发动机构造复习题一
一、选择题
1.针对活塞的描述中，下列哪个是不正确的？( )
A.与气缸壁间应有较大的摩擦系数 B.要有足够的强度和刚度 C.要有足够的耐热性 D.和气缸壁间要保持最小的间隙 2.下列不属于气门驱动组的是( )。 A.正时齿轮 B.气门 C.凸轮 D.摇臂轴 3.进气门的锥角多用( )。
A.30° B.45° C.60° D.50° 4.机油压力表指示的压力是( )。
A.主油道中的机油压力 B.曲轴箱中的机油压力C.机油泵进油腔机油压力 D.机油泵出油腔机油压力
5.柴油机进气行程吸入的是( )。
A.可燃混合气 B.氧气C.空气 D.柴油
6.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1-2-4-3，当第一缸作功时第三缸为( )。 A.压缩行程 B.进气行程C.排气行程 D.作功行程 7.为减小活塞的热变形，活塞的形状是( )。
A.头部上大下大的阶梯形或截锥形，裙部上大下大的截锥形，且头部直径大于裙部 B.头部上小下大的阶梯形或截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径小于裙部 C.头部上小下大的阶梯形或截锥形，裙部上小下大的截锥形，且头部直径大于裙部 D.头部上大下小的阶梯形或截锥形，裙部上大下小的截锥形，且头部直径小于裙部 8.汽油机飞轮上标注的记号是( )。
A.第一缸上止点 B.第四缸上止点C.第一缸上止点和点火正时记号 D.点火正时记号 9.过量空气系数α 值在1.05～1.15 之间，这是( )。
A.经济成分混合气 B.功率成分混合气C.浓混合气 D.理论混合气
10.在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合气的浓度( )。 A.变稀 B.加浓C.不变 D.不确定
11.四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是( )。 A.60° B.90°C.120° D.180°
12.柴油机喷油器针阀与针阀体组成的精密偶件( )。
A.可以互换 B.不可以互换C.经修复后可以互换 D.只要孔径、压力相同都可以互换 二、多项选择题
1.强制循环式水冷却系的主要组成部件有( )。 A.风扇 B.集滤器C.散热器 D.节温器E.水泵 2.下列关于齿轮式机油泵的叙述正确的有( )。
A.壳体内装有一对相互啮合的主从动齿轮B.泵壳上有进出油孔C.泵盖上铣有卸压槽 D.泵盖上装有限压阀以便在油压过高时卸压 E.机油泵由凸轮轴驱动，与凸轮轴的转速相同
3.强制式水冷却系统的冷却强度一般受下列哪些因素的影响？( )
A.汽车的行驶速度 B.外界气温C.风扇的转速 D.曲轴转速E.水泵的转速 三、判断题
1.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。( )
2.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应由四周向中央分几次拧紧，且最后一次需按规定力矩拧紧。( )
3.当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面齐平。( )
4.对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使( ) 5.节气门后方的真空度仅与节气门开度或负荷有关，而与其他因素无关。( )
6.柱塞式喷油泵中，改变柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的供油量。( ) 7.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大
下降，甚至降为零。( )
8.曲柄连杆机构的机体组主要包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫等不动件。( )
9.对铸铁缸盖要在发动机达到正常工作温度后再进行第二次拧紧。( )
10.气门组的主要机件有曲轴及其驱动装置，包括挺柱、推杆、摇臂及摇臂轴等。( ) 11.为了降低风扇功率消耗，防止发动机过热，多采用风扇离合器。( ) 12.散热器盖上的蒸汽－空气阀能使冷却系中冷却水的沸点有所提高。( ) 四、填空题(每空1 分，共10 分)
1. 为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内， 在安装时应留有的“ 三隙” 分别 是（ ）、（ ）、（ ） 。
2.连杆小头用来安装 以连接活塞。
3.在水温高于86℃时，节温器主阀门开启，使冷却水进行（ ） 循环，冷却水全部流经（ ）冷却强度强。
4.曲柄连杆机构的功用是通过连杆将活塞的（ ）运动变为曲轴的（ ）运动而对外输出动力。
5.发动机的冷却方式根据所用冷却介质的不同可分为（ ）和（ ）。 五、问答题(每小题7 分，共35 分)
1.汽油机通常由哪两大机构和哪五大系统组成?
