沪昆铁路长昆段CKTJ Ⅸ标段 田家坪舞水特大桥双壁钢围堰施工方案 (8)爆破网络 a)孔内雷管
采用非电毫秒微差雷管起爆炮孔中炸药，在水中爆破时，瞎炮率比较大。为避免产生瞎炮，每个炮孔应采用多点起爆，在炮孔的底部、上部各设一个起爆点，每个起爆点放二枚雷管。同一孔中应用相同段别的同批雷管。
b)雷管段别
非电雷管共分MS1、MS3、2段，布设见图7-6起爆网络图。
(9)起爆
起爆网络连接完成后,移船至安全范围外,按规定的安全距离警戒,确认船舶、水中人员都在危险区以外后，才能发出起爆信号。把网络主线引至岸边，用电雷管起爆。
4.3爆破施工
（1） 爆破器材的储存、运输
爆破器材和炸药的品种，规格按设计向厂家订做，并由厂家负责送至现场或炸药库存放。
爆破时按实际用量当日从厂家购置或从炸药库领用，并用专车专人押运至现场，现场雷管、炸药分开堆放，并由专人看管。现场剩余火工品要及时送回库房，不得在现场储存火工品。库房领用、押送、现场保管、剩余火工品回送库房等各个环节要建立严格的登记签认制度。
（2） 钻孔、验孔
采用2台潜孔钻同时钻孔，潜孔钻在船舶工作台上安设牢固，孔位采用全站仪放点，孔位定下后，不得存在钻机滑动、倾斜的可能。钻杆的安装，拆卸要严格按
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沪昆铁路长昆段CKTJ Ⅸ标段 田家坪舞水特大桥双壁钢围堰施工方案 机械操作程序实行。钻杆摆放整齐、牢固，防止掉杆、滑杆等情况。
钻孔用的外套管在装药完毕后才可取出。
成孔验收在钻孔完毕及装药前各进行一次，主要测量孔深。 遇大风、水位暴涨、雷雨天气等情况，禁止进行钻孔、量孔等作业。 （3） 装药、堵塞
装药前测量孔深，与设计相符时，才可装药。不符进由设计人员调整药量。 按设计把炸药和雷管领至孔边。核对无误时，开始装药。
把雷管放在药卷中间，用胶布固定好。在药卷一端绑上引绳。用引绳把药卷顺钻孔外套管匀速放下，直至设计位置，如果药卷下端受阻，可用引绳轻提以调整药卷方位。如此往复，把炸药装至设计位置。
装药完毕无误时，顺套管装填河砂，把炮孔堵满。后把外套管轻轻取出。取套管时，用长绳把雷管尾线固定在平台上，以免落水。
引绳装完药后不回放，在装药过程里，雷管尾线不能受力。 （4） 联线
联线可在平台上进行。每一排的孔尾线分别绑扎在一竹杆上。要注意炮孔的次序与尾线绑扎次序相一至，以免网路连接出错。
竹杆两头固定一漂浮物，以增加整个网路系统的浮力。
网路由最后一个接力组的连接雷管的尾线引至岸边，起爆电雷管在警戒完毕后才联上网路。
（5） 警戒和起爆
爆破警戒包括施工警戒和起爆警戒。施工警戒距离为20m，用视觉信号作标记即可。起爆警戒应同时发出视觉信号和听觉信号。警戒人员应配带明显标志。
起爆警戒前通知海事局两艘警戒船，对航道进行短时间封航，起爆完成后恢复通航，一般每天封航2次左右，每次封航时间约20分钟。
警戒时从爆区向外辐射清理无关人员和船只到危险区以外。
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沪昆铁路长昆段CKTJ Ⅸ标段 田家坪舞水特大桥双壁钢围堰施工方案 警戒完毕，再进行起爆雷管的连接，连接完毕，立即起爆。 （6） 爆破效果检查
起爆后5分钟，把竹杆打捞上来，检查网路传爆情况，如网路安全传爆，可解除警戒。如未完全传爆，可重新连线再次起爆，警戒距离不变。在确认安全后可解除警戒。
解除警戒后，潜水员下水检查岩石破碎度和爆破范围，以调整爆破参数，达到最佳爆破效果。
4.4清碴
岩石爆破完毕后，进行清除岩碴。清碴用1.5m3水上抓斗船开挖，岩碴抓到泥驳中运到指定位置倾倒。
抓斗清不完的少量岩碴可由潜水员下水清理。
