洒水还是晾晒。洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量Wopt+2%～3%时再压实。
⑤压实
土层填料采用振动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。
路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。
⑥路基整型
路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。成型后的路堤满足《质量评定标准》的要求。一般路基填筑施工工序详见“路基填筑施工工艺框图”。
（4）路基压实度控制
在施工过程中严格按照《技术规范》规定，控制路堤填筑压实度，其标
准见下表：
土质路堤压实度标准
项目分类 上路床 路堤 下路床 上路堤 下路堤 零填及路堑路床
7.1.3 特殊路基处理：
路面底面以填料最小压实度（%） ≥93 ≥93 ≥90 ≥90 ≥93 填料最大粒径（mm） 100 100 150 150 100 下深度（m） CBR值（%） 0～0.3 0.3～0.8 0.8～1.5 >1.5 0～0.3 6 4 3 2 6 (1) 填挖交界处理路基施工
施工前首先清理老土,开挖台阶分层填筑碾压,当填挖交界处的路基10米范围内填挖高差大于5米时应在路槽底部作超挖回填处理,超挖回填长度不小于10米。
(2) 涵洞台背填筑施工
为防止跳车，要求按有关规范选择填料并严格控制压实。涵洞背填料的压实应满足《技术规范》规定要求，采用透水性材料，透水性材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得超过50mm。
①涵洞台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50CM。每层填筑厚度不大于20CM，用小型压实机械进行压实，压实度均应大于93%以上。
② 回填范围
台后部份：因作业面多是在路基填筑时预留出来的,要求其范围至少顺线路方向长度：底面长度为200cm，顶面长度为高度+200cm，盖板涵背回填高度与板顶高度一致。 ③.压实度要求
基坑部份：回填压实度达到重型压实标准的93%。
台背部份：从填方基底(涵洞顶面)至路床顶面均为93%；锥坡为90%。原状土开挖的台阶应先夯实至93%的压实度,方可回填夯实。
为了保证涵台工程的稳定，应减少或不使用振动压路机，静载压路机也要与墙体保持一定的距离(30～50厘米).在压路机碾压不到的区域或角隅处，采用平板夯。
④.填筑厚度控制
每层压实厚度控制在20厘米。为便于施工和检查,回填施工前,根据试验段确定的松铺系数，,从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。 ⑤.涵背回填的检测控制
根据现场实际情况,可用核子灌砂法进行检验。考虑到台后部分回填自基坑底向上宽度逐渐增加，因此每侧每层检查3～5点(具体点数视现场实际需要确
定)。锥体护坡含水量每侧每层检验1点。
首先检测开挖台阶压实度，路基开挖台阶达到压实度标准后，也就确定了顺线路方向的回填范围。锥体护坡回填范围和横向外侧两边的几何尺寸都要达到规范和设计要求。
涵背回填虽然工程量不大，但工序繁杂,作业范围小，主要靠小型机具和人工来施工，而一但出现问题,影响又非常大，通过实施上述控制措施,使涵背填筑质量得到保证。 7.2涵洞工程
本标段有盖板涵1道。 7.2.1盖板涵施工 (1)基础、涵身施工
采用挖掘机开挖基坑,人工配合整理,使基坑的平面位置、标高、几何尺寸符合设计要求,基坑首先自检合格后再上报监理工程师检查，签字认可后即可开始进行砌筑。
(2)现浇盖板
涵台施工完成后，在已铺砌好的涵底上搭设支架，进行盖板现浇施工。本段为旧涵接长，施工时注意与原对接顺畅。 7.3 防护及排水工程 7.3.1浆砌片石护脚
1、测量放样：基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。
2、根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖 3、立样板、线架
挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 4、拌制砂浆、清洗片石
按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，选出砂浆的配合比。用砂浆拌和机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合用量
70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合15～20秒后，加入水泥，拌合30～40秒后再加入剩余的水，拌合50～70秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。 5、运砂浆、片石
①砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。 ②砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。
③片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。 6、砌筑
①基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。
②砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。
③砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。
④外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。
⑤石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。
7、勾缝
砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。 8、养护
施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。
9、沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工，严把各道工序质量关。 7.3.2浆砌片石排水沟
浆砌片石排水沟砌筑方法同护脚相似。 7.4桥梁施工
本段桥梁工程包括钻孔灌注桩基础、承台、台身、上部为预制空心板梁。
7.4.1钻孔灌注桩施工
该工程共有钻孔灌注桩8根，灌注桩钻孔采用冲击钻机施工。 (1) 测量定位：首先平整场地，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并放设护桩，设立明显标志。
(2) 埋设钢护筒：钢护筒的位置要准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，偏差不得大于5.0厘米，倾斜度的偏差不大于1%。
(3) 泥浆制备：拌制泥浆粘土当地选取，选择塑性指数大于25、小于0.005mm的粘粒含量大于50%的粘土配制泥浆，泥浆性能：比重1.25～1.3，粘度25～30秒，失水量15～25亳升/30分钟，含砂率≤4%，胶体率≥95%，泥皮厚度大于1.5毫米。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。 (4) 钻孔：桩的钻进分班连续作业，并做好详细的钻孔记录。经常注意土层的变化，查看地质资料，有倾斜岩层或孤石等不良地质情况时，采取必要的措施（如回填块石等方法），以防止卡钻、掉锤等情况，对于钻碴要编号保存，直至工程验收。
(5) 终孔：钻孔达到设计要求时，通知监理工程师进行成孔检验，检