2006年公路监理工程师考试重点题与复习自测《道路桥梁》
A．密级配混合料 B。连续级配混合料 C．半开级配混合料 D．间断级配混合料 E．开级配混合料
144．沥青混合料按公称最大粒径的大小可分为( )。
A、特粗式 B．粗粒式 C．中粒式 D．细粒式 E．特细式 145．高速公路和一级公路沥青层用粗集料包括( )。
A．碎石 B．破碎砾石 巳筛选砾石 D．钢渣 E．矿渣 146．斜拉桥索塔施工可采用( )。
A．爬模法 B．劲性骨架挂模提升法 C．翻模法 D．滑模法 E．顶推法 147．主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除( )及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。
A．温度 B．弹性变形 C．非弹性变形 D．预应力 E．超重
148．为防止合拢梁段施工中出现裂缝，下列哪些施工方法可改善施工状况( )。 A．设臵临时纵向连接的预应力束
B．用千斤顶调节合拢段的应力和合拢口的长度 C．适当压重
D．选择适当的合拢浇筑时间 E．用高强度混凝土
149．采用挂篮悬浇主梁前必须对挂篮进行预压，其目的在于( )。 A．验证设计参数和承载能力 B．测定挂篮在不同荷载作用下的变形曲线 C．提高挂篮的承载能力 D．增大挂篮的刚度 E．增大挂篮的强度 150．在架设悬索桥中跨、边跨猫道面过程中，需要监测( )。
A．塔的两侧水平力差异 B．塔顶偏移量 C．承重索的垂度 D．锚碇的位移量 E．温度
151．箱梁混凝土浇筑时应采取的措施有( )。 A．视箱梁高度分1-2次浇筑
B．浇筑肋板混凝土时两侧肋板应同时分层进行 C．浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成 D．浇筑顶板及翼板混凝土时，应从内侧向外侧一次完成
E．节段混凝土较多时，每个节段可分次浇筑，先浇筑底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板
152．大跨度劲性骨架混凝土拱桥拱圈的混凝土浇筑常用的方法有( )。 A．分环多工作面均衡浇筑法 B．水箱压载分环浇筑法
C．斜拉扣索分环连续浇筑法 D．预应力锚索分环浇筑法 E．地锚法 153．适用于平转施工的桥梁有( )。
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A．刚构梁式桥 B．斜拉桥 C．钢管混凝土拱桥 D．刚架拱桥 E．连续梁桥
154．钢管混凝土拱桥拱肋安装可采用( )。
A．少支架法 B。无支架缆索吊装法 C．转体施工法 D。斜拉扣索悬拼法 E．满堂式支架法
155．采用缆索吊装的预制拱肋，必须对( )等状况下的拱肋强度进行验算。 A．吊装 B．搁臵 C．悬挂 D．安装 E．临时连接 156．桥梁施工监测主要包括( )。
A．几何形态 B．结构截面应力 C．温度 D．索力 E．地基变形 157．纠偏终点控制方法的重点在于对影响结构( )的主要设计参数的识别上。 A、高程 B．变形 C．内力 D．温度 E．湿度 158。桥梁施工监测中的几何形态监测的内容有( )等。 A．标高 B．跨长 C．结构或缆索线形 D．混凝土收缩徐变 E．温度
159．在刚性基础中，产生桥梁基础倾覆或倾斜的原因有( )。 A．地基的强度和变形 B．位于不利位臵的单向水平推力
C、施工中的不平衡推力 D．基础的截面尺寸 E．多孔拱桥中的一孔垮塌 160．桥梁工程在墩台基础的设计计算中，必须控制合力偏心距的目的在于( )。 A．使基底应力分布比较均匀 B．避免地基两侧应力相差过大 C．避免基础产生较大的不均匀沉降 D．避免墩、台发生倾斜 E．降低造价 三、判断题
1．填隙碎石底基层的压实质量控制指标是固体体积率。( )
2．大型预制构件，当形状复杂、钢筋稠密时，应采用不同强度等级的混凝土。 ( ) 3．为保证伸缩缝有效，栏杆与扶手的接缝处不需要填料填充。( ) 4．半刚性基层施工完成后三个月，应对其含水量作抽样检查。( ) 5．挡土墙泄水孔进口处的反滤层应选用不透水材料。( ) 6．小桥及涵洞的地基检验，一般采用直观或触探方法。( ) 7．松铺厚度：压实厚度X松铺系数。( )
8．在路面竣工验收中，弯沉测试结果愈大，表明路面结构整体强度愈高。( ) 9．桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。( )
10．刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。 ( ) 11．公路建筑限界的空间范围内不得有任何非公路设施的部件侵入。( )
12．沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值。
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( )
13．路基土的稠度是划分路基干、湿类型的指标。( ) 14．软化点低的石油沥青适宜严寒地区修筑沥青路面。( ) 15．粗颗粒含量较多的土是填筑路堤的良好材料。( )
16．钢筋混凝土路面板中的钢筋主要用来承受行车荷载应力。( ) 17．摩擦钻孔桩和柱桩均需清孔。( )
18．路径25m，桥宽12m的装配式T梁桥采用杠杆原理法计算活载跨中横向分配系数。( )
19．拱的施工加载程序设计的目的是为了加快施工进度。( )
20．日照温差在梁的高度方向呈现出非线性温差分布，在日照温差作用下简支梁内不产生温度自应力，而连续梁内不仅产生温度自应力，而且产生温度次应力。( ) 21．低等级公路常采用分离式路基横断面形式。( ) 22．砂性土是修筑路基的良好材料。( )
23．采用二灰碎石作路面底基层时应验算层底拉应力。( )
24．水泥混凝土路面板设臵接缝的目的主要是防止路基不均匀沉降而产生的附加应力。( )
25．沥青表面处治路面的厚度通过计算确定。( ) 26．浇筑C20的混凝土应采用不低于32．5级的水泥。( )
27．大跨径石拱桥拱圈采用分环分段砌筑的目的之一是减小拱架的施工荷载。( ) 28．在无水流冲刷和无冻胀的情况下，基础的埋臵深度应在地面以下0.5m。( ) 29．缆索吊装施工的混凝土拱桥的成桥状态计算和施工阶段计算可分开进行。( ) 30．连续梁桥主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重分布有关。( )
