对于不同填筑高度或处于不同地形坡率的路基基底处理要求如下：
a路基填土高度小于80cm时，经清理基底后，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度达到规范要求。
b路基填土高度大于80cm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度须达到规范要求。
c当地形坡率陡于1:5时，清除原地面植被，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度1～2.0米，而且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。
d地基表层为耕地或其它松软土质时，原地面地表草皮、树根等植被按施工规范要求处理，然后进行夯压密实。
e浸水（水塘）路基基底处理
经过水田、池塘、洼地时，视具体情况，按设计或监理工程师的要求采用排水、疏干、换填稳定性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保基底有足够的稳定性。
(3)做路基填筑试验段
对填土料的各种土样，按规范要求，分别进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。
在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于100米的试验路段，确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。
(4)路基土方及土石混填施工
按路基全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上填筑，如原地面不平，从最低处分层填筑，每填一层经过压实符合规范要求后，再填筑上一层。
a.装运填料
填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。每层填料铺设的宽度，靠路基边坡每侧超过路基设计宽度30cm。填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度大于2米。
b.摊铺平整
使用推土机配合平地机进行整平。对于渗水填料，平整面要做成坡面向两侧1～4%的横向排水坡。
在土石混填中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实，每层探铺厚度根据机械类型和规格确定，但不超过40cm。土石混填路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。
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c.碾压
对填料采用振动压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意土的含水量，当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。当填料含水量过大，可采用翻松晾晒的方法，降低含水量。
碾压原则：先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。行间横向重叠0.3～0.5m，碾压区段间纵向重叠2.0米以上。
d.检测验收
填土路基压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，确保路基压实质量。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收，转入下道工序。
(5)路基石方填筑施工
a填石路基边坡，应符合图纸规定或监理工程师的指示。基底处理同填土路基。 b填石路基施工时,将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于100cm。作填料的石块尺寸不得大于层厚的2/3，石料强度不小于15MPa。
人工铺填25cm以上石料时，将大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下30厘米范围内填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不大于15cm。
c填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验确定并经监理工程师检查审批。
(6)高填方路堤施工
a水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑高度在6米以上，其他地带填土或填石在20米以上时，按高填方路基施工。
b高填方路基要严格按设计边坡加30cm富余量施工，不得缺填。在浸水部分，采用水稳性好的透水性填料填筑。
c高填方路堤要进行沉降和位移观测，严格控制填筑速率，保证路基稳定。观测结果及时提供给监理工程师，以便为路面铺筑提供依据。
(7)路基填挖交界地段路堤施工
a填挖交界处路基填方，按图纸要求分层填筑。填筑前清理填方路段原地面，并开挖台阶，对挖方处不适宜做填料的严禁使用。
b填筑时从低处向高处分层摊铺碾压，对填挖交界处的拼接，碾压要特别注意，做到密实无拼痕。
c对纵、横交界处要妥善安排，做到纵、横填筑均衡，整体碾压密实。
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(8)路基顶层填筑
按照试验松铺厚度、设计的路基表面横坡和高程，平地机配合人工挂线整平，碾压机械用振动压路机，先静压一遍，以暴露潜在凹凸面后用平地机细平，再进行振动碾压，碾压时由外向内进行，先静压后重压，碾压时相邻两次轮迹重叠1/3左右，直到满足设计要求的密实度，最后由轮胎式压路机碾压两遍予以收光。
(9)路基整修
a在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即进行路基修整工作。
b按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行。
c路基边坡用机械或人工刮土、补土方法修整成型。边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。