基坑开挖完毕后，采用HD-27型GPS侧深仪来进行扫床测量，可以直接准确测出基坑底标高。用测深仪检查基坑情况，准确而方便。
4.5爆破安全
4.5.1最大段别起爆药量的限定
爆区周围需考虑抗震主要是鱼塘中养鱼，必须确保鱼苗的安全。
假设地震波衰减传到最近距离200m的鱼塘通过水介质全部传递给鱼，活鱼的适应能力为1cm/s。
注：最大段别起爆药量按下式计算
Q=R3（V/K）3/a （1） 式中 R——被保护物距爆破点的距离 （m） v——保护物的允许振动速度 （cm/s） K、a——与地形、地质、爆破方法有关的系数。根据资料，此外可取K=20,a=0.9。
经计算，此处爆破的最大段别药量为368.4kg。
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沪昆铁路长昆段CKTJ Ⅸ标段 田家坪舞水特大桥双壁钢围堰施工方案 而实际上鱼塘全部位于防洪堤坝的外侧，与震源相隔一防洪大堤，地震波已明显衰减。因此鱼塘内鱼苗可以确保安全。
4.5.2安全距离 (1)爆破地震安全距离
爆破地震安全距离可用下式计算 R=（K/V）1/aQ1/3 计算得 R=200(m) 爆破地震安全距离为200m。 (2)水中冲击波安全距离
水中钻孔爆破，并进行堵塞时，水中冲击波安全距离可用下时计算 R=K0Q1/3K
式中：Q—— 最大段起爆药量
K0，K——系数，因保护物和防护方式不同而不同。在本工程中，对施工船舶无保护进可取K0=15，K=1；对航船可取K0=25，K=1。代入数据处得：
R1=107.5(m) (施工船舶) R3=179.2(m) (航船) (3)个别飞石的安全距离
当覆盖水深大于6米时,可不考虑飞石对地面建筑物及水面上人员的影响。 4.5.3爆破安全要求
（1） 精心设计爆破方案,控制一次起爆总药量和单孔药量，减小水中冲击波和涌浪。
（2） 严格按爆破设计施工，遇有情况变化时，应由设计人员进行调整。 （3） 参加爆破作业的各级人员必须持证上岗。
（4） 严格遵守爆炸物管理条例的有关规定，做好对爆破器材(包括炸药、雷管、连接器材、起爆器等)的运、存、用等工作。
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沪昆铁路长昆段CKTJ Ⅸ标段 田家坪舞水特大桥双壁钢围堰施工方案 （5） 确保装药、堵塞、连线关键工序的施工质量。 （6） 装药前，杜绝一切电源存在。
（7） 爆破前必须对炮孔进行准确测量，按孔深确定药量。做好对炮孔的位置、孔径、孔深的验收。
（8） 装药作业时，要进行爆破施工警戒，无关人员不得进入施工现场。 （9） 起爆前应先设岗警戒，严格把好各交通路口、航道,为保证安全，航道在装药和起爆时必须由海事局警戒船在场进行暂时封航。
（10） 起爆信号（预备、起爆、解除）应有视觉信号和听觉信号。应提前通知爆区附近的有关单位和人员。
（11） 严格执行GB6722——2003《爆破安全规程》有关规定，不得违章作业。 4.5.4 爆破警戒范围
在爆破警戒时，对于各种爆破效应的安全距离应考虑一定的安全系数。以《爆破安全规程》为依据，参考有关资料，确定本工程的爆破警戒范围如下：
水域中警戒距离上游为500米，下游为300米； 岸上警戒距离为200米
爆破时严禁人员和船只进入警戒范围。
为慎重起见，第一次爆破时应按爆破安全规程规定的安全距离（上游1500米，下游1000米）进行警戒，并量测与地质、地形有关的系数K、，与设计参数使用值比较，如果两组参数吻合情况良好，则在第二次及其以后的施工中按设计距离警戒，如果吻合不好，要按实际测量值重新计算出安全距离及警戒距离。
爆破前，爆区周围500米水域范围内的游泳人员应清理，清理完毕才可爆破。
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