深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告 第三章 市场分析与建设规模 （1）XX市与香港产生的物流需求
香港是一个典型的工商业社会，农业比重极低，占GDP不到5%，由此可见，香港消费的农产品绝大部分需要进口，长期以来，内地输港农产品在香港农产品市场所占份额巨大，但部分品类所占份额较小：果菜香港每天需进口鲜果1700吨，其中内地占21.5%；香港的蔬菜进口则主要依靠内地（65%），海外进口占35%；香港人以大米为主食，其中内地只占到3%；香港的肉类主要来自美国、澳大利亚、新西兰等国家的进口产品，内地销港肉品主要由五丰行（生畜为主）和广南集团（家禽为主）独家代理，所占市场份额也有限。
综上所述，内地所占香港的农产品市场份额并不理想，随着《农产品质量安全法》的出台，内地的农产品质量必将出现较大的改善，相信未来内地输港农产品的市场份额将出现较大的增长，其中XX作为输港农产品的主要中转地，供港农产品物流需求将出现显著增长。
（2）XX市与周边珠三角地区产生的物流需求
珠江三角洲位于广东省的中南部，面向南中国海，为珠江出口处，毗邻港澳，是广东社会经济发展的先行地区，素有“鱼米之乡”之称。1994年广东省委、省政府正式宣布建立的珠江三角洲经济区，范围包括广州、XX、珠海、东莞、中山、佛山、江门共7个省辖市，以及惠州市区和所属惠阳、惠东、博罗三县，肇庆市的端州区、鼎湖区和四会、高要两县，面积4.16万平方公里，人口2262余万人。它是我国第一个打破行政区划，按照经济区划原则建立的经济区，成为广东乃至全国商品经济最活跃和最具有发展潜力的地区之一。改革开放以来，珠江三角洲地区因开放程度大、经济发展快、收入水平高而成为全国改革开放的一个样板。以2006年珠江三角洲的主要综合经济指标为例，人口约占广东省30%的珠江三角洲，其主要经济指标占广东省的份额均是人口比重的2－3倍以上，是广东省实力最强、经济最发达的地区。
据政府统计数据，2005年XX市一、二、三产业的比重为：0.57%、59.53%、39.90%，由此可见，第一产业所占比重非常小；再由2003年经济增长贡献度看，第二产业对经济增长贡献份额高达74.52%，第三产业为25.85%，第一产业贡献度几乎为零。因此，XX市偏低农业产值和巨大的农产品消费市场存在着明
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深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告 第三章 市场分析与建设规模 显的矛盾，因此，XX是一个典型的依靠外部供应的农产品销地市场。珠三角不仅是广东省，而且是全国甚至东南亚重要的“菜篮子”、“米袋子”，其承载着对XX地区的农产品供应，也必将产生可观的农产品物流需求。 3.4.2 国际农产品物流需求
XX地处世界三大航线中亚洲至北美洲、欧洲和地中海航线的交汇点,而且与居于国际航运中心地位的香港紧密相连。XX在国际贸易中的重要地位决定了国际物流是XX农产品物流的重要组成部分。
广东省仅次于山东为我国农产品进出口大省，2005年，广东省各类农产品进出口总量为1301万吨，进、出口总量分别占64.2%、35.8%；进出口总额为448亿元，进、出口总额分别占59.2%、40.8%。XX作为广东省农产品进出口重要港口，在其进出口总额中占有较大的比重，见表3-1。由此可见，XX特殊的地理位置决定了其巨大的农产品进出口物流需求。
表3-1 XX占广东省各类农产品进出口比重
出口 品种 项目 XX 1.蔬菜 广东省 XX所占比例 XX 2.水果 广东省 XX所占比例 XX 3.水产品 广东省 XX所占比例 XX 4.冻肉 广东省 XX所占比例 XX 总计 广东省 XX所占比例 05年 77.5 86.7 89% 33 37.4 88% 10.2 25.9 39% 15 17 88% 364 466 78% 05年 26.6 31.5 84% 9.4 11.3 83% 11.8 46 26% 18.7 21 89% 116 183 63% 05年 2.5 11 23% 18.5 35.2 53% 4.3 7.3 59% 7.9 19 42% 196 835 23% 进口 05年 0.31 1.4 22% 13 26 50% 2.8 5.6 50% 5.6 19 29% 72 265 27% 数量（万吨） 价值（亿元） 数量（万吨） 价值（亿元）
