个墩身一次性立模浇筑完成。
4.2.2.3 主桥桥墩施工
桥墩采用定型钢模板，模板以角钢为纵向和横向加固肋，肋间距为40cm，模板间通过螺栓连
接，采用小桁架支撑加固的方法固定模板。钢筋现场绑扎，墩身一次性立模浇筑完成。
4.2.3 引桥及匝道桥现浇箱梁施工
采用满布碗扣式脚手架施工，跨路部分采用I40 工字钢跨越。侧模采用大块定型钢模板，底
模为大块钢模板，内模采用自制拼装式胶板内模。梁体混凝土泵送浇筑，每段梁体一次性全断
面浇筑完成，振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器联合振捣。
引桥箱梁从桥台开始分段施工，首次浇筑1.2 跨（即30.0m）箱梁，之后每段浇筑25m，如此
循环，直到最后一跨浇筑剩余的20.0m 箱梁，如图4.2-1 所示。
图4.1-1 具体施工顺序见图4.1-1 所示
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引桥施工顺序图
4.2.4 主桥70m 箱梁施工
70m 跨梁体跨越旧锡澄运河，运河宽50m，施工期间可封航，因此我单位将在运河内搭设2 处
临时墩，利用64 式军用梁和83 式轻型军用墩作为施工支架，按3-16m 简支设置。
梁体底模板采用大块钢模板，外模为大块定型钢模板，每节长度3m，并配短节，内模板采用
组合钢模板。箱梁按9m(2×4.5m)分段施工，每段箱梁均按全断面一次性连续浇筑完成。
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4.2.5 主桥38m 箱梁施工
主桥38m 跨为100m 跨的延伸段，横跨通江路。为保证道路畅通，将采用军用梁的方案进行施
工，军用梁按3-12m 简支设置，⑦号墩到合拢段间的11.4m 现浇段采用满布碗扣式支架施工。
梁体底模板采用大块钢模板，外模为大块定型钢模板，每节长度3m，并配适当的短节模板，
内模板采用自行加工的拼装式竹胶板。
本段箱梁分两段浇筑，如图4.2-2 所示，每段梁体一次性全断面灌筑，泵送混凝土，人工采
用插入式振捣棒和附着式振动器联合振捣。
38m梁分段浇筑示意图
4.2.6 主桥0＃段施工
0#段采用满布碗扣式支架法施工，底模板采用大块钢模板，外模为大块定型钢模板，每节长度
3m，并配适当的短节模板。为便于拆除，内模板采用组合钢模板。
4.2.7 索塔施工
0#段施工完毕后，采用翻模进行索塔施工，翻转模采用大块钢模板，每套模板分上、中、下构
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造相同的三节模板，模板由标准板（直线板）、边模板、角模板和调整板等组成，每节模板高
度为3.0m。索塔身设附着式塔吊进行垂直运输、配合模板拆、安和爬升。混凝土集中制备，
泵送浇筑混凝土，输送管沿塔吊搭设，同时在塔身设施工电梯供工作人员上下。
4.2.8 主桥100m 跨箱梁施工
斜拉桥100m 跨施工，总体安排如图4.2-3 所示。
斜拉桥100m 跨主梁采用自行设计的牵索挂篮悬臂浇筑施工，挂篮采用双层军用梁结构，模板
底结构形式与0＃块相同。浇筑按设计分段进行，每段长度为6.0m，一次性全断面浇筑完成。
主梁施工实施全过程对梁的线形、标高和索力进行监测和监控，通过输入实际施工参数，利用
专用软件，用计算机进行正、反计算，对施工控制参数进行新的调整，反复循环，使桥的线形、
标高和索力相互协调，均在设计的控制范围之内，实现全桥线形、高程和索力的质量控制目标。
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主桥施工步骤图
图4.1-1 分项工程施工顺序图
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