超高泵程混凝土的配制同时也要研究新拌混凝土的整体性、流动性与泵送 性的相互关系。 要研究混凝上泵送性的直接衡量指标。 ③泵送设备
泵送混凝上离不开混凝土输送泵，因此高压力、大排量、耐磨损，适应性 强的泵送设备也是必不少的。此外泵送管道的设计，如何减小阻力，缩短 路线也是泵送技术研究的一个方面。 (2) 技术指标
①混凝土泵送高度，200m．
②硬化混凝土性能符合设计要求。
③混凝土扩展度 >600 mm，倒锥法混凝土下落时间<20S (3) 适用范围
超高泵程混凝土适用于泵送高度大于200m的各种超高层建筑。 (4) 已应用的典型工程
①金茂大厦。泵送高度382．5m，一次泵送174m3。
②恒隆广场。泵送高度288 m，上楼标准层每层1000多m3混凝土量 2.6 改性沥青路面施工技术 (1) 主要技术内容
①在配合比设计方面：使用沥青混凝土配合比设计及图表制作计算机辅助系 统， 自动计算矿料配合比、生成并调整级配曲线图；自动绘制马歇尔试验 各项指标与沥青用量的关系图，计算最佳沥青用量；提供砂筛分记录表和 筛分曲线图．计算速度较人工提高20倍以上。 ②施工技术及施工工艺方面：
A面层各层结构应根据该层在使用中要求的性能与作用选择，路面三层均 应选用骨架密实结构，不宜选用悬浮结构。
B混合料最佳出料温度、摊铺温度、压实温度： 改性沥青混合料在运输、 摊铺、压实过程中的温度损失规律：有效防止在运输、摊铺、碾压过程中 的温度损失的措施，最大限度地控制了摊铺、碾压成型过程中的温度差异 造成的压实度不均匀性； 混合料碾压设备的合适组合和碾压控制。
c对于改性沥青SMA路面，改变传统的碾压工艺，采用增大压实功，使混 合料在高温7；成型，压实度高，石料不被压碎，玛蹄脂不上浮，表面构造 深度达到标准高限要求． （2）技术指标
①改性沥青混合料施工过程中工程质量控制标准
质量要求和 检测项目 检测频率 检测方法 允许偏差 出厂温度 应符合改性沥青施工温1次/车 温度计测量 摊铺温度 度控制对照表中规定 施工温度 碾压温度 随时 0.075 ±1% 矿料级配(与生每台拌和机1-2次/抽提后的矿料产设计标准级<2.36 ±2% 日（上下午各一次） 筛分 配的差) >4.75 ±3% 沥青用量（油石比） 同上 ±1% 抽提试验 马歇尔试验、稳定度、流值、拌和厂取样成同上 符合表5的要求 密度、空隙率 型试验 浸水马歇尔试验 压实度（随机抽样） 抗滑表层 构造深度 外观 接缝 必要时 同上 同上 每700m2检测一次，或采用无破损密度检马歇尔试验密度97% 现场钻空，核子测，钻空每公里不超试验段钻空密度99% 密度仪 过2个 ≥0.5mm 砂铺法， 每200米1处 ≤42BPN 摆式仪 表面平整密实，无伦迹、随时 裂缝、推移、拥包、离目测 析、花白料 紧密平整、顺直、无跳随时 车、6m直尺测不超过目测，6m直尺 2mm
②改性沥青施工温度控制对照表
项目 沥青类型 沥青加热温度（℃） 矿料加热温度（℃） 混合料出厂温度（℃） 运到现场温度（℃） 摊铺温度（℃） 碾压温度（℃） 终压温度（℃） 钢轮 胶轮 振动压路机 普通沥青 AH-50、AH-70 AH-90、AH-60 150～170 160～180 140～165 不低于120～150 不低于110～130 110～140 不低于70 不低于80 不低于65 SBS改性沥青 SBS 170～185 180～190 170～185 170～180 不低于165，最好175以上 160～170 120～130 125～130 110～120 改性沥青SMA 改性沥青 160～180 180～190 170～180 不低于165 不低于160，低于140作为废料 不低于130 —— 不低于110 （3）适用范围
适用于高等级公路、厂矿道路、机场跑道等热拌改性沥青路面单层、双层 结构的铺筑施工。
（4）已应用的典型工程
该技术已在河北石黄高速辛沧路面三合同（SAC结构表面层），江苏连徐高 速AB-24标，汾灌高速OPQ2 3标、汾灌高速OPQ21标，徐宿高速21标(改 性沥青SMA结构)，浙江杭金衢高速8标(AK抗滑结构)，山西大运高速7标， 福建宁德高速B1标（AC结构），京珠高速湖北二合同（Superpavel2.5结构） 等工程成功应用．从2000年起到2003年底，累计修改性沥青路面 267．821km．这些工程都己完工，交工时均为优良工程·，投入使用后，使 用性能得到业主和社会认可，有良好社会信誉。