31．为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透人基层表面一定深度的薄层，称为透层。( )
32．为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层，称为粘层。( )
33．为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层，称为封层。( )
34．半刚性基层沥青路面的基层与沥青层宜在同一年内施工，以减少路面开裂。 ( ) 35．以旧的水泥混凝土路面作基层加铺沥青面层时，应根据旧路面质量，确定处治工艺，确认能满足基层要求后，方能加铺沥青层。( )
36．高速公路、一级公路的沥青面层可以采用粉煤灰做填料。( )
37．水泥混凝土路面伸缩缝的切缝时间随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因
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素而变化。( )
38．厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。( )
39．在稳定类基层材料拌合时，应重点检查结合料的剂量、最佳含水量的控制以及拌合方法及均匀性等。( )
40．面层混凝土的水灰比愈大，其强度愈高。( )
41．砂、石材料的含水率应在每日开盘前检查，据此确定拌合用水。( ) 42．CaO+Ms0的含量是判定石灰质量的主要指标。( )
43．监理工程师审批热拌沥青混凝土配合比设计时，应该要求承包商分别提供目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三方面配合比试验资料。( )
44．对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。 ( ) 45．路面的回弹弯沉越小，表示路基、路面的整体承载能力越大。( )
46．半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相同。( )
47．半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。( ) 48．桥梁标准跨径是指相邻桥墩中心之距。( ) 49．桥梁高度是指桥面标高与设计洪水位之差。( )
50．大中桥所用的钢筋，高强钢丝应有出厂试验说明书，其中大于16mm的钢筋和高强钢丝在使用前应抽样做机械性能试验。( )
51．监理在审查施工顺序时，应考虑两端路基、路面施工的干扰以及各工序的配合。( )
52．基础是使桥涵的上部荷载传至地基，从而保证桥涵安全使用的重要部分。(． ) 53．轻型墩台主要是靠材料强度和结构的整体刚度来平衡外力，一般采用钢筋混凝土，不用石砌圬工材料(一些轻型墩台，通过验算后可用石料砌筑)。( ) 54．箱梁接头混凝土的等级应与梁段混凝土等级一致。( ) 55．支架和拱架可以支承于除基础以外的结构物的任何部分。( )
56．拱桥有支架施工时，主拱圈的合龙温度，如图纸未规定时，宜在接近年平均温度5-15℃时进行。( )
57．顶推梁施工时，水平千斤顶的实际总顶推力不应小于计算顶推力的2倍。( ) 58．石料的抗冻性仅与材料的空隙率有关，与空隙中的水饱和程度无关。( ) 59．石油沥青的标号是根据沥青规定条件下的针人度、延度以及软化点值来确定的。( )
60．同一材料在进行强度试验时，加荷速度快者较加荷速度慢者的试验结果值偏大。 ( )
61．进行普通混凝土立方体抗压强度测定时，其受压面应垂直于成型抹平面。( )
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62．沥青延度试验中，如发现沥青细丝浮于水面，则应及时利用酒精将水的密度调整至与试样相近后，继续进行试验。( )
63．一般情况下，低标号沥青拌制混合料时的拌合温度应高于采用高标号沥青的混合 料。( )
64．沥青与矿料的粘附性的等级评定，应由两名以上经验丰富的试验人员分别目测评 定后取平均等级表示结果。( )
65．中、轻交通量石油沥青的老化评定方法采用薄膜加热试验。( ) 66．测定水泥标准稠度用水量是为了确定水泥混凝土的拌合用水量。( ) 67．沥青碎石配合比设计的主要控制指标是空隙率和饱和度。( )
68．在沥青路面竣工验收中，实测回弹弯沉代表值愈小，则表明路面结构整体强度愈 好。( )
69．通常情况下，碱性石料的粘附性比酸性石料好。( )
70．当沥青路面面层的厚度大于5cm时，应对路面实测回弹弯沉值的结果进行温度修 正，换算成标准温度为20℃时的弯沉值后再进行计算或评定。( )
71．在路基工程施工中，只要各层压实度的检测结果能满足规范要求，则路基工程施工质量就可以认为合格。( )
72．填石路堤顶面至路床顶面下30-50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并按规定压实其压实度应不低于重型击实标准干容重的95％。( )
73．急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。( )
74．二灰碎石基层混合料中加水泥的目的是为了提高二灰碎石混合料的早期强度。 ( )
75．减少沥青混凝土路面水损害的办法是增加沥青用量降低孔隙率。( )
76．热拌沥青混合料高温稳定性评估指标是马歇尔残留稳定度是否满足规范要求。 ( )
77．后张法施加预应力施工工艺流程是穿束张拉，压浆锚固。( ) 78．冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。( )
79．土基于湿类型划分的指标是路基土的相对含水量。( ) 80．水泥混凝土路面切缝的目的是为了避免不规则的收缩开裂。( ) 四、综合问答题
1．土基干湿类型有哪几种?划分土基干湿类型的目的是什么? 2．在施工中监理工程师发现某质量事故将如何处理?
3．监理工程师如何对承包人的工地试验室和流动试验室进行全面的监督和管理? 4．分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求? 5．土的工程分类依据?这些依据分别是通过什么试验方法获得的?
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