C、①③ D、①②③
86、组合式起重机在“单吊”位时，在 范围内设置相应极限开关（干涉区），避免两吊发生碰撞。 A、100度 B、140度 C、180度 D、220度
87、试用第①类包装的放射性危险货物，其放射性： A、较大 B、中等 C、较低
D、不能确定
88、出爆炸品外普通危险货物的积载类是用于确定该货物是否按下列 要求装载。①允许舱面或舱内积载；②仅限舱面积载；③禁止装运 A、① B、①② C、①③ D、①②③
89、某船L=146m，装载后测得首尾吃水分别是7.5m和8.4m，船舶漂心纵标x= -5.0m，则船舶平均吃水为 m。 A、7.98 B、8.05 C、8.25 D、8.30 90、IMO《谷物装运规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧 ，未经平舱的满载舱按谷面倾侧 来计算谷物移动的倾侧体积矩。 A、12°；15°或25° B、25°；15°或25° C、15°；25° D、25°；15°
91、最小许用初稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶在不同排水量下初稳性高度的： A、平均值 B、不定值 C、最大允许值 D、最小允许值
92、根据IMO对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，横倾角等于30°处所对应的复原力臂值应不小于 m。 A、0.15 B、0.20 C、0.30 D、0.35
93、某船排水量Δ=4625t，将一票货物（P=87t）向上移动5.81m。货物移动后，船舶的初稳
性高度将 m。 A、增大0.23 B、减小0.23 C、增大0.11 D、减小0.11
94、船舶压载后舱内存在自由液面，则压载后的稳性将： A、增大 B、减小 C、不变
D、变化趋势不定
95、货物计量时，所谓的“尺码吨”是指： A、按货物重量计算运费时所使用的计量单位 B、按货物量尺体积计算运费时所使用的计量单位 C、按货物的重量或体积计算运费时所使用的计量单位 D、按船舶总吨位计算运费时所使用的计量单位
96、若不计摩擦力，则对于辘绳根端系于动滑车上的1 -1绞辘来说，拉力P与货重W的关系是： A、P=W/2 B、P=W/4 C、P=W/3 D、P=W/5
97、我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有 的水平线段表示的。 A、D B、F C、W D、Q
98、以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。 A、沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B、甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C、横摇角、受风面积及进水角曲线
D、漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 99、以下有关船舶载货能力中载重能力的说法，正确的是： A、载重能力是指具体航次所能装运载荷的最大重量 B、载重能力是指具体航次所能装运货物的最大重量
C、载重能力是指具体航次所能装运的最大限度旅客及油水等的重量
D、载重能力是指具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量
100、对舷侧为横骨架式的首尖舱区域，其加强方法有：①设置垂向间距不大于2m的强肋横梁；②在强肋横梁处设置舷侧纵椼；③设置升高肋板；④肋骨间距应取1.0m A、①②③ B、②③④ C、①②③④ D、①②④
101、船舶的浮心B是指：①船舶排水体积的形心；②船舶排水体积的几何中心；③船舶所受浮力的作用中心
A、① B、② C、③
D、①②③
102现行《国际危机》中，危险货物一览表所列危险货物的顺序是按： A、UN No.
B、九大类危险货物顺序
C、CN No.