改性沥青路面施工技术是由中国路桥集团第一公路工程局研究开发的，是 中国路桥集团重点资助的科技开发项目。 3．高效钢筋与预应力技术 3．1高效钢筋应用技术
3．1．1 HRB400级钢筋的应用技术 （1）主要技术内容
HRB400级热轧带肋钢筋是指屈服强度为400N/mm2的钢筋。当钢中加入微量 合金元素v、Ti或Nb后可使晶粒细化、改善延性、碳含量降低，而钢筋 屈服强度提高，并具有良好的可焊性。HRB400级钢筋是目前国内重点推广 的新钢种之一，它包含20MnSiV、20MnSiNb和20MnTi三个品种。在国 内得到越来越多的应用。但应指出，直径1 2mm以下的小直径IIRB400级钢 筋往往没有明显的屈服点，这在设计时应引起注意。同时由于钢筋两面带 有纵肋给开盘矫直造成一定影响，应防止表面严重擦伤，且钢筋的弯曲度 应满足标准规定。 （2）技术指标
HRB400级热轧带肋钢筋的技术指标应符合国家标准“日筋混凝土用热轧带 肋钢筋》GBl499-1998的规定。钢筋直径为6—5 0mm，钢筋的强度标准值 为400 N／mm2，强度设计值为360 N／mm’。 （3）适用范围
HRB400级热轧带肋钢筋可应用于非抗震和抗震设访地区的民用与工业建 筑和—般构筑物，可用作钢筋混凝上结构构件的纵向受力钢筋和预应力混 凝土构件的非预应力钢筋以及用作箍筋和构造钢筋等． (4)已应用的典型工程
HRB400级钢筋在国内的土建工程中，例如在许多高层建筑、大型公共建筑、 I业厂房、水电工程、桥梁工程以及构筑物等逐渐得到普遍应用。 比较典 型的工程有：长江三峡水利枢纽工程、深圳市民中心工程、润扬长江公路 大桥等。
3.2钢筋焊接网应用技术 3.2.1冷轧带肋钢筋焊接网 (1)主要技术内容
钢筋焊接网是一种在工厂用专门的焊网机焊接成型的网状钢筋制品。纵、 横向钢筋分别以一定间距相互垂直排列，全部交叉点均用电阻点焊，采用 多头点焊机用计算机自动控制生产，焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变 化。
目前主要采用C1~B550级冷轧带肋钢筋焊接网，工程应用较多、技术成熟。 采用焊接网可显著提高钢筋工程质量，大量降低现场钢筋安装王时，缩短 工期，适当节省钢材，具有较好的综合经济效益，特别适用于大面积混凝 土工程。 (2)技术指标
冷轧带肋钢筋焊接网技术指标应符合《钢筋混凝土用钢筋焊接网》
CB/T1499．3-2002和《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114- 2003的 规定。受力钢筋的直径宜采用5～12mm，焊接网制作方向的钢筋间距宜为 l00、150、200mm，与制作方向垂直的钢筋间距宜为100—400mm，焊接网 的最大长度不宜超过12m，最大宽度不宜超过3.3m。焊接网钢筋强度标准 值为550N/mm2，强度设计值为360 N/mm2，伸长率(δ10)不低于8％，焊点抗 剪力不应小于试件受拉钢筋规定屈服力值的0.3倍。 (3)适用范围
冷轧带肋钢筋焊接网广泛适用于现浇钢筋混凝土结构和预制构件的配筋， 特别适用于房屋的楼板、屋面板、地坪、墙体、梁柱箍筋笼以及桥梁的桥 面铺装和桥墩防裂网。同时可用作隧洞衬砌、输水管道、海港码头、桩等。
(4)已应用的典型工程
据不完全统计， 国内应用焊接网的各类王程总计在2 5 00余项，应用较多 地区为珠江三角洲、长江下游(合上海)和京津等地． 比较典型的工程有： 深圳地王大厦81层、高325m、总建筑面积27万m‘楼板采用压型铜板和焊 接网配筋，共用焊接网6 75t。深圳市民中心工程是目前国内形体最大的公 用综合建筑，总高度85m，建筑面积21万m2，楼板全面采用焊接网3500 多t。北京百荣世贸商城为地上6层、地下2层的框架结构，总建筑面积 约40万m2，在楼板中应用焊接网约4900t。江阴长江公路大桥引桥的桥面 铺装采用焊接网1200t。浙江甬台温高速公路乐清湾高架桥，桥面铺装采 用焊接网3600t．其他如北京的四环、五环、六环的桥面铺装以及一些日 桥改造工程中大量采用焊接网。上海的延安路和逸仙路高架桥的桥面铺装 中也成功地采用了钢筋焊接网。 3.2.2 HRB400钢筋焊接网 (1)主要技术内容
HRB400级钢筋焊接网在国内部分地区已开始应用，由于钢筋延性较好，除 用于一般钢筋混凝土板类结构外，更适于抗震设防要求较高的构件（如剪 力墙底部加强区）配筋。直径12mm以下的小直径HRB400级钢筋往往没有 明显的屈服点，设计时应按有关规定处理。钢筋由于两面带纵肋，给开盘 矫直也造成一定困难，使用时应防止表面严重擦伤、且钢筋的弯曲度应满 足标准要求。 (2)技术指标