d将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。
(10)路基填筑施工中注意事项
a严格控制压实度，保证压实度符合规范要求。加强测量控制，保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。
b做好取土坑的维护，留好取土坑内排水坑，以便取土坑积水时及时排除，取土坑用完后，按监理工程师的要求进行处理。
c路基填土根据含水量情况尽量做到随填、随摊、随压，并设置横坡以便排水良好，需要晾晒的填土，在合格后要尽快予以压实。 3.2路基防护工程施工方案、施工方法
3.2.1施工方案
本路段沿路线两侧主要设有挡土墙、浆砌片石护坡、路堑三维土工网垫护坡等防护形式。
浆砌工程施工时采用机械拌和砂浆、人工砌筑石料。施工遵循“随开挖、随砌筑，并作好排水设施”的原则。
材料：选用密实、质地适当细腻、色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷石料。 3.2.2施工方法
施工前，精确定出位置线。开挖到位经检查合格后，通知监理工程师检查签证，进行砌筑。砂浆用拌合机拌和，严格按批准的配合比拌制。采用座浆法和挤浆法分层、分段砌筑，2～3层组成一个工作层，每一个工作层找平一次。先砌筑角隅石及镶面石，再
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砌筑帮衬石，最后砌腹石。镶面石与帮衬石互相锁合。砂浆饱满不留有孔隙，面层间的错缝不小于8cm,杜绝通缝、瞎缝。伸缩缝、沉降缝应平齐无搭叠，缝中防水材料按要求塞填紧密。 砌体完工后，覆盖草袋洒水养护7天。 3.3路基排水工程
本合同路基排水工程主要包括排水沟、急流槽等组成，均为浆砌片（块）石砌筑。施工时严格按照砌体工程施工规范施工。
3.3.1排水沟
(1)排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线。 (2)排水沟沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3～4m。 3.3.2急流槽
(1)急流槽的纵坡与天然地面坡度相配合，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段连接圆顺。
(2)急流槽基础嵌入地面以下，基底砌筑抗滑平台并设置端护墙。 3.4 水泥稳定碎石路面底基层施工方案、施工方法（改线）
3.4.1施工方案
水泥稳定碎石底基层共1900平方，采用砼拌合站集中拌和，自卸汽车运输，人工配合平地机摊铺，重型压路机碾压成型。
水泥稳定碎石底基层厚度为20cm，采用一层摊铺成型。 3.4.2施工方法
在进行大面积施工前，在监理工程师指定的位置和长度内，根据施工所采用的方法和机械设备配置情况修筑试验路段，检验施工工艺、机械配备是否合理、施工组织情况以及测定压实系数、碾压方式和遍数等，并找出问题，加以解决，由此提出规范的施工方法和可靠的技术参数以指导大面积施工，试验路段所用材料和设备与大面积施工时相同。施工方法如下：
(1)下承层准备
施工前，重新对路基面进行各项指标的检测，对不符合规范要求的路段，要进行处理，直至下承层符合规范要求。
(2)测量放样
恢复中线，定出边桩，并在摊铺边缘的两侧用方木支挡混合料，方木用钢钎固定。并在外侧设置木桩标注松铺高度和压实高度。
(3)混合料的拌和、运输
用砼拌和站进行拌和，拌和时要保证足够的拌和时间，使混合料拌和均匀，无粗细
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料离析等现象。用自卸车运输，混合料拌和过程中的加水量要略大于混合料最佳含水量，以补充运输、摊铺过程的水分损失。
(4)摊铺
根据每10米的摊铺量和自卸车的容量，计算10米范围内的车数，制定每车的卸料间距，均匀卸料。
卸料完毕后先用推土机进行初平，然后人工配合平地机进行精平。 (5)碾压
摊铺后，及时进行碾压。当混合料处于最佳含水量+1%左右时开始碾压，碾压从低处向高处进行。先用轮胎压路机稳压1～2遍。然后用钢轮振动压路机由慢到快，先弱振，后强振的方法在全路段上进行碾压，相邻轮迹应重叠1/3～1/2轮宽，碾压中用核子密度仪随时检测压实度，直至碾压到要求的密实度为止，最终的压实度以灌砂法测量的结果为准。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开换填。压实度经检测符合要求后，最后用轮胎压路机再压光1～2遍。 3.5涵洞及通道施工方案、施工方法
本合同段共有钢筋混凝土箱涵和箱式通道各1座，施工安排时要考虑与路基土方施工相结合，尽早开工，为路基土石方施工创造好的施工条件，尤其是隧道口处的涵洞要首先开工，尽快完成，为隧道施工创造更好的施工条件。钢筋砼箱形通道与钢筋砼箱涵施工方法相类似，故在此仅对钢筋砼箱涵的施工方法作以介绍。
箱涵的施工顺序为：场地清理→测量放线→基坑开挖→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼→绑扎墙身钢筋→立墙身内模及顶板底模→立墙身外模及绑扎顶板钢筋→浇筑墙身及顶板砼→出入口施工。
涵洞的基础采用挖掘机开挖，石质基础采用小爆破施工，人工配合清底。 箱涵施工采用现浇砼，全箱分两层浇筑，第一层浇筑底及底板以上30cm，第二层浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面。
顶板支承采用满樘脚手架，脚手架顶部设可调螺栓，上置10cm×10cm方木，在其上铺设钢板制作的模板，在支承架上以不小于顶板砼的重量预压，预压完后，再测量复核，调整标高、尺寸，立侧模、浇筑砼，砼浇筑时两侧墙身同时对称进行。砼强度达到设计强度的75%时方可拆除脚手架，拆除翼墙模板时要避免大的振动。箱涵砼强度达到100%时方可进行台背回填。填料必须符合要求，两侧对称回填，使用小型冲击夯压实。 3.6 隧道工程施工方案、施工方法
见“6．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。
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