D、中文版按货物正确运输名称的中文笔画
103、为防止舱内产生汗水，当外界空气露点高于舱内空气露点时，船舶可采用的通风方式是：
A、禁止通风 B、机械通风 C、排气通风
D、对流循环通风
104、下列 不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
A、重大件货物若装配在二层舱或上甲板时，应尽量安排在甲板下有支柱的位置。必要时还可临时补加支撑
B、卷钢在舱内装载时必须加适当的衬垫，且衬垫应横跨相应的骨材 C、固体散货船应制定货物装舱顺序，并严格按该顺序装载
D、用叉车、铲车等在舱内装卸货物时，应注意甲板的车辆负荷 105、有关于半自动扭锁的操作特点，下列描述正确的是：① 扭锁的安装和取下操作由装卸工人在码头完成；②装卸作业期间，装卸工人无需上高作业，从而保证人员安全；③需人工进行锁紧操作；④卸箱时，需人工进行解锁操作： A、①②③④ B、①②③ C、②③④ D、①②④
106、双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于 或船舶所有人要求的舷外跨距。 A、2.5m B、3.5m C、4m D、4.5m
107、若船舶排水量一定，则初稳性高度GM的大小取决于： A、船舶浮心高度
B、船舶横稳心距基线高度
C、船舶载荷在垂向上的具体分布 D、船舶吃水
108、甲板排水管系的组成部分包括：①甲板排水器；②排水管；③止回阀 A、①②③ B、①② C、①③ D、②③
109、滚装船在抗沉性和防火性方面较弱，其原因是 。
A、载车甲板舱纵通无水密纵舱壁 B、上层建筑受风面积较大
C、载车甲板舱纵通无水密横舱壁 D、船舶储备浮力较小
110、长大件钢轨货物的正确装载要求 。 A、顺着横向堆装 B、采用平扣方法堆装 C、采用重叠堆装形式
D、采用一层横向一层纵向的堆装形式
111、当风速超过 m/s，浪高超过 m时，液化气船舶应停止装卸。 A、15 , 0.7 B、18 , 1.5 C、15 , 1.5 D、18 , 0.7
112、船舶配载后经计算发现首倾，无拱垂，则以下调整措施较为适宜的是 。 A、由船舶前部向后部移货 B、由船舶中部向后部移货 C、由船舶前部向中部移货 D、由船舶中部向前部移货
113、运河吨通常 船舶吨位证书中的登记吨。 A、大于 B、等于 C、小于
D、两者关系不一定
114、件号标志SETⅡ—3/8表示：
A、该件货物共八件中的第三件应装载在第二舱 B、该件货物共八套，此为第Ⅱ—3件
C、该件货物为第二套、共八件中的第三件 D、该件货物为第八套、共三件中的第二件 115、《船舶破损控制手册》包括 。
A、船体破损溢油时，海面油污区域的预测方法 B、船体破舱剩余强度的估算方法 C、船体破损后进水速率的估算方法 D、ERS报告
116、对于专用固体散货船，装卸前船方应做的准备工作不包括对 的准备。①装卸设备；②装货处所；③照明设施 A、① B、② C、③
D、①②③
117、下列____属于忌装货。 A、橡胶和硫酸 B、棉织品和尼龙 C、玻璃和瓷器
D、茶叶和棉织品
118、装载不同货主的钢材时，下列较好的隔票材料是： A、油漆 B、钢丝绳 C、帆布 D、塑料布
119、船舶发生中垂变形时，船体受_____弯矩作用，上甲板受____，船底受____。 A、负；压；拉 B、正；压；拉 C、负；拉；压 D、正；拉；压
120、《载重线海图》中的区带和区域的区别是： A、区带较大 B、区带较小
C、二者中风浪频率和大小不同 D、没有明确的区别
121、普通杂货船的包装舱容为散装舱容的： A、85%~90% B、90%
C、90%~95% D、95%~100%
122、为了减小船舶首倾，应在____之____卸下少量货物。 A、漂心；后 B、船中；后 C、漂心；前 D、船中；前
123、非客运滚装船的稳性衡准要求___。 A、比普通货船高 B、比普通货船低
C、在普通货船稳性要求基础上，提出了附加要求 D、与普通货船一样
124、下列____不属于《船舶载运危险货物应急措施》的内容。 A、应急表编号
B、应急措施和应急行动 C、危险品包装类别
D、应急配备的应急设备
125、当集装箱外有图示标志时，标明这类箱水运时舱面可以堆装____层，舱内其上可以堆装_____层。 A、0 , 1 B、1 ， 2 C、2 ， 3 D、1 ， 1
126、船舶载荷曲线对横坐标的积分即为： A、重力