5)踏下主离合器踏板，将变速操纵杆置于空档后，放松主离合器踏板。 (2)停车注意事项
1) YZ12型压路机停车前首先停止振动。
2)采用齿轮换向离合器的压路机停车时与采用摩擦片换向离合器的雎路机不同，必须首先踏下主离合器，然后将换向杆和变速杆放置于中间位置和空档位置。
3)如停车时间较长，应将发动机熄火。 （三）换档和换向 1．换档步骤
1)减小节气门，降低车速。
2)踏下主离合器踏板，必要时踏下制动踏板使压路机停车 3)压路机停稳后，将变速杆置于所需的档位。 4)在放松主离合器踏板的同时逐渐加大节气门。 2．换向步骤 1)减小节气门。
2)将换向操纵杆置于中间位置。
3)压路机停稳后，在加大节气门的同时将换向操纵杆置于新的位置。 3．换档、换向注意事项
1)换档和换向必须在压路机停稳后进行。
2)路况好时，可选用高速档，路况差（或上坡）时，选用低速档。 3)采用齿轮离合器的压路机换向时必须踏下主离合器踏板。 （四）转向和制动 1．转向
(1)转向要领 转弯时，一手拉动转向盘，一手辅助推送，相互配合，快慢适当。缓弯时，应早打慢回，少打少回；转急弯时，应两手交替操作，快速转动转向盘，做到快打快回。
(2)转向注意事项
1)转弯时应降低压路机的速度。 2)转向后应注意及时回正方向。
3)转弯时应尽量避免使用制动，尤其是紧急制动。 2．制动 (1)制动方式
1)发动机制动。将手动节气门（油门）操纵杆放到怠速供油位置，用发动机的低速牵阻作用使压路机减速。在压路机减速较小时使用。
2)脚制动器制动 减小节气门，踏下制动踏板，踏下多少，视减速的大小而定。脚制动器在压路机需迅速减速或停车时使用。
3)紧急制动 制动时握紧转向盘，迅速用力踏下制动踏板，同时拉紧手制动操纵杆，使压路机立即停车。在遇到危险情况需紧急停车时使用。
(2)制动注意事项制动应有预见性，尽撤避免紧急制动，踏下制动踏板用力先轻后重，使压路机平稳减速。
四、场地驾驶操作要领
（一）“∞”字形前进
“∞”字形前进主要用于训练操作压路机前进的方向。 1．场地设置
“∞”字形场地设置如图3-6所示。两圆心之间的距离R与r之和。
Rr
图3-6 “∞”字形场地设置
R一压路机最小转弯半径+机宽 r—压路机最小转弯半径—机宽
2．操作要求
1)完成“∞”字形前进，离合器不允许用“半联动”。 2)压路机车轮不能压内外圆线。 3)中途不能熄火。
4)压路机停稳后不能转动转向盘。 3．操作要领
1）初练习时速度要慢，运用节气门要平稳。行进中因压路机随时都在转弯状态中，故前轮的阻力较大，如加油不足，会使行进的动力不足，甚至造成熄火。如加油过多，则压路机速度过快，不易及时修正前进的方向。所以必须正确运用节气门，待操作熟练后再适当加快速度。
2）行进间前轮外侧要靠近外圈，随外圈变换方向。既要防止前轮越出线外，又要防止后内轮压线。压路机行至交叉点中心线时，应及时向相反方向转动转向盘。
3）转动转向盘要平稳、适当，修正方向要及时，要成弧形前进。 （二）倒进机库
倒进机库用于压路机入库停放。 1．场地设置
压路机倒进机车的场地设置如图3-7所示。
图3-7压路机倒进机库场地设置
A—压路机长+600mm B一压路机宽+600mm C—压路机长×2 D—压路机长x1.5
2．操作要求
1）利用压路机一进一退倒入机库，并做到车正轮正。 2）机械不得碰墙（杆）。
3）进、倒途中不能任意停车，不准使离合器“半联动”。 4）压路机停稳后不能转动转向盘。 3．操作要领
压路机在倒进机库时，应先使压路机靠机库一侧行驶，待机头接近库门时，迅速向左转足方向盘（指机库在右边时），使压路机驶向道路的另一侧，在距离前路边约lrn时，迅速回正转向盘并准备停机。
倒车时，驾驶员应向后看，以压路机后端右角与库门右墙（或标杆）为准，顾及压路机后端左角与库门左端（或标杆），取相等距离慢慢倒入机库，待压路机尾部倒入库内约1/5时，逐渐回正转向盘，使压路机正直进库。停车位置应在机库正中，机头、机尾均不可露出库（线）外。
（三）侧方重叠移位
侧方重叠移位是指压路机不换向，在有限的场地内将压路机移至侧方并在纵向有一定重叠量的位置。侧方重叠移位主要用于压路机穿梭法作业中。侧方重叠移位有前进侧方重叠移位和倒车侧方重叠移位。
(1)场地设置场地设置如图3-8所为。 (2)操作要求
1)侧方重叠移位后必须车正轮正。 2)重叠量符合要求。
3)不能在压路机停止时强行转动转向盘。 4)进退过程中不得使离合器“半联动”。 (3)操作要领
1)前进侧方重叠移位。前进侧方重叠移位如图3-8a所示。
