研究法(RON)辛烷值 道路法辛烷值 抗爆指数
8．现代汽油机在各种工况运行(除经济工况外)时，其过量空气系数 应 [ c ] a) ≥1 b) ＝1 c) ＜1 d) ＞1
9．汽油机的爆燃是指 [ c ] 在点火之前，混合气自行发火燃烧。 在火焰传播初期，混合气自行发火燃烧。
在火焰传播过程中，离火花塞远处的末端混合气自行发火燃烧。 在火焰传播过程中，火焰传播速度始终极快。
10．发动机的标定功率有15min 功率、1h 功率、12h功率、持续功率，其中汽车
发动机的功率为 [ c ] 12h功率 1h 功率 15min 功率 持续功率
11．国产汽车型号为CA1091表示为 [ a ] 第一汽车厂生产的货车，车辆总质量9t，1型 第一汽车厂生产的客车，车辆的总长度9m，1型 第一汽车厂生产的客车，车辆总质量10t，9.1m 第一汽车厂生产的货车，车辆的总长度10.9m，1型
12. 设气缸工作容积为 ，燃烧室容积为 ，气缸总容积 ，则压缩比
的概念是 [ c] a) b) c) d)
13.已知发动机的有效燃油消耗率ge=300g/(kW?h),耗油量Gf=22.2kg/h,
有效功率Pe（kW）为 [ b ] a) 66.6（kW） b) 74.0（kW） c) 13.5（kW） d) 148 （kW）
14.内燃机的速度特性是指 [ a ] 发动机的油门调节机构位置一定，各主要性能参数（Pe 、Mq、ge）随发动机 转速的变化规律
发动机的速度变化规律
发动机的速度一定，各主要性能参数（Pe 、Me、ge）随负荷的变化规律 发动机各主要性能参数（Pe 、Me、ge）一定，发动机的速度变化规律
15.四行程发动机，发火顺序为1－3－4－2－1，当3缸排气时 [ c ] 1缸进气、2缸作功、4缸压缩 2缸进气、1缸作功、4缸压缩 1缸进气、4缸作功、2缸压缩 4缸进气、1缸作功、2缸压缩
16.四行程发动机的气门重叠角发生在 [ a ] 排气上止点 压缩上止点 进气下止点 压缩下止点
17．零气门间隙应采用挺柱形式是 [c ] 杯形平面挺柱 菌形平面挺柱 液力挺柱 滚子挺柱
18．汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、
大负荷、全负荷、加速，其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是 [ d ] a) 中等负荷、大负荷、全负荷、加速 b) 冷起动、怠速、加速
c) 冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、加速
d) 冷起动、怠速、小负荷、大负荷、全负荷、加速
19．汽油的牌号越高，说明燃料的 [ b ] 热值越高 抗爆性越好 辛烷值越低 含铅量越高
20．汽油机随着负荷的增大，节气门后（进气管）的真空度 [ b ] 增大 减小 不变 大于怠速的真空度
21．非全支承式曲轴的特点是 [ d ] 主轴颈数等于或少于气缸数 主轴颈数大于气缸数 主轴颈数等于气缸数
d） 主轴颈数小于气缸数
22．气门叠开时，该气缸处于 [ a ] a) 进气开始 b) 排气开始 c) 压缩终了 d )作功终了
23．顶动汽油泵工作的是凸轮轴上的 [ c ] a) 驱动齿轮 b) 凸轮 c) 偏心轮 d) 正时齿轮
24．决定柴油机输油泵输油量的因素是 [ b ] a) 活塞的有效行程 b) 喷油泵的需油量 c） 发动机的需油量 d) 喷油嘴的喷油压力
25．机械式两速调速器的作用是 [ b ] a) 限制最高速和最低速 b) 限制高速，稳定怠速 c) 稳定高速，限制怠速 d) 稳定高速和低速
26．压力润滑用于负荷大，动力速度高的摩擦表面，如 a) 活塞环与缸壁 b) 主轴颈和轴瓦 c) 连杆小头衬套和活塞销 d) 凸轮与气门挺杆
27．多缸发动机分水管上的孔眼分布应该是 a) 前大后小 b) 前小后大 c) 两边大，中间小 d) 一样大
28．若n不变，则Pe与Me的关系是 a) Pe大则Me大 b) Pe大则Me小
c) Pe与Me 无关 d) Pe与Me成指数关系
29．四缸四行程发动机，其连续作功两缸的作功间隔为 a) 120° b) 180° c) 360° d) 720°
30．真空式点火提前装置随发动机的什么而自动改变点火提前角 a) 转速 b) 负荷 c) 油耗 d) 喉口真空度
31．流经机油细滤器的机油量一般为 a) 5%~10% b) 10%~15% c) 15%~20% d) 1%~2% 32．电火花是在断电器触点 产生的
a) 打开时 b) 闭合时 c) 任何状态下 d) 通电时
33．转子式机油泵内转子齿数 a) 和外转子一样 b) 比外转子多一齿 c) 比外转子少一齿 d) 比外转子多二齿
34．供油提前角是指供油开始至 的曲轴转角 a) 气缸内产生Pmax b) 气缸内产生电火花 c) 活塞到达上止点 d) 活塞到达下止点
35．发动机气体压力最低的是 a) 进气时 b) 作功时 c) 排气终了时 d) 压缩初期
36．活塞在上下运动中产生 a) 往复惯性力 b) 离心惯性力 c)高速旋转力 d）离心力矩
37．进气门直径一般比排气门 a) 大 b) 小 c) 一样 d) 有时大，有时小
38．汽油机过量空气系数在1.05~1.15范围内的可燃混合气叫做 a) 功率混合气 b) 过浓混合气 c) 经济混合气 d) 过稀混合气.
