贵州省安紫高速公路土建2标段 土石混填路基试验段施工方案
而后平地机精平，然后用22t以上的振动压路机静压二遍，振动碾压四遍，试验人员开始跟踪检测沉降差（每压一遍测量一次标高），直至压实沉降差在2mm以内，最后压路机静压一遍收光。
路床以下路堤检测频率为：沿线路纵向每100m每压实层检验孔隙率n值6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每压实层检验压实度4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
路床底层检测频率为：沿线路纵向每100m每压实层检验孔隙率n值6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每压实层检验压实度4点 ，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
路堤施工质量标准
规定值或允许偏序号 检 查 项 目 差 1 压实度 符合规定 不大于设计要求2 弯沉（0.01mm） 值 3 纵断面高程（mm） +10，-15 录I检查（路床顶） 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点，4 中线偏位（mm） 50 弯道加HY,YH两点 不小于设计要求5 宽度 值 6 7 8 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 15 ±0.3 不陡于设计坡度 每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4断面 尺量：每200m测4处 米尺：每200m测4处 施工记录 按照质量检验评定标准附检查方法及频率
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路床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差
序号 1 2 3 4 5 项 目 顶面高程 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允 许 偏 差 ±50mm ±50mm 不小于设计值 ±0.５% 不大于15mm 路床底层外形尺寸允许偏差
序号 1 2 3 4 5 项 目 顶面高程 中线至边缘距离 宽度 横坡 平整度 允 许 偏 差 +20mm、-15mm 不小于设计 不小于设计值 ±0.３% 不大于15mm 3.3整理试验结果 3.3.1施工结束后，在驻地办监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料、施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量按实际情况进行统计分析及试验总结，得出不同机械压实土石混合料的最佳含水量、最大干密度适宜的松铺厚度和相应的压实速度及压压遍数、沉降差、最佳的机械型号及组合和合理的施工组织等技术组织参数，拿出实施性指导方案上报驻地办监理工程师及总监办，申请全标段土石方全面开工。
3.3.2数据统计分析法
（1）松铺系数测定：填层松铺系数记录表统计数据，用平均法计算。 （2）绘制压实遍数与松铺厚度关系曲线图、压实遍数与压实质量检测数据关系曲线图，分析22T机械组合条件下各自达到路基不同部位压实标
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准时合理的松铺厚度、压实遍数，然后再比较分析总结最适宜的机械配置、最经济合理的填料松铺厚度、压实遍数等施工控制参数。
（3）通过各填层工艺试验施工，总结适用于安紫高速公路TJ-2合同段路基工程中各项要求的路基填筑施工工艺。
（4）沉降观测及数据采集，分析，根据地基观测桩观测数据录入表采集的数据，每观次计算沉降量，判定地基的稳定性及需采取的措施。
六、质量保证措施
1、按ISO9001标准建立健全质量保证体系，实行全面质量管理。
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质量保证体系
负责人：项目经理
TQC领导小组 监理工程师、
职工质量意识教育 质量技术管理手段 质量检查管理手段
职工技术培训 设计文件审核制 优质工程规划制
群众技术比赛活动 单位工程开工竣工制 质 量 定 期 不 定 期
QC小组 技术交底制 隐 蔽 工 程 质 量 检
工序质量三检制 工程质量双检制 工程验工检查专人
工程材料试验制
构件合格检验制 质量事故三不放过分级调查、处理制 质量奖惩兑现制 总目标：实现优质工程 2、施工前认真核对设计文件及资料，切实领会设计意图。严格按照设计图纸和本招标文件的技术规范施工，坚决执行监理工程指令及文件精神，强化内部质量管理，做到层层严格把关。
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试验路段质检工作流程表
填前压实施工自检 土工试验 测量放样 自检合格 不合格 不 合 格 质检部复检 第一层填筑申请 质检、试验员、测量组跟踪检测 监理工程师检验批准 继续监理旁站 分层填筑、压实 记录、总结各项数自检合格 不合格 质检部复检 填报自检表 不合格 监理工程师复检 合格进行上一层施工 3、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。
4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试
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