北京迈达斯技术有限公司技术资料——桥梁抗震分析与设计
如：0.0052?0.1?9.086??3.03919E?12??15497193703?N? 将加速度全部转换成力后，定义力的时程函数 荷载 / 时程分析数据
/ 时程荷载函数 > 添加 函数名称>力的时程函数
增幅系数>1 时间单位>1 ?
放大系数>1 ?
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施加节点动力荷载
定义好力的时程函数后，需要定义时程分析的类型、方法、阻尼比以及输入和输出所需的一些数据。
? ? ?
不重复加载时程函数的时程分析。
时程分析的总时间长度。 时程分析的时间增量，对分析结果的精度有较大影响。一般可取时程加载函数周期或者结构最小自振周期的1/10。
荷载 / 时程分析数据
/ 时程荷载工况 > 添加 荷载工况名称 (顺桥向) 分析类型>线性
分析方法>振型叠加法 时程类型>瞬态 ? 分析时间(53.72) ? 分析时间步长(0.01) ?
阻尼>阻尼计算方法>振型阻尼
直接输入振型阻尼〉所有振型的阻尼比>0.05;?
图23. 定义时程荷载工况
输入地面加速度
定义时程荷载工况后，在桥梁纵向(整体坐标系X方向)输入地面加速度。 荷载 / 时程分析数据
/ 地面加速度
时程荷载工况名称 >顺桥向 X-方向时程分析函数
函数名称> Elcent_h 系数>1
到达时间>0 操作>添加
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图24. 输入地面加速度
6. 查看时程分析结果
荷载/ 时程分析数据 / 时程结果函数
定义函数>图形函数(开) >梁单元内力/应力 添加新函数 名称>2-My-j 单元号>2
结果类型>内力(开) 点>J-节点 成份>弯矩-y
时程荷载工况>顺桥向 包括振型数>全部;?
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图23. 定义时程结果函数
结果/ 时程分析结果/ 时程分析图形
函数列表>2-My-j(开) 竖轴>从列表中添加;? 横轴>时间
图形标题(顺桥向地震动墩底弯矩时程曲线) X轴小数点位数(0); Y轴小数点位数(0) 类型>时程图表
图24. 查看时程图表
结果/ 时程分析结果/ 时程分析文本
结果类型>内力(开) 输出方式>时间步骤(开) 输出的时间步骤
从(0.01)到(53.72); 每(10)个步骤
选择单元
用户输入(开)>2
时程荷载工况>顺桥向
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7. 抗震设计
图25. 查看时程分析文本
时程分析位移、内力、应力等的云图等在结果/时程分析结果中查看，时程分析位移、内力、应力等的数据表格在结果/分析结果表格/时程分析中查看，查看方法和静力荷载工况分析结果类似。
根据三阶段抗震设计的思想“小震不坏，中震可修，大震不倒”，小震下结构处于弹性阶段，主要是结构的强度验算，具体包括桥墩抗弯抗剪验算、盖梁的正截面抗弯和斜截面抗剪验算；中震下延性构件可损伤，中震作用下主要验算支座连接处的位移以及桥墩的塑性转角。
Midas/Civil中可以直接运用程序提供的RC设计和PSC设计功能对桥墩按偏心受压构件对桥墩的抗弯和抗剪进行强度验算、对主梁进行正截面抗弯和斜截面抗剪验算。中震作用下的抗震设计限于篇幅，这里就不作阐述。
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