39．汽油机过量空气系数在0.85~0.95范围内的可燃混合气叫做 a) 功率混合气 b) 过浓混合气 c) 经济混合气 d) 过稀混合气40．决定柴油机最佳供油提前角的是 a) 供油量和发动机转速 b) 发动机的最高转速
c) 发动机的最大供油量 d) 发动机的最大负荷和排放
41．发动机冷却系的主要作用是 a) 降低其温度 b )保持其温度 c) 提高其温度 d) 使其冷却
[ b ] [ b ] [ a ] [ b ] [ b ] [ a ] [ c ] [ c ] [ a ] [ a ] [ a ] [ c ] [ a ] [ d ] [ a ]
42．两速式调速器能自动调整柴油机供油量的依据是 [ a ] a) 发动机转速 b)发动机负荷 c）发动机转矩 d）进气管真空度 43．曲轴箱通风单向阀，也称 [ c ] a）活性碳罐 b）自然通风 c）PCV阀 d）对流通风 44．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角 [ a ] a) 180° b) 360° c) 540° d) 720°
45．活塞与气缸壁之间的润滑方式是 [ b ]
a) 压力润滑 b)飞溅润滑 c)脂润滑 d) 压力润滑和飞溅润滑同时进行 46．发动机正常的冷却水温度范围为 [ c ] a) 30～40℃ b) 60～70℃ c)80～90℃ d) 低于130℃ 47．发动机正常的冷却水温度范围为 [ d ] a) 30～40℃ b) 60～70℃ c) 低于50～60℃ d) 70～90℃
48. 在柴油机中，改变喷油泵齿条位置，即改变了喷油泵的 [ c ] a) 供油时刻 b) 供油压力 c) 循环供油量 d) 喷油锥角 49．柴油机的喷油始点是以 [ c ] a) 柱塞开始压油为准 b) 柱塞开始向喷油器供油为准 c) 针阀开始起跳为准 d) 出油阀开始起跳为准 50．斯特灵发动机是 [ a ] a)封闭循环回热式外燃机 b) 分别循环回热式内燃机 c) 燃气涡轮发动机 d) 三角转子旋转发动机 51．发动机的支撑有 [ c ] a. 2点或3点 b. 1点或2点 c. 3点或4点 d. 4点或5点
二．填空题
1. 发动机的性能指标主要有动力性指标（有效功率Pe、有效转矩Me）、经济性指标（燃油消耗率ge）等。
2. 根据内燃机产品名称和型号编制规则，10V120FQ的含义是10缸V型、四行程、缸径120mm、风冷、汽车用。
3．凸轮轴由曲轴传动，其传动方式有齿轮式、链条式、齿形带式三种。 4.完成一个工作循环，曲轴旋转二周（720度）的为四行程发动机。
5. 汽油机的构造主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统等组成。
6. 现代汽车发动机机体组主要有机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫以及油底壳等组成。 7 .曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。 8. 气环的作用是密封和导热。
9. 常见的气环断面形式的类型有矩形环、锥形环、扭曲环、梯形环、桶形环等。
10.内燃机的进排气配气相位是进气门在上止点前提前开，排气门在下止点前提前开，进气门在下止点后迟后关，排气门在上止点后迟后关。
11. 根据内燃机产品名称和型号编制规则，6135ZQ的含义是6缸、直列式、四行程、水冷、缸径135mm、增压、汽车用。
12.完成一个工作循环，曲轴旋转二周（720度）的为四行程发动机。
13.非增压车用汽油机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统等组成。
14.四冲程汽油机与四冲程柴油机的不同之处主要是汽油机可燃混合气在缸外开始形成，形成的时间较长，点火前为预混合的可燃混合气，需要点火装置；柴油机的混合气在缸内形成，形成的时间极短，为压燃式。
