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中国钢铁电商行业发展现状及投资前景预测
2015年，在国务院下发《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》，鼓励发展电子商务的扶持下，我国钢铁电子商务交易平台开始迅猛发展，一场借力电子商务变革钢铁交易模式的大幕正在拉开。
一边是产能过剩的焦灼，一面是钢铁电商崛起的狂欢。在踌躇之中，中国钢铁行业已悄然进入电商时代。
这种大势所趋是无法改变。况且，钢铁电子商务正在挟裹着变革的力量，肆意解构着钢铁产业链的每一个环节，意图对钢铁发展模式进行全新的塑造。目前钢铁电商的发展背景和现状如何，钢铁电商存在的问题又有哪些，未来钢铁电商发展的趋势怎样？
一、钢铁电商行业发展现状 （一）平台数量急剧增加
三十年无节制的产能扩张的钢铁行业，终究还是迎来了一场前所未有的“寒冬”。 这两年，受宏观经济增速放缓和钢铁产能过剩的影响，“低效、裁员、污染、滞销”成了中国钢铁行业新的“关键词”。钢铁市场寻找新的发展模式已迫在眉睫。
2015年“两会”期间，李克强总理在政府工作报告提出了“互联网+”战略后，整个钢铁行业也加快了拥抱互联网的步伐，钢铁行业上下游企业纷纷建立或参与建设了钢铁电子商务交易平台，钢铁行业从“触网时代”正式迈入“电商时代”。
时下，钢铁业的B2B是国内所有B2B中发展最快、最耀眼、也最快将走向成熟的一个行业。市场调研显示，我国钢铁电商行业在成熟的市场下，有望达到1万亿左右的规模，钢铁电商必然会扩张的预期和广阔的市场空间，同时吸引了众多行业领军企业、投资机构和资本大咖参与到钢铁电商。
从全国范围初步统计数据来看，截至2015年底，我国大大小小的钢铁电子商务交易平台已超过300家，在全国大宗商品电子商务企业总数中占比48%左右。其中，而近两年内新建与正在发力的钢铁电商平台数量占到了57%，一时呈现出“井喷”态势。
以钢厂为例：2016年以来，杭钢股份披露拟以92亿元价格注入钢铁和环保资产，并涉足互联网电商；太钢不锈透露，目前已建立了自己的电子商务平台，能够为客户提供钢材加工物流配送全方位一站式服务；南钢股份目前正开启新常态下“钢铁+环保+互联网电商平台”转型之路；新兴铸管为了适应钢铁交易模式的新变化，积极推进公司钢铁制造互联网的融合，与国内知名大宗商品电商平台——西本新干线共同出资进军钢铁电商，构建有市场影响力的交易生态圈。
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目前我国自建电子销售平台与合作电商平台销售的钢铁生产企业数量已达81%，而参与调研的钢厂中，反映“有意愿借助电子商务谋求发展”的选项占比高达91%。而相反，参与调研的钢贸商似乎并不情愿，“钢贸商通过钢铁电商交易的日均成交量”调查中，小于1吨的占比达57%。
（二）成交数量不断增长
2015年仅上海市钢铁电子商务交易平台的交易额就达到4470亿元，较去年增长21%，在上海电子商务交易总额中占比41.5%。
从单个平台交易数据来看，也佐证了成交量逐年增长的事实。
钢银寄售量(开票量)大约在1100万吨左右，总交易量2805万吨；欧冶云商结算量(开票量)888万吨，总交易量1018万吨，实现销售收入198亿元；找钢网的找钢商城(开票量)850万吨，总交易量超过3200万吨，销售额180多亿元；中钢网营业收入73亿元(不含税)左右，总交易量2058万多吨的钢材交易，交易金额达424亿元；钢为网的线上交易额达到了1400亿元，累计有5万家客户通过钢为网实现了在线的贸易。
总而言之，上述5家钢铁电商企业2015年的总开票交易量(自营量)预估在3200万吨，总交易量逾1.2亿吨。
调研数据还显示：目前国内较具影响力的钢铁电子交易平台日均成交量已维持在10万吨左右，且大多数钢铁电子交易平台无外乎有“挂牌”、“竞价”、“撮合”、“网上代销”与“在线商城”五类交易形式。
尽管钢铁电商平台的成交量出现了快速增长，但未来仍有很大的发展空间。电商是一个发展方向，钢铁贸易行业的未来注定是电商大行其道。本次统计数据显示，2015年国内通过钢铁电商平台销量的钢材较总量还尚不足20%，仍有很大发展空间。