HRB400级钢筋焊接网的技术指标应符合《钢筋混凝上用钢筋焊接网》 CB／T1499.3-2002和《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2003的 规定。受力钢筋的直径为6—16mm。纵横向钢筋间距及网片最大尺寸限值 同冷轧带肋钢筋焊接网。焊接网钢筋的强度标准为400 N／mm2，强度设计 值为360N／mm2，伸长率(δ5)不低于14％，焊点抗剪力不应于小试件受拉钢 筋规定屈服力值的0.3倍。 (3)适用范围
HRB400纹热轧钢筋焊接网适用于现浇钢筋混凝上和预制构件的配筋，特别 适用于大面积混凝上板类构件如楼板、屋面板、墙体、地坪、梁柱箍筋笼 以及桥梁的桥面铺装和桥墩防裂网， 同时可用作隧洞衬砌等构筑物的配 (4)已应用的典型工程
到目前为上热轧带肋钢筋(HRB400)焊接网工程应用量超过100个，使用面 积60多万m2，应用量6000多t，应用部位有楼板、剪力墙、堤坝等。比 较典型的工程有：广东中山灯都华廷工程1 7栋12—1 5层楼房及33栋花 园洋房的楼板和剪力墙，采用焊接网2200多t。 3.2.3焊接箍筋笼 (1)主要技术内容
梁、柱箍筋用附加纵筋连接先焊成平面网片，然后用弯折机弯成设计形状 尺寸的焊接箍筋骨架．可将封闭箍筋笼运至施工现场穿入主筋绑扎后浇筑 混凝土，或将箍筋笼在焊网厂穿入主筋后用二氧化碳保护焊焊成整体空间 骨架运至工地，极大地提高了钢筋工程施工速度。或者用自动化钢筋笼滚 焊机将纵筋与连续环筋电阻点焊成各种断面形状的钢筋骨架．可用作钢筋 混凝土或预应力混凝土输水管道、桩等。
(2)技术指标
焊接箍筋笼的技术要求应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》
JGJ114-2003的规定。钢筋的技术指标应符合《钢筋混凝土用钢筋焊接网》 CB/T1499．3-2002的规定。 (3)适用范围
焊接箍筋笼在欧洲及东南亚的一些国家已广泛大量应用，它是焊接网从板 类构件扩大到杆类构件的良好型式。箍筋笼适用于梁、柱构件以及桩、输 水管道等．
(4)已应用的典型工程
国内应用较多的是采用滚焊机生产的圆筒形箍筋笼，主要用于输水管道。 用网片弯折成的箍筋笼目前还没有用于工程上．但土产箍筋笼的弯折机设 备国内已有．
3.3粗直径钢筋直螺纹机械连接技术 (1)主要技术内容
目前，我国粗直径钢筋机械连接技术广泛应用已有多年，最新技术主要有 直螺纹钢筋机械连接技术，它包含镦粗直螺纹、滚轧直螺纹两种方式，技 术成熟、使用经验丰富。 I
粗直径钢筋直螺纹机械连接技术是通过不同工艺方式将钢筋端头加工成 螺纹，再用带有内螺纹的连接套筒将两根待接钢筋连接起来。直螺纹接头 的特点质量稳定，性能可靠，接头可达到行业标准I、I I级的要求。另外， 现场可实现提前预制，在连接作业面施工方便、快捷。 (2)技术指标
粗直径钢筋直螺纹机械连接接头的技术指标应符合中华人民共和国行业 标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003的规定。 (3)适用范围 l
粗直径钢筋直螺纹机械连接技术可用于HBR335、HRB400级热轧带肋钢筋 的连接，应用于抗震或非抗震设防的房屋建筑、桥梁、水工结构、地铁， 核电站、电视塔等工业与民用结构。根据不同的使用要求，可选用不同类 型的接头应用于水平、竖向及斜向钢筋的连接。 （4）已应用的典型工程
粗直径钢筋直螺纹机械连接技术已应用的典型工程有：长江三峡水利枢纽 工程，苏通、润阳长江大桥，中央电视塔，国家大剧院，国家奥体中心主 体育场，连云港田湾核电站，上海越江隧道，北京、上海、广州地铁，北 京大运村，深圳邮电大厦，北京现代城商住楼等众多工程． 3.4预应力施工技术
3.4.1无粘结预应力成套技术 （1）主要技术内容
无粘结预应力筋由单根钢绞线涂抹建筑油脂外包塑料套管组成，它可像普 通钢筋一样配置于混凝土结构内，待混凝土硬化达到一定强度后，通过张 拉预应力筋并采用专用锚具将张拉力永久锚固在结构中。其技术内容主要 包括材料及设计技术、预应力筋安装及单根钢绞线张拉锚固技术、锚头保 护技术等，详细内容请见《无粘结预应力混凝土结构技术规程》。 （2）技术指标
无粘结预应力技术用于混凝上楼盖结构可用较小的结构高度跨越大跨度，