时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩12 （双线）（适用地震于动峰值加速度 Ag=0.05g等） 时速350公里客运专线铁路双线圆端形空心13 桥墩 时速350公里客运专线铁路双线矩形空心14 桥台 通桥（2009）4301-Ⅰ 肆桥设（2008）4382 肆桥设（2008）4080A 合福施（桥）参15 承台及钻孔灌注桩、扩大基础 01 圆端形实体桥墩（墩高20m～26m）（简支合福施（桥）参16 梁、预制架设施工） 02 圆端形实体桥墩（墩高1.0m～26m）（简支合福施（桥）参17 梁、现浇施工） 03 合福施（桥）参18 无碴轨道挖方桥台（双线） 跨度32m、24m 04 合福施（桥）参19 常用跨度连续梁桥墩 05 合福施（桥）参20 圆端形实体桥墩附属工程 06 3．桥梁标高 合福线钢轨高度为0.176m。工点桥梁全桥布置图立面标注墩台梁缝处轨底标高，与线路纵断面标注的轨顶标高存在换算关系：即轨顶标高与轨底标高之差为0.176m。
桥梁轨底标高由线路纵断面确定。桥梁工点施工图，需根据正式线路平纵断面复核桥梁桥梁结构各处标高，确保无误后再进行下一步工作。
合福线桥梁施工设计全桥布置图上的垫石顶标高为梁缝分界线里程处的标高。
桥墩上垫石纵向中心距较大，预制架设32m+32m简支箱梁垫石纵向中心距为1.20m，现浇32m+32m简支箱梁垫石纵向中心距为1.60m，在线路纵坡为20%时，垫石顶中心的标高差值分别为0.024m、0.032m，有必要通过调整合肥侧和福州侧垫石顶标高来保证箱梁梁缝处的顺接。
垫石顶标高=轨顶标高－轨道结构高－0.065（梁顶调平层）－梁高－支座高－0.025（支座施工无收缩砂浆找平层厚度）
缓和曲线内轨道结构高根据直线段、缓圆点处轨道结构高内插。 4．梁缝、桥墩纵向偏心 正线桥梁墩台不设横向预偏心。
不等跨桥墩中心线的预偏值为墩中心线里程与梁缝分界线里程的差值。工点桥梁的全桥布置图及桥址平面图中桥墩里程为梁缝分界线里程。不等跨桥墩基础放样应注意纵向偏心的影响。24m+32m（预制）：桥墩纵向预偏心10（cm）, 24m+32m（现浇）：桥墩纵向预偏心10（cm）。连续梁桥墩桥墩纵向预偏心E见有关参考图或工点图。墩中心线与梁缝分界线的关系见下图：
5．桥梁支座
DK138+808长江以南）简支桥梁支座采用采用球型支座（TJQZ）。特殊梁跨、连续结构等采用球型支座(GTQZ-Ⅱ)。
沉降难以控制区段：当工后沉降量有可能超过普通橡胶支座的可调量时，可考虑采用调高支座或其它改进措施。
全线固定支座一般设置于曲线内侧，同一座桥尽量设在线路一侧。 简支箱梁固定支座设计原则：
（1）一孔简支箱梁设一个固定支座（GD），一个多向活动支座（DX），一个纵向活动支座（ZX），一个横向活动支座（HX）。
（2）设在每孔梁的下坡端；长桥上由于有坡度变化，凹竖曲线底点处单个桥墩上设双固定支座，凸竖曲线高点处单个桥墩设双活动支座。
（3）当桥梁位于平坡上时，简支箱梁固定支座设在靠近车站端， （4）桥上设钢轨伸缩调节器的桥，伸缩区影响范围的桥墩固定支座设置请见桥梁工点设计图。
（5）一孔简支箱梁的支座布置见下图：四个支座即固定支座（GD）、多向活动支座（DX）、纵向活动支座（ZX）、横向活动支座（HX）的相对关系不变。
连续梁固定支座设计见工点设计图。 6．梁部施工组织设计
根据合福线指导性施工组织设计，本线简支箱梁施工方法有预制架设、支架现浇、移动模架三种施工方法。
同隧道相连桥梁首孔采用支架现浇施工方法，数量已计。
主跨48m及以下连续梁采用支架现浇施工方法。部分主跨48m连续梁在桥墩较高时，采用挂篮悬臂浇筑施工方法。
主跨56m及以上连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工方法。 7．墩台、基础设计 （一）墩台设计 1、常用跨度桥梁墩台 （1）墩台设计
①桥台：一般填方地段采用双线矩形空心桥台（桥台长673cm）；挖方地段采用挖方桥台（本项目参考图）：当桥台伸入隧道内时桥台长210cm、当桥台未伸入隧道时桥台长550cm。
②墩高小于26m的桥墩，一般采用流线形圆端实体桥墩（通桥（2009）4301）、合福施（桥）参02、03。
③墩高大于26m的采用我院编制的圆端型空心（实体）墩（肆桥设（2008）4382）。空心墩底部实体段除满足结构受力要求外，还应满足：水文桥设计常水位以上0.50m；水塘处水面以上0.50m；地面线以上0.50m；跨越一般公路两侧桥墩：公路面标高以上2.0m。
④水文桥梁与水流夹角较小时可采用单圆柱墩。
⑤常用跨度的连续梁桥墩采用全线编制的参考图，当墩高大于26m时可采用空心桥墩。
⑥线路小角度跨越铁路、公路时，部分桥墩采用门式墩。 ⑦空心墩实体段加高原则 A．地面线以上0.50m。 B．设计水位以上0.50m。 C．水塘面以上0.50m。
D．水库中的桥：设计水位以上0.50m。如没有设计水位，采用坝顶标高。 E．跨越公路两侧桥墩：公路面标高以上2.0m。 F．跨越铁路两侧桥墩：轨面标高以上5.0m。
具体加高值见工点设计图。工点设计图标注加高值从墩底起计算，如工点设计图要求与实际不符，按本图原则办理。
实体段加高部分混凝土与墩身混凝土同标号、同时浇筑，数量已计。 G．墩高6m及以上设置吊篮，6m以下设置围篮。 （2）基础设计
①桥梁基础类型一般采用扩大基础和钻孔灌注基础。
②承台基础采用六面配筋，底面钢筋的设置应根据受力计算确定。 ③桩基一般选择承载力较高的岩层、砂卵石层、硬塑粘土层等作为桩底持力层。桩身配筋结合合福施（桥）参01及工点桩基础参数表配合使用。
④水文桥根据水文、地质资料，计算墩台基础冲刷以确定基础埋置深度及桩基自由长度。
⑤基顶或承台顶应埋置于地面以下0.5m左右