中北大学2010届毕业设计说明书
图5.2 B车道保持红灯，A车道黄灯警示
图5.3 A车道禁止，B车道通行
图5.4 A车道保持禁止，B车道警告
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图5.5 按下紧急按钮K0，A、B两道均禁止
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6.实验结论及总结体会
6.1设计结论
交通信号灯控制在交通运输领域有着非常重要的作用，本设计完成了基于单片机的交通灯控制系统的设计与模拟，包括通行方案的设计、系统硬件的设计，软件编程与仿真调试等。在设计完成过程中，主要做的工作有：
（１）
确定交通灯系统具体的通行方案，规定南北主车道Ｂ向和东西次车道Ｂ向车辆的行止状态和时间分配，以及紧急车辆通行时，ＡＢ两道路均置红灯的实现。
（２）
以ＡＴＭＥＬ公司的ＡＴ８９Ｓ５１单片机为核心进行系统硬件设计，输入量包括：按键状态，输出控制信号灯亮灭状态及时间。
（３）
若有紧急车辆通过，手动按下紧急电路按键，CPU不断检测，若输入信号为低电平则转向中断程序，即两路口均置红灯，直到紧急车辆安全通过后，给单片机输入高电平，转向正常通行秩序。
（４）
采用汇编语言对系统的软件进行编程，在开发过程中试用了Keil软件与proteus连接进行仿真，使编写和调试都很简单易行。
6.2总结体会
本系统是以单片机AT89S51芯片为核心部件，实现了能根据实际车流量通过AT89S51芯片设置红、绿灯燃亮时间的功能。此次在软件上是花费时间比较多的，我们上网找资料，上图书馆，尽可能的了解有关于交通灯这方面的知识。而在硬件仿真上，但由于时间关系没能做出实物来仿真，但已经给出了完整的设想和具体步骤。通过这次毕业设计：
1、
我得到了一次用专业知识、专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼，使原来的理论知识得到具体实践。
2、
我在单片机的基本原理、单片机应用系统开发过程，以及在常用编程设计思路技巧（特别是汇编语言编辑）的掌握方面都能向前迈了一步。
3、
在软硬件仿真方面，在一定程度上了解了Keil C51单片机开发环境的功能特性和使用方法，进行了仿真。
4、
通过老师对设计思想的指导，我制定了总—分—总的设计论述说明结构，较清晰完善的把本人的设计展示出来。
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参考文献
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致谢
作为本科学习阶段的总结，毕业设计紧密联系了大学四年很多课程所学知识。本设计的顺利完成首先要感谢刘璐老师和郭彦青老师的悉心指导，刘老师在设计选题和题目要求中花费了很多心血，并在本设计的总体规划和设计思想方面给了我很大的启迪；高老师在设计的步骤、总体规划、各结构功能的实现以及软硬件仿真等方面都给予了很大帮助，从他们身上我也学到了做研究认真严谨的态度，和一丝不苟的作风。通过本次毕业设计，我在二位老师精心指导和严格要求下，巩固并丰富了本科所学习的相关理论知识，并极大地提高了实践能力。单片机领域和Keil单片机集成开发环境对我今后的研究生学习会有很大的帮助，在此，忠心感谢刘老师和郭老师以及许多同学的帮助帮助和支持。
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