为骨架，颗粒之间孔隙为水和气体所占据，通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位质量提高，形成密实整体，稳定性提高。
2常见的破坏形式：1）沿基底滑动； 2）绕墙趾倾覆； 3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；
稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。
（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 3. 沥青路面产生车辙的原因是：沥青混合料的动稳定度不足；沥青混合料现场压实度不够；土基的补充压实；车辆超载严重；结构层材料的侧向位移等；
控制措施：设计时保证沥青混合料的动稳定度满足要求；严格控制混合料现场压实度；严格控制土基压实度；防治超载车辆；增加混合料抗剪能力。
4. 水泥混凝土路面的类型有：普通混凝土路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面等。
普通混凝土路面特点：板间要设置接缝，只在接缝处和板边设置钢筋。 钢筋混凝土路面特点：路面结构中配置钢筋，配筋的主要目的是控制混凝土路面板在产生裂缝之后保持裂缝紧密接触，裂缝宽度不会扩张。 连续配筋混凝土路面特点：在路面纵向配有足够数量的不间断连续钢筋，路面不设横向胀缝和缩缝。
预应力混凝土路面特点：改善结构的使用性能，延缓裂缝的出现，减小裂缝宽度；截面刚度显著提高，挠度减小，可建造大跨度结构。受剪承载力提高：施加纵向预应力可延缓斜裂缝的形成，使受剪承载力得到提高。 卸载后的结构变形或裂缝可得到恢复：由于预应力的作用，使用活荷载移去后，裂缝会闭合，结构变形也会得到复位。 提高构件的疲劳承载力：预应力可降低钢筋的疲劳应力比，增加钢筋的疲劳强度。
长沙理工大学考试试卷14
一、名词解释（每题3分，共15分）
1、压实度：是指实测干密度与实验室最大干密度的比值。
2、临界荷位： C
6--10 AB AC ABCD B AB
11---15 ABC B AB AD BD
1．对于河滩路堤稳定性，下列说法正确的是 B 。 A.水位上升时，浮力不利于路堤稳定。
B.水位上升时，渗透动水压力能增加路堤稳定性。 C. 水位骤降时，浮力增加路堤的稳定性。
D.以上说法都不正确。
2．在沙漠地带修筑公路，我们一般采用的边沟形式是 C D 。
A.梯形边沟 B.矩形边沟 C.流线型边沟 D.三角形边沟 3．一条公路的使用品质与 D 有关。
A.公路线性 B.路面质量 C. 路基质量 D. 以上所有 4．泥结碎石路面的强度来源是 AC 。
A.土的粘结力 B.一系列物理化学反应而产生的强度 C.碎石间的嵌紧作用 D.以上都不对 5．路堤坍散的主要原因是 C 。
A.路基施工时压实不够 B.地基的承载能力不足 C.路堤的边坡过陡 D.土方施工不正确 6．挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层 AB 。 A.粘性土 B.粉性土 C.砂卵石 D.碎砖烂瓦 7．公路排水中地表排水包括 AC 。
3、劲度模量： 4、计算弯沉： 5、翘曲应力： 二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1--5 B CD D AC
A.路面排水 B.中央分隔带排水 C.坡面排水 D.路面结构层内排水 8．沿河路堤冲刷防护的措施有 ABCD 。
A.植物防护 B.砌石和抛石防护 C.石笼防护 D.土工模袋防护 9．按《公路自然区划标准》全国范围共分为 B 个一级区。
A.6 B. 7 C. 8 D.52
10．现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏 AB 。
A.荷载应力 B.温度应力 C.湿度应力 D.表面张力 11、表证沥青路面抗滑性能的指标有 ABC 。
A.摆值Fb B.横向力系数SFC C.构造深度TC D.制动距离S 12．以下属于路基边坡矿料防护设施的有 B 。
A.种草 B.护面墙 C.护坡 D.铺草皮 13．沥青路面施工方法有 AB 。
A.层铺法 B.厂拌法 C.滑模摊铺法 D.轨道摊铺法 14．表征土基强度与刚度指标有 AD 。
A.回弹模量 B.孔隙比 C.压缩系数 D.加州承载比 15．下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有 BD 。 A.二灰砂砾 B.水泥土 C.水泥砂砾 D.二灰土
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三、简答题（每题6分，共30分）
1．影响路堤边坡稳定性的主要因素有哪些？
2．路面按其使用性能分为哪几级?路面按其力学特点又分为哪几类? 3．在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？
4．路面排水的方式有哪几种？
5．什么是半刚性基层，半刚性基层有何优缺点？
四、论述题（每题10分，共40分）
1．试述水泥混凝土路面与沥青路面的力学特点、种类与二者的区别。 2．重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？
3．我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？
4．如何初步判定危险滑动面的位置以及如何确定土工参数？
长沙理工大学试卷标准答案14 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压实度：
工地实测干容重g，它与g0值之比的相对值称为压实度。 2、临界荷位：
为了简化计算工作，通常选取使面板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算时的临界荷位。 3、劲度模量：
材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。 4、计算弯沉：
它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。
5、翘曲应力：
由于板的自重，地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
二、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）
三，简答题
１．答；主要因素有：①流水冲刷边坡或施工不当引起的溜方 ②边坡坡变过陡或边坡坡脚被冲刷掏空引起的滑坡 ③流水冲刷，边坡过陡或地基承载力过低。 ２．答：路面按其使用性能分为：①高级路面 ②次高级路面 ③中级路面 ④ 低级路面