15.汽油机燃烧室的形式主要有盆形燃烧室、楔形燃烧室、半球形燃烧室。 16.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 17.常见的油环的类型有普通油环和组合油环。
18.飞轮的功能是储存和释放能量；动力的输出端连接处；盘车用；刻有定时标记，用于校核定时；带有齿圈，起动用。
19.多气门发动机的优点是通流截面积的增大，进排气充分，功率转矩增大；气门质量小，运动惯性力小，动态响应快；有利于喷油器或火花塞尽量置中，对燃烧有利。
20．化油器主要由怠速系统、主供油系统、加浓系统、加速系统、起动系统五大工作系统组成。
21．上海大众Passat B5轿车采用Bosch公司Motronic电子控制多点顺序燃油喷射系统。 根据喷油器的安装部位，属多点--喷射系统；根据喷油方式，属断续（间歇）---喷射系统；根据喷射时序，属---分组--喷射系统；根据控制方式，属带有空气质量测量和开环和闭环控制相结合的----喷射系统。
22．12VE230ZC1的含义是12缸、V型排列、水冷、二冲程、缸径230mm、增压、船用主机、左机基本型-。
23．当发动机活塞从上止点向下止点运动时，其速度变化规律是由小到大（为正值），其加速度变化规律是由小到大，再由大到小（为正值）。
24．铝合金气缸盖用螺栓固紧在气缸体上。拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行。最后一次要在（冷、热）冷态下用用扭力扳手按标准力矩拧紧。
25．活塞气环的作用是密封和传热。正扭曲环在安装时，必须注意环的断面形状和方向，应将其内圆切槽向上，外圆切槽向下，不能装反。
26．在安排多缸发动机发火顺序时，应注意使 连续作功 的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承 的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象以免影响充气；作功间隔应力求均匀。 27．在发动机的润滑系中，润滑的主要方式有机油压力的润滑、机油的飞溅润滑和油脂润滑三种。而细过滤器（串、并） 并 联在主油道中。
28．起动发动机时，必须克服的阻力有缸内被压缩气体的阻力-、发动机本身及其附件相对运动零件之间的摩擦阻力-。
29．蓄电池点火系，当断电器触点闭合时，其低压电流流向为：蓄电池正极→电流表→点火开关→点火线圈接线柱→附加电阻→初级绕组→断电器触点→搭铁→蓄电池负极。 30．发动机冷却强度调节方法主要有两种：改变散热器的空气流量和改变散热器的冷却水流量。主要调节装置分别有：百叶窗和风扇离合器和节温器。
31．化油器的五大工作系统是主供油系统、怠速、加速、加浓和起动系统。 主供油系统除了怠速工况不供油外，其余工况均参与供油。
32．喷油器应具有一定的压力 和射程，以及合适的喷雾锥角和小的颗粒度。还应在规定的停止喷油时刻迅速地切断燃油的供给，不发生滴漏现象。
33．喷油泵的功用是定时、定量地向喷油器输送燃油，多缸柴油机的喷油泵应保证：各缸的喷油次序与发火次序一致、各缸的供油量均匀和各缸的供油正时一致。
34．机械式点火提前调节的方法有两种。一是离心式点火提前装置；二是真空式点火提前装置。
35．.柴油机起动转速较高，一是防止气缸漏气和热量损失过大，以保证压缩终了时气缸内有足够的压力和温度；二是使喷油泵建立足够搞的压力和在气缸内造成足够强的空气涡流。 36．车用柴油机的喷油泵按作用原理不同大体可分为三类，即柱塞式、喷油泵-喷油器、转子分配式喷油泵。
37．废气涡轮增压器中有喷嘴环、扩压器等部件，其中属于压气机部分的为扩压器。
38．柴油的牌号是以其凝点温度命名的。 39．柴油的自燃性用其十六烷值参数表示。
40．柴油机燃烧室按结构形式分为统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。
41．柴油机高压油泵的主要形式有柱塞式喷油泵、泵喷嘴、转子分配式喷油泵。
