控制系统等可能发生的事故有火灾、爆炸事故、触电事故、中毒、窒息事故、车辆伤害事故、高处坠落、物体打击等。下面进行具体分析：
3.3.1卸油过程危险、有害因素辨识与分析
油库在卸油过程中可能发生的主要事故为火灾、爆炸事故、车辆伤害事故、高处坠落事故及油品中毒等事故。具体分析如下：
（1）油罐车通气孔、卸油口、通气管口、油罐人孔（阀）井周围，加油机内部及周围都可能存在爆炸性气体混合物，当遇到火源时，可能会发生火灾爆炸事故。
（2）油罐车卸油未采用密闭卸油方式或油罐进油管向下伸至距罐底小于0.2m，卸油入罐时的油气大量挥发，如遇火源有造成火灾爆炸事故的危险。
（3）采用人工量油时，如使用能产生碰撞火花的铁质工具，可能在操作过程中产生碰撞火花，遇油气爆炸性混合物可能引发火灾爆炸事故。
（4）在卸油过程中，如输油管道泄漏、卸油口连接处密不足而泄漏，油罐泄漏或由于操作不当而造成油品泄漏等，当周围防火措施不足时，可能引发火灾、爆炸等事故。
（5）运油车辆进库后，未经静止一段时间，罐体与油品间有静电放电而产生火花，可能引发火灾、爆炸等事故。
（6）油罐未装设量油孔等基本附件，可能因电子计量器具失效时而引发油品过量充装，严重时造成油品泄漏，遇火源时引起火灾、爆炸事故，油罐承压不足时可能变形、断裂、甚至垮塌。
（7）通气管设置不合理，卸油时可能导致大量的油蒸气排至密闭空间内，遇火源易造成火灾、爆炸等事故。
（8）卸油泵达不到防爆要求，在油品卸入油罐时，可能产生火花而引发火灾、爆炸等事故。而当卸油泵电气线路不符合安全要求时，
还可能引发触电事故。
（9）卸油泵设置不合理，位于密闭空间内，可能使油气积聚，达到爆炸极限时遇火源发生火灾、爆炸等事故。
（10）卸油软管及其他卸油管道均应具有良好的导电特性，否则也不能很好地起到将加油工艺过程中产生的静电泄入大地而发生危险。
（12）物料在灌装、管道运输、车辆运输等过程中，由于在管道、贮罐、槽车中摩擦、冲击和激溅，尤其在压力大、流速快、摩擦面积大、器壁粗糙等情况下或设备管道静电接地不良，静电荷迅速增加和大量积聚，极易产生静电放电。卸油点内工作人员穿化纤服装，活动时易于产生静电火花；静电火花作为引火源遇汽油、柴油或爆炸性油气混合物可导致燃烧爆炸。
（13）运油车辆进库时，如果驾驶员操作失误或指挥人员失误，可能导致车辆伤害事故的发生。
（14）在油品装卸过程中，如果卸油设备失效或人员操作不当，可能会导致油品泄漏或满溢，当人员吸入过量油品时，可能会发生油品中毒。而当油品遇火源时，则可能发生火灾、爆炸事故。
（15）卸油管道穿越车道时设置不合理等，可能因车辆过往时碾、压或撞断卸油管道，进而引发火灾、爆炸等不可预测事故的发生。
（16）卸油时，对油品进行分桶装或使用塑料桶进行接卸油品，周围防火不足时，可能引发火灾事故，而当塑料桶导静电不足时，可能引发油品因静电放电产生火花而发生火灾、爆炸等事故。
（17）卸油地点禁烟、禁火措施不足，可能导致卸油时发生火灾、爆炸等事故。
（18）因**油库卸油点与油罐区之间存在的地形高差达5m以上，卸油操作人员可能在操作过程中失误而从卸油平台上摔落至油罐区内，高处坠落可能引发伤亡事故。
（19）因消防水池位于车辆回车场北面，当卸油车辆掉头或因驾驶人员失误而撞至消防水池所在平台时，可能导致消防水大量泄漏，引发不可预测事故的发生。
（20）@@市所处位置夏季温度较高，加大了卸油时成品油的挥发，可能在密闭空间内形成爆炸性油气混合物，遇火源时发生爆炸事故。
（21）卸油时，如人员失足掉进油罐内，可能导致淹溺事故或油品中毒等事故。
（22）装卸油泵所输送的介质为汽油、柴油等易燃易爆品，因操作压力处于较高范围内，若泵的出口压力超过了正常的允许压力，泵盖或管线配件就可能崩开而喷油，油泵亦会因密封失效或其它故障造成原油泄漏，当有点火源存在时，将可能导致火灾、爆炸事故的发生。
3.3.2储油过程危险、有害因素辨识与分析
油库在油品储存的过程中，可能发生的事故有：火灾、爆炸事故、油品中毒、窒息事故、触电、高处坠落、机械伤害等。
（1）油罐等设备本身设计不合格，或制造存在缺陷，造成其耐压能力不够，发生破裂，导致油品泄漏，遇点火源则发生火灾、爆炸事故。