2.气门间隙是怎样产生的?气门间隙太大或太小各有什么危害? 3.试阐述四冲程汽油机和四冲程柴油机工作循环的共同特点。 4.简述可燃混合气过稀和过浓对发动机工作的影响。 5.简述柴油机燃料供给系的功用。
发动机构造与原理复习题二
一、填空题
1、汽车总体构造通常由 发动机 、 底盘 、 车身 以及 电气设备 四大部分组成。 2、现在汽车上大多数都是采用四冲程发动机，即每个工作循环要经过 进气 、 压缩 、 做功 和 排气 四个活塞行程。曲轴转两圈，完成 一 个工作循环。
3、装在活塞上的活塞环包括 气环 和 油环 。
4、现代化油器的主要工作系统有 主供油系统 、 怠速系统 、 加浓系统 、 加速系统 和 起动系统 。
5、电控燃油喷射系统用英文表示为__EFI ，电子控制单元简写为 ECU 。 6、凸轮轴或曲轴位置传感器常用的有 电磁感应式 、 霍尔效应式_和光电式三种类型。 7、过量空气系数α= 0.88～1.11 范围内最有利，动力性和经济性都较好。 8、汽油机尾气排放的有害物主要有 CO 、 HC 和 NOx 。
9、排气消声器的作用就是降低排气 噪声 ，并消除废气中的 火焰 及 火星 。 10、汽油泵的作用是将汽油从 汽油箱 中吸出，并送入 化油器浮子室 中。 二、选择题
1、国产发动机的型号4100Q，其中“100”是表示（ C ）
A、长度为100cm B、高度为100cm C、缸径为100mm D、宽度为100cm 2、在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（ A ）。 A、0.25~0.3mm B、1mm C、0.3~0.35mm D、0.4~0.5mm 3、以下传感器中输出的信号属于数字信号的是（ C ）
A、水温传感器 B、氧传感器 C、光电式传感器 D、电磁式车速传感器 4、以下元器件属于执行器的是（ C ）
A、水温传感器 B、空气流量计 C、喷油器 D、电磁式车速传感器 5、以下元器件不属于执行器的是（ B ）
A、汽油泵 B、烟度计 C、点火线圈 D、活性炭罐电磁阀
6、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（ B ）
A．甲正确; B．乙正确; C．两人均正确; D．两人均不正确。 7、气缸盖螺栓的紧定要求是（ D ）。 A．一定要拧紧 B．按顺序分次拧紧 C．按规定力矩拧紧 D．按工艺规范拧紧 8、当装用两根气门弹簧时，气门弹簧的螺旋方向应（ B ）。 A．相同 B.相反 9、化油器怠速喷口在（ A ）。
A．节气门下方 B.阻风门上方 C.主喷管内 D.节气门上方 10、加浓装置的加浓量孔与主量孔（ B ）。 A．串联 B.并联
11、汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数值为（ B ）。
A．0.6～0.8 B．0.9～1.1 C．0.8～0.9 D．1.1～1.2 12、汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（ B ）。
A．功率混合气 B．经济混合气 C．过稀混合气 D．过浓混合气 13、主供油装置的工作状况为（ A ）。
A．除怠速外都工作 B．除起动和怠速外都工作 C．各个工况都工作 D．除加速外都工作
14、电控汽油喷射系统的ECU以（ B ）作为确定基本喷油量的主控信号。
A．节气门开度与冷却水温度 B．发动机转速与空气进气量 C．进气温度与进气量 D．进气温度与传动轴转速
15、现在绝大多数电控汽油机都采用（ C ）喷射方式。 A．同时 B．分组 C．顺序 D．连续
16、D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（ B ）。
A．翼片式空气流量计 B．进气岐管绝对压力传感器 C．卡门涡流式空气流量计 D．热线式空气流量计
17、在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（ D ）空气流量计。 A．翼片式 B．压力式 C．卡门涡流式 D．热线式 18、使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（ C ）。
A．节气门体 B．油压缓冲器 C．燃油压力调节器 D．电动汽油泵
19、装有（ A ）的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。
A．氧传感器 B．节气门位置传感器 C．进气温度传感器 D．曲轴位置传感器
20、柴油机压缩行程中压缩的是（ B ）。
A．柴油与空气的混合气 B．纯空气 C．柴油蒸气 D．柴油 21、柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在（ B ）。 A．预燃期 B．速燃期 C．缓燃期 D．补燃期 22、在下列燃烧室中，（ B ）的燃烧室起动性能最好。 A．球形 B．ω形 C．涡流室式 D. 预燃室式 23、柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于（ D ）。
A．喷油的压力的高低 B．喷油泵凸轮的转速 C．柱塞上移速度的大小 D．柱塞的有效行程的大小
24、柴油机出现“飞车”现象可能是（ D ）引起的。
