小汤坝～下索子220kV线路新建工程 初步设计总说明书
沿大渡河走线段，利用泸定-丹巴省级公路，由于长河坝水电站建设，现公路处于属淹没线以下，还建公路正在建设中，使得现公路的通行受到一定限制，但对施工运输影响不大。
就全线而言，交通运输条件总体尚属方便，经计算： 平均汽车运距：15km，平均人力运距：1.7km。 2.3.5 交叉跨越、房屋拆迁及树木砍伐
1）主要交叉跨物
因沿线人口稀少，无工业区，其他建筑设施主要是沿线水电开发架设的35kV电力线，重要交叉跨越为1次跨越大渡河（不通航河流）。主要交叉跨越物如下：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 被 跨 越 物 钻越拟建500kV线路 钻越220kV线路 35kV电力线 10kV配电线 380V及以下线路 Ⅲ级通信线（缆） 公路 乡村公路、机耕道 索道 金汤河（河宽50m） 大渡河（河宽300m） 跨越次数 1 1 8 15 12 21 4 3 1 1 1 备注 丹巴～大杠500 kV线路 丹巴～康定220 kV线路 由于部分地段本工程无法避让35kV线路，需改迁35kV线路3回，共计约3.0km。 2）房屋拆迁
沿线人口密度低，但沿河谷缓坡地带居民相对集中，尤其在小汤坝出线段房屋密集，线路无法避让，房屋拆迁约1000平方米。
3）树木砍伐
本工程未跨越国有林区，由于线路地处高山，耕地面积相对较少，部分地带树木较多。根据设计规程和目前的环保政策，本工程竹木砍伐原则是：① 对集中林木尽量避让，不能避让的尽量加高铁塔，并采用张力放线方式以减少树木砍
20
小汤坝～下索子220kV线路新建工程 初步设计总说明书
伐；② 对地势低处考虑树木自然生长高度后净空距离大于4.5m的树木，不影响施工放线时可不砍伐，灌木一般不砍伐；③ 保证导线对树木的垂直净空距离和风偏后的净空距离满足规程4.5m的要求。
金汤乡、捧塔乡前后段，因人口相对集中，有果树等经济作物。 全线预计砍伐树木：
杂树1100颗（折合量），果树：10棵。 2.3.6 沿线水文情况
本线路主要沿金汤河两岸走线，经对沿线水电站资料收集及实地调查，塔位均不受金汤河洪水影响。
线路在金汤河与大渡河交界的上游处跨越大渡河，两岸均有较高地势可利用。跨越处属长河坝水电站库区（在建中），库区淹没高程1690m，今后规划为五级航道，船体高度8m。跨越档左岸塔位高程2050m，右岸塔位高程1870m，跨越档距1080m。经计算，导线70°C时弧垂最低点的高程为1877.5m,距船体净空距离为179.5m，远大于规程规定不小于3m的要求。
详见本初步设计《水文气象报告》。 2.4 协议情况
本工程线路均在康定县境内，本工程所拟定的路径方案，已取得了康定县相关部门的书面协议。
沿线无重要建筑设施赔偿等，因此无影响路径方案成立的特殊协议需要办理。
2.5 通信保护部分
目前，传统的架空通信线已改为光纤通信，高压送电线路对其无干扰影响。 根据收资调查，本工程影响范围内仅有Ⅲ级通信光缆，其它为至乡村通信光缆，因其传送距离短，局部仅2～3km与本线路平行接近，对其不会造成影响。
沿线无地震台等需要避让的设施。
21
小汤坝-下索子220kV线路新建工程 初步设计总说明书
3 机电部分
3.1 气象条件
3.1.1 主要气象特征值
本线路工程属康定境内东部高山峡谷地区，降水量自大渡河河谷地带向上随海拔升高而递增，具有河谷降水少、山腰降水多的特点；该区的河谷地带具有亚热带季风气候特征，具体表现为：雨季气候温和湿润、降水集中，多夜雨少日照、无酷暑；干季空气干燥、降水稀少、日照充足、冬无严寒。
本工程选用的区域主要参证气象站为康定气象站及康定姑咱（鱼通）、金汤气象观测哨点，其次为泸定、丹巴区域参证气象；康定、丹巴、泸定3个参证气象站，均属国家基本气象站，各站有项目较齐全的长系列观测资料；本工程线路通道与各站点属同一气候区，泸定、丹巴气象站属大渡河河谷梯度、纬度、微地形差异参证代表站，康定气象站属区域高海拔山原河谷代表站；各站常规气候资料可为本工程各线路段针对性分选并地理修正后采用。
工程区域参证气象站、哨一般气候条件统计表