（2）油罐与外部管线相连的阀门、法兰、人孔等，若由于安装质量差，或由于疏忽漏装垫片，以及使用过程中的腐蚀穿孔或因油罐底板焊接不良而产生疲劳造成的裂纹等，都可能引起油品泄漏，泄漏油品遇点火源则易导致火灾、爆炸事故。
（3）油罐在防雷设施失效的情况下遭受雷击、遭受电火花或在罐区内违禁使用明火、检修清洗时违规操作等情况，也易诱发火灾、爆炸事故。
（4）汽、柴油的外泄，其蒸汽有可能随风四处扩散；而跑漏出来的油料液体也可能顺地势向四周漫溢。由于汽油蒸气密度比空气
重，容易滞留在地表、水沟、下水道及坑凹处，并贴着地面流向远处，往往在预想不到的地方遇火引起火灾爆炸而不能及时扑救。汽、柴油的易扩散、流淌性增大了火灾爆炸危险性，还增加了人员的中毒、窒息的危险。
（5）油罐由通气管与大气相通，在油罐气相空间内，汽油蒸发与空气形成油气混合物，当达到爆炸极限范围时，遇火源（明火、静电火花、电火花、撞击火花、雷电等）会发生火灾爆炸事故。
（6）采用自动化仪器仪表对油罐液位及付油量进行自动控制或显示报警时，当仪器仪表发生故障，可能引发接油罐车满溢，如遇静电火花、明火等火源时，可能发生火灾爆炸事故。
（7）汽、柴油罐通气管管口设置不合理，挥发性油气在地面或建筑物顶面集聚，达到爆炸浓度，有造成火灾爆炸事故的危险。
（8）油罐的焊接如存在缺陷，可能使其使用寿命比预期的要短，在预期使用寿命内，可能发生油料泄漏遇明火而引发火灾爆炸事故。
（9）油罐、输油管线防腐工程存在缺陷，在预期使用寿命内可能发生油料的泄漏遇明火而引发火灾爆炸事故。
（10）汽、柴油受热后，温度上升，体积必然膨胀，若遇容器内油品充装过满或管道输油后未完成排空，而又无泄压设施，很容易因体积膨胀使容器或管道破裂受损而发生火灾爆炸事故。
（11）通气管不安装阻火器或阻火器存在质量缺陷，则起不到阻火作用，可能由于外部飞火或雷电，引发油罐火灾爆炸。
（12）油罐池、管沟内没有回填干净的沙子或者细土，如形成空洞，一旦发生油品泄漏，在空洞内可能会形成爆炸性油气混合物，检修时遇火源可能发生火灾爆炸事故。
（13）当储油设施或管道发生泄漏，油料在防火堤内遇火源可能发生火灾爆炸事故。
（14）管道通过法兰连接，法兰则属于易发生泄漏的设备。另外，
法兰间由于密封垫圈的原因使法兰导电性下降，因此如果不采取金属导线跨接，则不能很好地起到将输油工艺过程中产生的静电泄入大地而发生危险。
（15）凡进入塔、罐等限制性空间内进行检修、清理，若置换不彻底，氧含量降到13%～16%，有发生人员中毒或窒息的危险。
（16）由于汽油、柴油对人体有一定的危害性，一旦出现大量油品泄漏，不但会引发火灾爆炸事故，还有可能发生油品中毒事故。
A.汽、柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吞咽油品可导致急性肾脏损害。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。汽、柴油及其废气可引起人眼、鼻刺激症状甚至头晕、头痛等。
B.汽、柴油的外泄，其蒸汽有可能随风四处扩散，而跑出来的油液体也可能顺地势向四周蔓延。油气密度比空气重，容易滞留在地表、水沟、下水道及坑凹处，并贴着地面流向远处，往往在预感不到的地方造成毒性危害。
（17）油罐及输油管道由于设计、制造、安装缺陷或使用不当，而使油罐及其管道破裂，油品泄漏后遇火源发生火灾、爆炸事故。
（18）未采用除静电设施、设备或除静电设施、设备失效，产生静电火花，遇油气爆炸性混合物可能引发火灾爆炸事故。
（19）库内消防设备、设施等配备不足，或设备、设施失效，可能在事故发生后没有得到有效的抢险控制而加大损失。
（20）进行油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物，残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾事故的发生。
（21）电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等均可能引起火灾事故。
（22）油库在生产运营过程中，除了火灾、爆炸危险性、有毒物质等危害外，还存在其它危险、有害因素，如工人巡视及设备检修等过程中存在机械伤害、触电、高处坠落等危险因素。