前进时迅速向右转动转向盘，使压路机接近最小转弯半径前进，当压路机左后端右移将要一机宽时，迅速向左转动转向盘，当压路机左侧的前端和后端连线与原停机纵向将要平行时，快速回正转向盘，使压路机与原停放方向平行，其重叠量在200~400mm之间。压路机向左前进侧方重叠移位的方法，其转向盘转动与此相反。
图3-8前进侧方重叠移位
a)压路机前进饲侧方重叠移位 b）压路机倒车侧方重叠移位
A-三倍最小转弯半径 B-重叠量200~400mm
2)倒车侧方重叠移位：倒车侧方重叠移位如图3-8b所示。压路机刚倒退时，迅速向右转动转向
盘，使其接近最小转弯半径后退，当前轮左端将要右移一机宽时，迅速向左转动转向盘，当压路机左侧前端与后端的连线将与原停机纵向线平行时，快速回正转向盘，使压路机与原停放方向平行，其重叠量在200~400mm之间。压路机向左倒车侧方重叠移位的方法，其转向盘转动与此相反。
（四）调头
调头是为了使压路机向相反的方向行驶。调头时尽量选择便于调头的地点，如交叉路口、广阔地段或平坦、宽阔、土质坚硬的路段。压路机调头分一次顺机调头和顺机与倒车相结合调头。其操作要领是：
(1)一次顺机调头
1)场地设置。一次顺机调头场地设置如图3-9所示。
图3-9一次顺机调头场地设置 L=压路机最小转弯半径+1车半宽
2)操作要求：
①进入一次顺机调头场地，一次调头成功。 ②调头途中不能使离合器“半联动”。 3)操作要领：
①在调头地点降低速度，将压路机驶近路面右侧，同时观察道路情况并注意前后有无来往车辆及行人，在确认无妨碍调头情况后，以低速档，控制好节气门，并迅速向左转动转向盘。
②当压路机前部调至新方向时，立即回正方向，完成一次顺机调头。 (2)顺机与倒车结合调头
1)场地设置。顺机与倒车结合调头场地设置如图3-10所示。 2)操作要求：
①利用压路机三进二倒相结合完成调头。 ②进倒过程中不得使离合器“半联动”。 ③前后轮不得压线。
④压路机停稳后不得转向。
3）操作要领：
①当压路机行驶至调头划线地点时：降低速度，换入低俗档，靠右侧路边行驶，随后迅速向左转足转向盘，使压路机缓慢驶向道路左边，待前轮接近左边线停机前约lm时，迅速向右回转转向盘，将前轮转至后倒时所需的方向，再将换向置于中间位置停机。
②后倒时，应先观察清楚压路机后方情况，操作换向杆起步，起步后向右转足转向盘，待压路机倒至后轮将接近右边约1m时，迅速向左回转转向盘，到前进时所需的新方向，将换向杆置于中间位置停机。
③再次前进。起步后迅速向左转足转向盘前进，待前轮右侧接近边线时，迅速向右回转转向盘，随即停。
④再次后倒。换向起步后，迅速向右转足转向盘，使压路机后倒至左后轮接近划线时，回转转向盘，随即停车。
⑤再次换向。向左修正方向，保证压路机直线前进，完成划线调头
五、复杂地形驾驶操作要领
复杂地形驾驶包括在山区、丘蹙、冰雪等路面上驾驶。在这些道路上驾驶应根据不同地形特点，掌握正确的驾驶方法，以保证行车安全。
（一）坡道驾驶 1．坡道起步
(1)上坡起步 上坡起步时，因受上坡阻力的影响，除按平路起步要领操作外，还要注意手制动、离合器和油门（节气门）的密切配合。具体操作要领如下：
1)踏下离合器踏板，挂上低速档，结合换向离合器，左手握紧转向盘，目视前方，右手握住手制动器操纵杆，为及时放松手制动作好准备。
2)视坡度大小，适当加大油门（节气门），将发动机转速提高到适当程度，放松离合器踏板呈半联动状态（也就是当发动机声音降低，压路机有抖动现象时），此时立即松开手制动操纵杆，完全放松离合器踏板。
3)起步时，如感到动力不足，压路机无法前进时，应立即踏下离合器踏板和制动踏板，然后拉紧手制动器，重新起步，绝对不可在压路机后溜时向前起步，以免损坏机件。
上坡平稳起步的关键是掌握好放松手制动操纵杆的时机。若松的过早，则因未获得足够的牵引力而产生后溜；若松的过迟，则因制动力过大起不了步，造成发动机熄火。
(2)下坡起步 一般下缓坡仍可按平路起步的要领操作。坡度较陡时，可用I档起步，松手制动后，待压路机开始有溜动的同时放松离合器。下坡起步不允许空档滑行，以免越滑越快，发生事故。
2．坡道停车
(l)上坡停车：上坡停车操作要领与平路停车基本相同，但应注意，侍压路机将停下时，应迅速踏下离合器踏板和制动踏板，把变速杆置于空档或换向杆置于中间位置，然后拉紧手制动操纵杆，以防压路机后溜。
(2)下坡停车：下坡停车时，先运用脚制动减慢行驶速度，当压路机接近停车地点时，应同时踏下离合器踏板和制动踏板，压路机停稳后把变速杆置于空档或换向杆置于中间位置，然后拉紧手制动操纵杆。
(3)停车注意事项
1)在坡道上停车时，如发动机未熄火，变速器又是在空档位置时，驾驶员不得离开驾驶室，防止手制动因压路机抖动松脱而造成溜车事故：
2)坡道上一般不宜停车，实属必要时，应选择路面较宽、前后视野较远的地点。为防止停车后