参证气象站 项 目 康定 观测场海拔高度 (m) 平均气压 （hpa） 平均气温 （℃） 极端最高气温 （℃） 极端最低气温 （℃） 平均水汽压 （hpa） 平均相对湿度 （%） 最小相对湿度 （%） 年平均降雨量 （mm） 最大年降雨量 （mm） 最大积雪深度 （cm） 平均雨日数 （d） 最多雨日数 （d） 平均大风日数 （d） 最多大风日数 （d） 2615.7 742.7 7.0 29.4 -14.7 8.1 74 0 796.2 1019.9 54 177.0 220 124.5 254 金汤 1978 / 8.9 / / / / 0 753.1 / / / / / / 丹巴 1949.7 802.3 14.3 39.0 -10.6 9.0 52 0 593.8 756.2 6 131.5 150 146.3 185 泸定 1321.2 867.3 15.4 36.4 -5.0 12.1 66 0 642.9 742.3 6 143.2 223 10.5 41 22
小汤坝-下索子220kV线路新建工程 初步设计总说明书
参证气象站 项 目 康定 平均雹日数 （d） 平均雾日数 （d） 最多雾日数 （d） 平均霜日数 （d） 最多霜日数 （d） 平均降雪日数 （d） 平均积雪日数 （d） 最多积雪日数 （d） 平均雷暴日数 （d） 最多雷暴日数 （d） 年平均日照时数 （h） 最大冻土深度（cm） 最长雨凇日数及最长连续时数 （时：分） 雾凇日数及最长连续时数（时：分） 1.9 10.7 43 88.2 109 76.6 39.3 58 49.8 73 1730.7 无观测 / / 金汤 / / / / / / / / / / 2076.5 无冻土 / / 丹巴 1.2 0 0 24.8 65 7.5 2.3 7 51.4 73 2089.2 无冻土 2 13：20 6 13：41 泸定 0.3 0 2 19.3 32 5.1 1.2 4 26.8 44 1170.5 无冻土 / / 3.1.2 气象条件取值
1）设计气温及雷暴日
根据区域参证气象站、哨的大气气温平均直减率推算的本工程线路通道海拔典型段气温特征如下：
线路通道典型段气温特征
海拔高度（m） 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 23
年平均气温（℃） 14.1 12.9 11.7 10.5 9.3 7.2 6.7 6.3 极端最高气温（℃） 极端最低气温（℃） 39.5 39.0 38.5 35.5 32.5 29.6 28.9 28.4 -7.5 -9.0 -10.5 12.0 -13.4 -14.6 -18.6 -22.8 小汤坝-下索子220kV线路新建工程 初步设计总说明书
根据以上资料综合分析并结合全国典型气象区划分表，确定本工程气温特征值如下表：
设计气温取值
最低气温 -20°C 最高气温 40°C 年均气温 10°C 安装情况 -5°C 大风情况 10°C 根据康定、丹巴、泸定气象站观测资料，年均雷电日数分别为49.8、51.4、26.8，考虑到山区地带受雷击频率大于河谷，全线年均雷电日数取：50个。 2) 最大风速
根据沿线各气象站的实测风速资料，经时距、高度换算后进行频率分析统计，求得各站设计频率风速值如下表：
区域参证气象站10分钟平均最大风速计算成果
项 目 气象站 丹巴 康定 泸定 观测场海拔高度(m) 1949.7（山腰） 2615.7（山腰） 1321.2（河谷） 30年一遇10m高最大风速（m/s） 33.7 25.4 18.6 基于宏观及微观地理分析判断，结合各参证气象站观测场周边的下垫面条件及城市化发展对观测场的影响程度等代表性因素分析，上述区域参证气象站中康定站处在高海拔河谷山腰地带，资料代表性相对较好；泸定气象站观测场地处大渡河谷底部，受地形及城市化发展影响风速略偏小；丹巴县气象站因观测场所处位置有易形成大风的典型河谷风口微地形，设计风速较大，对本工程而言仅对金汤河汇口附近的大渡河、金汤河库区跨越线路段有定性参考意义；以康定参证站分析计算资料为基础，按本工程线路典型段微地理调整后的最大风速为26.7～27.9 m/s。
综合沿线大风调查、史料考证、区域已建线路设计、运行调查资料和线路通道典型微地理条件调整修正成果分析概化，确定本工程全线30年一遇10m高最大风速采用27m/s。其中大渡河跨越档适当加强抗风设计。
3）线路覆冰
24