蓝色硅谷城际轨道交通工程08标冬季施工方案
期目标，针对冬季施工特点，由项目副经理杨俊岩任现场施工负责人，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。
冬季施工领导小组： 组长：甘荣军
组员：杨俊岩 邓宝旺 于京环 付文杰 周洪举 王涛 时来春 王景运 林凤国 林吉星 李维川 徐君 李再强 魏丙岩 董长安
职责：
（1）组长：制定冬施管理办法，明确分工，责任到人；编制总体冬施方案，并监督、检查、指导方案的落实。
（2）物资部：负责冬施物资供应。
（3）搅拌站：负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。 （4）钢筋场：负责制定钢筋场冬施方案并组织落实。 （5）工程部：负责制定现场冬施方案，并组织落实。
（6）安质部：负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。 （7）试验室：负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。
（8）各分部：负责落实冬施各项方案及措施。 3、总体思路
冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保措施是冬施的关键，出问题的可能性最大，必须做好一切应对措施。对施工部位未能达到抵抗
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冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。
当环境昼夜平均气温连续3d高于5℃时解除冬季施工。
五、搅拌站冬季施工措施
1、搅拌站冬季施工措施
我标段共有搅拌站2座，分别负责区间混凝土及隧道初支的供应。混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工，确保混凝土出机温度不小于+10℃，入模温度不小于+5℃，并控制好以下主要工序：
（1）施工用水：搅拌站生产用水采用内部蒸气加热，加热温度在60℃以上，水池用保温材料砌筑、覆盖，避免热量散失。施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量满足施工需要。
（2）粗细骨料：砂子、碎石在储料仓地下铺设地热进行加热，另外用棉被进行覆盖保温，加热温度在5℃以上；混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。
（3）水泥：水泥存放于水泥罐中，将水泥罐外围包裹一层保温材料，保证水泥温度在0度以上。
（4）外加剂：粉剂采取保温措施，水剂进行予热。将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。
（5）拌合楼投料前，先用热水冲洗搅拌机，拌合楼温度要保持在+10℃以上。投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥、外加剂搅拌，最后加剩余的水搅拌。搅拌时间较常温拌合时间略长，一般可延长50％，并严格控制砼的坍落度。
（6）主机房保温：主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进行
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保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度0℃以上，保证拌料系统正常运转。
（7）主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工棉窗帘，内生火炉2个，保证混凝土从主机放料到输送车时减小热量损失，确保混凝土质量。
（8）搅拌上水管道及外加剂管道购买岩棉管进行保温。外加剂房子内放电暖器一台进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证5℃度以上。
（9）机械及输送车冬施保温措施：更换冬季燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，制动系统加入酒精，加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常运转。
（10）严把原材料质量关，不合格材料禁止进场。
（11）从锅炉至搅拌机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。 （12）定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。
（13）砼运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温的棉罩或其它保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失。泵车管道加工棉保温套进行包裹保温，混凝土浇注过程中加快灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失，下料时逐车检测砼温度，低于5℃的砼坚决不予采用。
2、热工计算
以C40为例进行热工计算。
C40混凝土配合比
材料名称 水泥 砂子 碎石 粉煤灰 水 外加剂 - 6 -
蓝色硅谷城际轨道交通工程08标冬季施工方案 数量（kg） 315 755 1087 122 166 4.37 （1）混凝土拌合的理论温度
混凝土拌合物的热量系各种材料提供的热量，按材料的重量、比热及温度的乘积相加求得，混凝土拌合物的温度按下式计算：
To=［0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa + wgmgTg)×c2(wsamsa+wgmg)］÷［4.2mw+0.92(mce+msa+mg)］ 式中: To—混凝土拌合物温度（℃）;
mw、mce、msa、mg —水、水泥、砂、碎石的用量（kg）; Tw、Tce、Tsa、Tg —水、水泥、砂、碎石的温度（℃）; wsa、wg —砂、碎石的含水率（% ）;
c1、c2—水的比热容[KJ/ (kg×K)]及溶解热(KJ/ kg )。当骨料温度>0℃时, c1=4.2，c2=0；当骨料温度＜0℃时, c1=2.1，c2=335。
mw、mce、msa、mg 取值分别为：166kg、315kg、755kg、1087kg； Tw、Tce、Tsa、Tg取值分别为：60℃、-5℃、5℃、5℃； wsa、wg 取值分别为：3.5%、1%。 代入上式得：T0=14.71℃ （2）混凝土拌合物的出机温度 混凝土拌合物的出机温度按下式计算： T1= T0－0.16（T0－Ti）
式中： T1—混凝土拌合物的出机温度 Ti—搅拌机棚内温度，取0℃。
代入公式得：T1=12.36℃，满足出机温度大于10℃要求。
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（3）混凝土运输温度
混凝土经运输到浇注时的温度按下式计算 T2= T1－（αtt+0.032n）×（T1－ Ta）
式中：T2—混凝土拌合物经运输到浇注时的温度（℃）; tt—混凝土拌合物经运输到浇注时的时间（h）; n—混凝土拌合物运转次数;
Ta—混凝土拌合物运输时的环境温度（℃）; α—温度折损系数（h-1）;
T1、tt、 n 、Ta、α取值分别为：12.36℃、0.8h、1、-5℃、0.25； 将上式代入公式得：T2=8.33℃，满足入仓温度大于5℃要求。 （4）混凝土浇筑温度
混凝土拌合物出机后，经运输、振捣过程后的温度为浇筑温度。 混凝土温度与外界气温有关，当外界气温高于拌合温度时，浇筑温度比拌合物温度高；反之亦然。这种冷量或热量的损失，随混凝土运输工具的类型、转运次数及振捣的时间而变化，根据实测资料，浇筑温度可按下式计算：
Tj?T0?(Tq?T0)?(A1?A2?A3????????An)
式中 Tj——混凝土浇筑温度（℃）； T0——混凝土拌合物温度（℃）；
Tq——外界气温（℃）；
A1、A2、A3……An、——温度损失系数。
混凝土装、卸和转运，每次A=0.032；
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