按力学特点分为： ①柔性路面 ②刚性路面 ③半刚性路面
３．答：路面设计中使用累计当量轴次的概念。首先选定一种标准轴载，把不同类型轴载作用次数按照换算前后达到相同的临界状态为标准，换算为选定的标准轴载。我国路面设计以双轮组单轴100KN为标准轴载。
４．答： ①路面表面排水 ②中央分隔带排水 ③路面内部排水
５．答：用水泥、石灰等无机结合料处治土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。半刚性基层具有稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体等优点，但其耐磨性和抗冲刷性能差。
四、论述题（每题10分，共40分）
1．试述水泥混凝土路面与沥青路面的力学特点、种类与二者的区别。
（1）水泥混凝土路面：刚性路面，强度高，稳定性好等。普通，连续配筋，预应力，钢纤维等。
（2）沥青混凝土路面：柔性路面，噪音小，行车舒适，易养护维修等。沥青砼，热拌沥青碎石，乳化沥青碎石，沥青贯入式，沥青表处治等。
2．重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？
破坏：墙体沿土压力方向产生滑移；墙体绕墙趾向外转动倾覆；墙体不均匀沉陷；基地应力过大，引起的不均匀沉降而使墙身倾斜；
稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算 （1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 3．我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？
各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼及半刚性材料抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。
4．如何初步判定危险滑动面的位置以及如何确定土工参数？
对于砂类土，采用直线法，土以抗力以内摩擦为主，粘聚力甚小。
圆弧法主要用于粘性土，通过4.5H定圆心后进行滑动面验算，确定最小稳定系数，即为最危险滑动面。
考虑到滑动面的近似假设，土工试验所得到的摩擦角和粘聚力的局限性及环境条件的变异性的影响，为保证边坡稳定性有足够的完全储备，稳定系数应控制在一定的范围内。
长沙理工大学考试试卷15
一、名词解释（每题4分，共20分）
1、.路床：
2、半刚性路面： 3、劲度模量： 4、二灰稳定砂砾： 5、翘曲应力：
二、简答题(每题5分，共计20分) 1、公路的技术分级是如何划分的?
2、简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？
3、试述新建沥青路面结构设计步骤。
4、水泥混凝土路面有哪些类型？采用最多的是哪一种？ 三、问答题（每题6分，共30分）
1. 影响路基强度与稳定性的因素有哪些?
2. 重力式挡土墙的破坏类型及增加稳定性的措施？
3. 试述土质路基的压实机理、影响压实的因素和压实指标。 4. 什么是半刚性基层，半刚性基层有何优缺点？ 5. 试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。
四、论述题（每题10分，共30分）
1．画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。
2．挡土墙排水设计的目的是什么？如何进行挡土墙排水设计?
3．沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？
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长沙理工大学试卷标准答案15
一、名词解释（每题4分，共20分）
1 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
2 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。
3 材料在一定的温度荷时间条件下，荷载应力与应变的比值。
4 以石灰粉煤灰作为结合料以砾石和砂砾作为骨料的无机混合材料称为二灰稳定砂砾。
5 翘曲应力：由于板的自重和地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
二、简答题(每题5分，共计20分)
1 公路的技术等级是按其任务，性质和交通量分为五个技术等级；各等级又根据地形规定了不同的计算行车速度及其相应的工程技术标准。
2 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱沿途表面碎裂剥蚀，以而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物得稳定性。 常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
3 1)根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。 2)按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干段，确定各路段土基回弹模量值； 3)根据已有的经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案； 4)根据设计弯沉值计算路面厚度。
4 水泥混凝土路面的类型有：普通混凝土路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面。采用最多的是普通混泥土路面。
三、问答题（每题6分，共30分）
1 影响路基强度的因素有:土基回弹模量，路基路面结构整体性影响。稳定性有大气温度，降水与温度变化以及地表上的开挖或填筑等因素。
2 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？ 挡土墙整体滑动失稳，挡土墙倾覆。
验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算
（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。 3 路基工程的压实机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间孔隙为水和气体所占据，通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位质量提高，形成密实整体，最终使强度增加，稳定性提高。
影响因素：1)内因：土质和湿度 2)外因：压实功能及压实时的外界自然和人为的其