42．活塞必须具有足够的强度、质量小、良好的导热性和较小的膨胀系数、良好的耐磨性的性能。
43．按调速器的作用范围分类有两速、全速调速器。 44．必须装有调速器的发动机是 柴油机 。
45．目前轿车发动机的冷却系风扇驱动以 蓄电池 为动力。
46．汽车发动机气缸的排列包括直列式（单列式）和V型式（双列式）两种型式。 47．发动机的支撑方法一般包括三点支撑和四点支撑两种。
48．四冲程直列四缸发动机的发火次序是1－3－4－2或1－2－4－3两种排列。
49．发动机排气净化的方式可以分为机内净化和机外净化两大类。 50．发动机润滑系的基本任务是减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除磨屑等杂质。而且还可以起到冷却摩擦表面的作用和防止零部件生锈的作用。
51．在点火系的初级电路中串连一个附加电阻，是为了保证发动机低速时稳定初级电流，发动机高速时防止点火线圈次级电流过低。
52．汽车发动机的起动方式主要包括电动机起动和手摇起动两种。 53．在多缸发动机中，能覆盖全部气缸的气缸盖称为整体式气缸盖。 54．连杆大头按剖分面的方向可分为平切口和斜切口两种。 55．油环的功能是均匀布油和辅助的封气作用。 56．气门式配气机构由气门组和传动组组成。
57．在柴油机的分隔式燃烧室中，混合气的形成主要靠油膜逐层蒸发来完成，而直喷式燃烧室混合气的形成主要以空间混合为主。
58．发火性是指柴油的压燃性，通常发火性用十六烷值来表示。
59．在曲轴和凸轮轴装配时，必须将正时记号对准，以保证正确的配气正时和正确的供油或点火正时。
60．在孔式喷油器中，针阀上的两个锥面分别称为承压面和密封面 。 三．简述名词术语
1．空燃比－进入缸内的混合气中空气重量与燃油重量之比。
2．充气效率—进气终了，实际进入缸内的空气质量和理论上（按照进气管状态）充满气缸工作容积的空气质量之比。
3．汽油机外特性—全负荷（节气门最大开度）的速度特性。 4．过量空气系数—一燃烧1kg燃料实际供入缸内的空气质量与理论上完全燃烧所需的空气质量之比。
5．压缩比－气缸总容积与燃烧室容积之比。
6．爆燃－在火焰的传播的途径中，离火花塞远处末端混合气产生自燃的现象。 7．抗爆性－汽油在气缸中避免产生爆震的能力。 8．发火性－指柴油的自燃的能力。
9．击穿电压－使火花塞两电极间产生电火花所需的电压。 10．有效燃油消耗率－发动机所作单位有效功（kW·h）所消耗的燃油质量（g）。 11．气门间隙－在发动机冷态时，气门与摇臂接触间的间隙。
12．配气相位－指进排气门开启和关闭的角度（相对于上止点或下止点而言）。 13．有效功率－发动机飞轮端对外输出的功率。 14．简单化油器特性－在转速一定的情况下，过量空气系数随化油器喉口真空度的变化特性。 起动转速－保证发动机能顺利起动所必须的曲轴转速。 15．气缸排量－指气缸工作容积。
四．简答题
1．请说明发动机机体的工作条件及其要求。
答：机体是发动机的基体和骨架，它不仅承受高温高压气体作用力，而且发动机的几乎所有零件都安装在气缸体上，因而要求气缸体具有足够的强度和刚度，为减轻整机总量，还要求气缸体结构紧凑、重量较轻。
2．请说明连杆具有足够的强度、刚度和重量轻的理由。
答：连杆具有足够的强度、刚度和重量轻的理由是根据连杆的工作条件，连杆在工作时要承受活塞销传来的气体压力、活塞连杆组往复运动的惯性力和连杆大头绕曲轴旋转产生的旋转惯性力的作用，且连杆本身又是一个较长的杆件。 3．为什么说柴油机的起动转速要比汽油机的高？ 答：发动机起动时，要克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件相对运动之间的摩擦阻力。因为柴油机的压缩比高，缸内被压缩气体的阻力较大；柴油机有高压油泵，使驱动附件的驱动力增大；另外柴油靠自燃，必须要使压缩终了时缸内有足够高的压力和温度。所以起动转速高，气缸的泄漏损失较小，有利于柴油机的冷起动。 4．请叙述发动机机体组的主要功能。
答：机体是发动机的基体和骨架，它不仅承受高温高压气体作用力，而且发动机的几乎所有