城市送客车辆下客处城市接客车辆上客区
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答案:
长途客车进站区-1（2）
长途客车到达区-3（2）
到达旅客出站口-5（2.5）
长途客车发车区-4（2）
长途客车出站口-2（2）
城市送客车辆下客处-7（2.5）
城市接客车辆上客区-6（2） 试题四（10分）
某居住小区规划方案（见示意图），住宅建筑分为四个组团布且其中，在东北组团北侧安排了四幢老年公寓。规划提出了包括以下有关建设标准和技术要求：
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1、条式住宅之间的侧面间距为5米
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2、多层条式住宅和高层住宅之间的侧面间距为10米
3、所有条式住宅之间的正面间距均按冬至日照1小时的日照标准计算
4、宅间小路的路面宽度为1.5米
5、临街住宅的出入口不直接开向城市干道
6、所有6层条式住宅和8层塔式住宅均不设电梯
试判断这些标准和要求是否正确凡认为正确的只需说明该条“正确”认为不正确（或不完全正确的），指出其错误之处，并具体回答正确的内容。
答案：判断如下：
1.不正确，多层条式住宅侧面间距不宜小于6米（2）。
2.不正确，多层条式住宅和高层住宅侧面间距不宜小于13米（2）。
3.不完全正确，一般条式住宅根据不同建筑气候区应分别按大寒日或冬至日的日照标准计算（1），老年条式住宅建筑的日照标准不应低于冬至日日照2小时的标准（1）。
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4.不正确，应小于2.5米（1）。
5.正确（1）。
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6.不完全正确，8层（1）塔式住宅和6层（1）老年住宅应设电梯。 试题五：（15分）
开发建设单位申请在某城市中心E进行旧区改造，建设商贸、办公建筑项目。该地段西侧为风貌性建筑，集中成片，并有小游园一处，现己批准公布为\保护近代西式住宅风貌为主的历史街区\的重点保护区。拟改造规划可用地面积约3公顷，为历史街区保护的建设控制地带，其中有几幢可保留的风貌建筑（基地现状详见附图）。经城市规划管理部门研究后，认为该申请建设项目与城市总体规划确定的用地性质相符，但在改造中必须严格有效控制，为此拟出了修建性详规的部分规划设计条件：
（一）用地情况：规划性质、边界条件、规划用地面积；
（二）土地使用强度（规划控制指标）：容积率、建筑密度；
（三）建筑后退要求：
（四）市政设施和公建服务设施的配置要求：
（五）人流、车流出入口和停车场地的设置要求：
（六）遵守事项——规划设计条件的时限、规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范、规定要求。
请你依据建设部关于城市规划强制性内容暂行规定的要求，指出还有哪些规划设计条件需要补充？
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答案：（15分）
一、应具体给出拟改造地段内需保留和保护的风貌建筑（4）；
二、提出建筑限高要求（3）；
三、提出对新建建筑物2-2.5、构筑物的控制要求（3）；
四、按规定应提出绿地率1.5-2、公共绿地面积指标（3）；
五、拟改造地段内道路应与历史街区的道路系统相协调（2）。 试题六：（15分）
图示拟建项目位于某市风貌建筑保护街区内的城市次干道与城市支路的交口处，总用地面积为2016平方米，用地性质为办公建筑，除按有关规范规定要求外，还提出以下规划条件，即：建筑限高12米，容积率不大于1.4，建筑密度不大于35%：建筑间距应满足：南北向大于新建建筑高度的1.5倍，东西向大于新建建筑高度的1.2倍；建筑风格要求与周边现有建筑相协调。屋顶须采用坡屋顶形式。
请你对图示方案进行审核，提出存在的问题。
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答案：（15分）
1.将办公建筑改为经营性建筑，用的性质不符（3）。
2.机动车出入口不应朝向两道路交*口（2）。
3.建筑高度超过12米限高（2）。
4.与北侧建筑间距不够（应为19.5米），不符合规划条件要求（2）。
5.平屋顶不符合规划条件要求（2）。
6.容积率超过规定值（1.55>1.4），不符合规划设计要求（2）。
7.建筑密度超过规定值（46.6％>35％），不符合规划条件要求（2）。
试题七：（15分）
某市有一引资宾馆工程，有关领导部门特别重视该项建设。投资方坚持要占用该市总体规划中心地区的一块规划绿地。有关领导自引资开始至选址、设计方案均迁就投资方要求。市城市规划行政主管部门曾提出过不同意见，建议另行进址，但未被采纳，也未坚持。之后，投资方依据设计方案擅自开工，市城市规划
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