（三）各路资本疯狂涌入
这两年，互联网技术的成熟和行业窘境的相遇，催生了钢铁行业“困则思变”的产物——钢铁电商。在此过程中，伴随着互联网时代的急速发展，各路资金纷纷投入到钢铁电商平台的建设当中，一时以科技创新和电子商务为主的钢铁电商逆势而上。
在过去的2015年，有近10家钢铁电商平台获得融资，最重磅消息是阿里巴巴投资五矿发展旗下的钢铁电子商务平台和找钢网宣布E轮融资高达11亿元，刷新了B2B领域最大的单笔融资纪录。
与此同时，作为最早“触电”的钢铁央企，宝钢在整合原有优势资源基础上，注册成立“欧冶云商”，一手持有20亿元的注册资本，一手持有17家金融机构1627亿元的授信，不惜重金打造钢铁电商服务生态圈。
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这只是个案，据不完全统计数据显示，2015年全国加码钢铁电子商务平台投资总额高达600亿元。
“如果不搞电子商务，未来就无商可务”。无论是自建还是开展战略合作，各路资本都在争先恐后的投入进去。无可置疑，无论是钢铁行业内的资本不断加码，还是行业外风投资金的不断注入，都给整个钢铁电商行业的发展带来了源源不断的动力。
此次调查结果显示，如此吸引风投强势介入的原因是：对照钢贸历史交易数据预测，中国钢铁电商未来的市场容量在上万亿元，净利润规模超过100亿元，承接着接近5亿吨的钢材交易市场容量。
而对应的是，目前钢铁电商平台在资本市场上的估值呈现出“暴增”态势。2016年1月中旬，找钢网宣布获得E轮11亿融资后，PE对其估值增至100亿-120亿，而在2015年初估值在60亿，瞬间翻了一倍。
（四）争相齐聚“新三板”
目前，我国的钢铁电商仍处于发展早期，发展重点为做大平台线上业务的交易量，抢占客户资源和市场份额，基本处于微利或不盈利的状态。
不过，随着业务规模的快速发展，人力、技术资源及资金的投入不断加大，销售费用、管理费用、财务费用增加较多。再加上2015年以来大宗商品行业持续低迷，钢材价格快速下跌，导致大多数钢铁电子交易平台自身亏损加大。因此，寻求新的增量资金成为各个钢铁电商平台普遍面临的问题。
在此背景下，新三板的蓬勃发展为钢铁电商的融资问题提供了新的解决方案。为了进一步扩宽融资渠道，从2014年11月4日钢钢网在新三板挂牌开始，2015年陆续有6家钢铁电商平台选择在新三板挂牌：1月中钢网登陆新三板；12月4日，钢宝股份开始在新三板挂牌公开转让；12月17日，上海钢之家宣布起在新三板挂牌公开转让，12月21日，钢银电商开始在新三板挂牌，12月25日唐山报春网开始在新三板挂牌公开转让??
钢铁电商挂牌新三板对于钢铁电商平台来说，不仅扩宽了融资渠道，获得了新的资金支持，有利于进一步整合钢铁行业上下游资源，而且对于钢铁电商平台品牌的树立、市场知名度的提升都将起到积极的作用。比如2015年底，上海钢银电商平台挂牌新三板前后，市场估值竟然从10亿攀升到35亿元。
二、钢铁电商平台模式类型
这两年，互联网技术的成熟与行业的哀鸿遍野相遇，掀起了一轮钢铁电商投建热潮。一时间，各类形态的电商平台如雨后春笋般崛起。
由于架构钢铁电商平台的主体在钢铁产业链上所处的环节、规模和发展电商的思路都存在差异，所以钢铁电商平台整体呈现出种类繁多、个性鲜明的特点。
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按照不同的分类方式，钢铁电商平台可以分成不同的类型。就目前的分类方式来讲，主要有两种分类方式：按钢铁电商股东背景和平台现有交易模式。
（一）股东背景
根据钢铁电商平台的不同股东背景，钢铁电商平台可以分为钢厂自建电子商务销售平台、大型钢铁流通商搭建的电商平台、咨询信息平台转建电商平台与第三方创投投建的电商平台四类。
调研统计数据显示，截至目前，包括宝钢、河北钢铁、华菱、沙钢等在内的钢厂自建电子销售平台数量占比最高，已占到总数的37.4%，而完全第三方创投钢铁电商平台仅占16.2%，其他两类依次为19.5%、22.7%。
