110kV环横线25#-26#杆线升高工程
武汉华源集团有限公司输变电工程分公司
110kV环横线25#-26#杆线升高工程
施工方案
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2015年5月
110kV环横线25#-26#杆线升高工程
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批 准：
技术审核：
安全审核：
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110kV环横线25#-26#杆线升高工程
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一、工程概况及主要内容
1、工程概况
西气东输二线工程（东段）是经国家发改委批准建设的项目，属于国家重点工程。其中110kV黄陂压气站外电工程经湖北省电力公司批准，110kV高压线经设计院终勘，与110kV环横线25#-26#线路交叉，但交叉跨越距离无法满足规程要求，需要升高改造。
本次拆除主要内容：拆除24#、25#、26#塔3基，拆除原24#-26#导地线。 2、主要交叉跨越 25#-26#跨越：380V上付湾线、220V路灯线、通讯线及公路；25#临近10kV什唐线
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3、拆旧施工方案 3.1拆旧总体部署：
总体部署：根据本工程线路路径特点，拆旧在停电时进行。
停电期间拆旧任务：原环横线24#、25#、26#塔3基，原24#-26#导地线 3.2 拆旧施工前准备工作
人：管理人员、机具操作人员及施工班组人员已落实待命，施工前完成安全和技术交底工作；
机：严格按照分部分项进行施工机具设备配置，机具设备维修保养完成并确保处于良好工作状态，所有机具设备在停电前全部到使用部位；
法：拆旧施工方案完成编制审核，并对施工人员进行技术和安全交底； 环：吊车操作平台修筑完毕
3.3 重要管理岗位人员及职责
工作负责人： ，负责停电施工的协调与指挥；
技术负责人： ，负责编制拆旧施工方案，监督现场认真执行； 安全负责人： ，负责检查安全措施的执行情况，纠正并处罚违规作业行为。 3.4拆塔、拆线
3.4.1环横线原26#塔拆除方法：旧塔的拆除利用吊车对杆塔分段进行拆除，即利用吊车起吊铁塔上部同时采用氧割割断塔身及塔脚，相互配合的方式进行拆除。后由大型平板货车将旧物运离现场。
3.4.2吊车司机必需持证上岗，熟悉线路立塔任务，平板货车运输塔材人员必需经验丰富，确认起吊及捆绑方式是否安全。做好所有车辆通行证办理工作，防止罚分，罚款或交通封堵，造成无法进入施工现场。
3.4.3吊车拆塔时、应注意下稳吊车脚，防止倾倒，严禁超载起吊；在起吊过程中要专人负责指挥。立塔时，距塔高1.2倍范围内除施工人员外，严防无关人员进入施工现场，并设立围栏隔离。
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环横线原24#、25#塔拆除方法：由于没有到达24#、25#基塔位的吊车行驶道路，无法采用吊车拆塔。根据现场调查，以上24#、25#共2基具备整体倒塔的施工场地和安全施工条件，不会对周围的线路设施和其他设施造成危害，所以采用整体定向拆除。
3.4.4 直线塔采用人工利用手板葫芦释放导地线悬挂点、钢丝牵引绳牵引、机动绞磨机动配合落线的方式逐一将导地线徐徐落下的方式拆除。
3.4.5杆塔金具、附件采用人工利用白棕牵引绳牵引逐个拆除的方式拆除。 3.4.6环横线导地线拆除：在24#小侧、26#小号侧两边用绞磨将导线松出。待导线无张力后将导线开断，跨越架位置开断后用迪尼玛绳缓慢松弛至地面，进行回收。
3.4.7在拆除原导地线时，跨越路口，设置警示牌，指派专人持信号旗、对讲机看守。
3.4.8在拆线、拆塔过程中，导地线、铁塔吊离时所通过跨越物处派专人持信号旗看守，一旦出现异常情况时应迅速通知牵引人员停止工作，查明情况，处理完毕后方可继续进行。
3.4.9、拆线、拆塔工作均应有专人指挥，统一信号，并做到信号畅通、加强监护。工作前应检查所使用的各类工器具及设备是否良好。
3.4.10使用和设置合理、合格的机械强度对等的施工、起重工器具，严禁过载使用。确保本项工作安全有序实施。
3.4.11施工前，务必做好该施工区段所涉及到的道路临时封闭工作，并在工作地段道路的两端设置“供电施工、行人、车辆绕行”的交通标示牌，并设立警戒范围和围栏，派专人指挥现场。对两边来往人员及车辆进行监视，确保周边公路安全畅通。在施工中各工作要点设专人看守，确保现场联络通讯畅通，严格按照《安全规程》的要求进行施工，确保人身安全。
4 施工安全措施：
1、全体施工人员均严格执行《电力安全规程》的条款规定施工作业，保证工程的施工安全。
2.工程施工前，组织专业技术人员和技术负责人、安全负责人进行现场实地勘察，对线路走向，现场跨越情况，杆塔现状，铁附件、金具和导线等，做好详细的勘察记录，并根据勘察勘察记录做出相应的安全技术措施。 3.工程开工前，必须对全体人员进行详细的安全技术交底，把工程的安全技术措施落实每个人头，切实做到人人心中有数，并做好完整的交底记录并签字确认。
4.工程开工前，应对施工的各种工器具、安全防护用具进行认真的外观和性能检查，对有缺陷和经检查不合格的工器具、安全防护用品严禁带入施工现场用于施工。