调配土石方的数量与调运距离的乘积称为运量。在这里调运距离是指超运运距，而不包括免费运距，而且运距在计价中是按“级”来计算的，所以运量为： W=QN
式中：W——运量，m3； Q——调配土石方数量，m3;
N——平均超运距单位，m，N=(L－Lm)/T； L——平均运距，m； Lm——免费运距，m； T一—超运运距单位，m。 (5)计价土石方数量
3．调配方法
路基土石方数量计算表调配法是土石方调配常用的方法之一，它具有简捷、方便、清晰、精度符合要求的特点，如表1-4-6所示。调配的方法与步骤如下：
(1)填表计算；在完成了路基土石方数量计算并复核无误后，计算并填写路基土石方计算表中的“本桩利用”、“填缺”、“挖余”各栏，其闭合式为： 填方＝本桩利用+填缺 挖方＝本桩利用+挖余
(2)分析判断：根据“填缺”、“挖余”的分布情况，分析调土的方向和大致的数量，然后按施工方法、运输方式．选定经济运距，并以此综合其他因素确定最大调运距离，确定调配方向和数量。经纵向调运后如有填方不足，应考虑借方，本桩利用后又未调运的挖方按废方计。
(3)表格填写：在分析的基础上进行计算，并把结果填人相应栏中。在“远运利用纵向调配示意”栏内，用箭线表示调配方向，并标注调运土石方数量及超运运距的级数(一级记为①，二级记为②，以此类推)，在“借方数量及运距”和“废方数量及运距”栏内分别填入本桩路外借土的数量和本桩的废方，分母填入相应的级数。最后计算总运量。总运量是本桩废方、借方、调运数量与级数乘积的总和。
(4)复核：调配完成后按下式分页核算 填缺＝远运利用+借方 挖余＝远运利用+废方
每公里核算：(跨公里调入方)+挖方+借方＝(跨公里调出方)+填方+废方
每公里土石方数量计算与调配完成后，填写《路基每公里土石方数量表》，并进行全线总计和复核：
第五节 横断面设计成果
横断面设计成果主要是路基土石方数量计算表和横断面图。 一、横断面图
比例尺一般用1：200，每页图纸的右上角应标明横断面图的总页数和本页图纸的编码数，在横断面图上要标注桩号、填(挖)高度、填(挖)面积、边坡坡度，在有超高、加宽的断面还要标明其相应数值。 注意布图顺序
二、路基土石方数量计算表
路基土石方数量计算和调配是计算工程数量的主要环节，它直接影响工程数量正确与否，因此，在填表和计算中要注意每一栏的相互关系，做到填表、计算、复核三个环节统一，以保证数据的准确性。 小结:
通过对公路横断面的组成的介绍(行车道、中间带、路肩、边坡、边沟、截水沟、护坡道以及专门设计的取土坑、弃土堆、环境保护等设施)，使学生了解了公路设计时应该考虑哪些方面。又通过对横断面设计方法的介绍，使学生了解横断面设计中边坡、边沟的设计。土石方数量的计算及调配时学生对工程量有了一个初步的概念。
如果说公路设计是公路的灵魂的话，平面这是这个灵魂中的点睛之笔，而纵断面设计是对这个点睛之笔的补充。横断面设计则是对灵魂的体现。公路平面决定纵断面和横断面，但纵断面和横断面又反作用于平面。他们之间的关系是相辅相成的。