与此同时，各家电商的模式又不尽相同。钢厂自建电子销售平台多数陷入“单纯将线下销售搬上网络”怪圈，成效迟迟难以显现。以河北钢铁电子交易中心为例，实际盈利业务只是在循环物资和原料采购交易。而像五矿发展的鑫益联，除向“钢材网上超市”目标发力外，还侧重“动态货值融资”业务。至于我的钢铁网旗下钢银，此类由资讯类网站延伸的交易平台，比较接近第三方钢铁电商运作模式，不过仍难抵住“广告式交易信息发布”利益诱惑。
而“淘宝网”式第三方交易平台则是一种较为理想的模式。比如上海钢铁交易中心、找钢网等正在努力接近，可对比西本新干线、鑫益联、物产中拓和中国大宗物资网等，后者凭借大型国有流通企业实力，拥有着全国覆盖最广的钢材分销网络与物流体系，可谓是目前行业内最具竞争力的“落地”型电商平台。
1、钢厂自建电子商务销售平台
目前，包括宝钢、武钢、沙钢、河北钢铁与华菱钢铁等在内的国内主流钢厂均已不惜重金，投资建立了自己的钢铁电商平台。此类电商平台，具有代表意义的是是“一南一北”两大平台，即欧冶云商和河北钢铁交易中心。
相比主流钢厂的财大气粗，中小钢厂往往选择同第三方钢铁电商平台“联姻”的方式，发展自己的钢铁电商。
这类钢铁电商平台最大的弊端在于其货源单一，基本上只卖自家的资源，只是简单的将自己的资源搬到网上走走量而已，并没有充分发挥电商平台的功能。此外，钢厂把之前传统的线下交易客户强行拉到线上交易，不仅会造成一部分客户不适应，违背建立电子商务“交易便捷”的初衷，更可能会导致自己内部销售员工因为某些隐形收入缺失而对平台产生抵触情绪。
因此，如何解决供应来源多样性问题?如何解决终端用户多样性问题?如何处理自营资源与平台供应商资源优先序列问题?如何解决融资、投资问题，以保证平台不盈利时期的资金问题?这些问题均将是制约此类钢铁电商平台发展的核心问题，主要由其投资主体自身条件所限制。
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尽管一些电商平台已经认识到、并且也在不断的创新、改进，试图增强其开放性，并主动对接其他钢铁电商平台及整合线下资源，然而由于传统壁垒、体制问题等因素，导致效果不明显。特别是国有钢铁企业的体制，更是决定了其钢铁电商平台建设和发展的道路更加艰难。
当然，此类钢铁电商平台也有明显的优势，除了股东方雄厚的资金优势外，资源和销售渠道的优势也使其明显区别于其他电商平台。
2、大型流通商搭建的电商平台
由于传统的多级分销体系崩溃，短链经济时代到来，大型钢铁流通商的生存空间也受到挤压，迫使他们不得不开发利用电子交易平台，推进网上销售集成运作，改变“一买一卖赚取差价”的“坐商”经营模式，通过与上下游企业联动发展，形成虚拟与实体“无缝对接”的电子商务运营模式。
这其中包括西本新干线、五矿发展自建的鑫益联、中铁物资集团与钢之家合资成立的中国大宗物资网等，因为它们凭借大型国有流通企业实力，拥有着全国覆盖最广的钢材分销网络与物流体系，是当前行业内最具竞争力的“落地”型电商平台。
当然，这类电商平台并非只是将钢材放到互联网上销售，而是结合物流基地搭建起一个真正适合钢铁电子商务交易的平台，探索出有助于钢铁供需双方互利共赢的运营模式，用最低的物流成本，联合钢厂给终端用户提供最适合的产品和最优质的服务。
比如西本新干线由中国物流事业服务中心和上海国际信托有限公司作为发起人股东设立，是以互联网方式提供信息服务、数据交易、应用支持、信用管理、品牌认证与授权为业务核心的包括钢铁在内的大宗商品电子商务平台。
这几年，西本新干线正在携手战略合作伙伴构建新一代大宗商品交易生态圈。目前运营和在建的落地交易实体有北京中心、虹口中心、南翔中心、普陀中心、天目湖中心、南通中心与新加坡中心。
值得注意的是，此类电商平台不仅与客户在关键的垂直行业和交易相关的领域展开深度合作，而且服务已经涵盖合约交易、供应链建设、软件主导型IT支持、金融创新、学术与文化交流等领域，合作领域发展到覆盖金融资本、制造业、消费市场、信息咨询和第三方物流等领域，交易领域也已经涵盖所有具有标准属性的资源类大宗商品。
3、咨询信息平台转建电商平台
此类钢铁电商平台的代表有我的钢铁网旗下钢银和中钢网、兰格现货交易平台，比较接近第三方钢铁电子商务运作模式，不过仍难抵住“广告式交易信息发布”利益诱惑。
盈利模式手段主要是通过撮合交易赚取佣金。凭借多年积累的客户资源和团队优势，兰格钢铁现货电子交易具备挂牌、竞卖、招投标功能，通过发布现货信息拓展销售渠道，实现网络签订钢材购销合同。