A．油门踩得过大 B．喷油器漏油 C．喷油泵弹簧过硬 D．调速器失效
25、输油泵的作用是向喷油泵输送足够数量和具有一定压力的柴油，它的供油压力一般为（ A ）。
A．0.15～0.3MPa B．1～2MPa C．0.1～0.15MPa D. 0.015～0.03MPa 26、引起柴油机排气冒白烟的原因可能是（ C ）。
A．喷油压力过高 B．混合气过浓 C．喷油压力过低 D. 喷油泵转速太高 三、判断题
1、（ × ）衡量一台发动机的性能主要是看它的功率大小就可以了。 2、（ × ）发动机的转速越高，它的负荷也越大。 3、（ × ）在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙比排气门的气门间隙大。 4、（ × ）发动机冷起动时需要的是稀的混合气体。 5、（ √ ）由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。
6、（ × ）发动机进气温度越高，汽油雾化越好，发动机功率越大。 7、（ √ ）气门油封损坏，会造成排气冒蓝烟。 8、（ √ ）汽油机排气中的一氧化碳含量与混合气浓度有关。 9、（ √ ）汽油机燃料供给系的主要功用是为发动机供油。 10、（ ）空气质量与燃油质量之比 ,称为过量空气系数。 11、（ √ ）现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的空燃比和点火正时。
12、（ √ ）采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进行气缸和活塞位置的判别。 13、（ × ）电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。 14、（ × ）进气歧管绝对压力传感器通过测进气歧管的真空度来直接测得空气进气量。 15、（ × ）翼片式空气流量计的优点是进气阻力小、响应速度快、不需温度补偿。 16、（ √ ）线性输出型节气门位置传感器其主体是一个滑片可变电阻。 17、（ √ ）柴油机混合气形成方式有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。 18、（ × ）ω形燃烧室可燃混合气的形成以油膜蒸发混合为主。 19、（ × ）孔式喷油器一般用于采用分隔式燃烧室的柴油机。 20、（ × ）柱塞式喷油泵的柱塞就像注射器的针筒一样，只要柱塞一向上运行，分泵就开始供油。
21、（ × ）两速调速器的作用是维持柴油机在任何给定转速下稳定运转。 22、（ × ）最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。柴油机的最佳喷油提前角通常是一个常数。
四、填图
1、按图填写机体组的主要零部件名称：
气缸盖
气缸垫 油道和水道
气缸体
曲轴箱
油底壳
气缸
2、按图填写冷却系的主要零部件名称：
散热器盖
上贮水箱
风扇
节温器
水温表
水套
分水管
散热器
百叶窗
下贮水箱
放水开关 水泵
五、名词解释 发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： VL=Vhxi 式中：Vh－气缸工作容积； i － 气缸数目。 2、压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。 ε= Va/ Vc 通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。 3、配气相位
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。 4、气门间隙
为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙，这一间隙称为气门间隙。
发动机构造与原理复习题三
一、选择题
[请将标准答案前的序号填写在题后的[ ]中
1.内燃机的排量称为 [ c ] 气缸工作容积 燃烧室容积 所有气缸工作容积总和 所有气缸总容积总和 2.已知发动机标定工况的有效功率Pe=92kW、转速n=5800r/min，则该工况
发动机的转矩Me（N?m）为 [ a ] 151（N?m） 533.6（N?m） 26.98（N?m） 63.04（N?m）
3.机体的底平面位于曲轴轴线平面以下为 [ b ] a) 平底式机体 b) 龙门式机体 c) 隧道式机体 d) 无气缸套式机体
4.发动机的外特性是指 [ a ] 发动机全负荷的速度特性 发动机标定功率时的特性 发动机标定转速时的特性 发动机转速一定的最大功率
5.四行程发动机的配气凸轮轴转速是 [ b ] 曲轴转速的2倍 曲轴转速的 等于曲轴的转速 与曲轴转速无关
6．气门间隙是指 [ a ] 发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙 发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙 发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙 发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
7．我国国家标准中表示汽油的牌号用 [ b ] 马达法（MON）辛烷值