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深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告 第三章 市场分析与建设规模 3.5 建设项目市场预测
早在20世纪末，根据我国传统饮食和现代科学，我国营养学家就提出了《中国居民膳食指南》，并建立与之相配套的平衡膳食结构。按照平衡膳食结构，各类食物在饮食中的地位见表3-2。
表3-2 我国国民平衡膳食食品消费量
谷类食物 蔬菜 水果 鱼虾类 禽肉类 蛋类 奶类及奶制品 豆类及豆制品 油脂类 每天 300－500克 400－500克 100－200克 50克 50－100克 25－50克 100克 50克 25克 全年 109.5公斤 146.0公斤 36.5公斤 18.25公斤 36.5公斤 18.25公斤 36.5公斤 18.25公斤 9.125公斤 XX市居民人均收入水平较高，高价值、高品质的农产品消费力较强，饮食结构相对合理。依据上面表格中所列的我国平衡膳食结构标准，结合XX市饮食特点，对XX市的果蔬、肉鱼等生鲜农产品需求量进行预测，见表3-3。
表3-3 XX市各类生鲜农产品需求总量预测表
项目 蔬菜 水果 水产品 肉类 人均量(公斤) 总量（万吨） 人均量(公斤) 总量（万吨） 人均量(公斤) 总量（万吨） 人均量(公斤) 总量（万吨） 每天 0.3 0.3378 0.137 0.1536 0.05 0.05605 0.1 0.1121 每年 110 123.2 50 56.1 18.25 20.63 36.5 40.9 注：XX市人口总量按1121万人计
本项目除了主要辐射深、港两地，还将辐射部分珠三角二级城市，项目辐射市场规模预测见表3-4，其中,珠三角二级城市辐射量取所占深、港市场总额的20%来测算。
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深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告 第三章 市场分析与建设规模 表3-4项目市场规模预测
XX市场 品种 总量 (万吨) 123.2 56.1 40.9 项目预计所占份额 85% 90% 50% 项目预计 总量 辐射量 (万吨) (万吨) 104.7 50.49 20.45 65.4 58.7 25.3 香港市场 项目预计所占份额 60% 20% 20% XX周边市场 项目预计总交易量 项目预计 项目预计 (万吨) 辐射量 辐射量 39.2 11.7 5.1 28.8 12.4 5.1 172.7 74.6 30.7 蔬菜 水果 肉类 注：香港市场数据来源于香港渔农署
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深圳国际农产品物流园项目可行性研究报告 第四章 项目选址及建设条件 第四章 项目选址及建设条件
4.1 项目选址
国际农产品物流园项目选址确定于龙岗区平湖镇白泥坑村，丹平路以东总用地面积约30.3万平米，是XX横岗镇、布吉镇、平湖镇以及东莞雁田的交汇处，地理位置优越，周边交通状况发达，有机荷高速、水官高速、丹平快速干线、南坪快速干线、深惠线、平盐铁路、广深铁路、厦深铁路等干线穿汇其间（如图4-1所示）。
图4-1 XX国际农产品物流园项目地理位置图
4.2 项目用地区位分析
项目用地位于XX市龙岗区平湖街道白泥坑地区，即中部物流组团内华南物流园所在的物流核心片区、布吉中心区和横岗中心区所在的综合配套区之间的位置，是XX横岗镇、布吉镇、平湖镇以及东莞凤岗镇的交汇处。用地周边交通状况较为发达，处于几条城市主干道的围合区内，其北面为机荷高速公路，南面为水官高速公路，东面为盐排高速公路，西面为规划中的平安大道，另外还
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