表1 花卉物流的SWOT分
第二部分、问题
4.现阶段我国花卉物流面临的问题 （1）物流技术落后
鲜切花缺乏全程冷链运输鲜切花品质50% 取决于种植，50% 来自采后处理和冷链运输。全程冷链运输，包括从产地的采后冷藏、短途低温保温、长途可冷藏运输、抵达市场后的短途保温运输和终端消费地批发市场的冷藏。我国花卉产品的采后处理水平参差不齐，而运输环节往往又存在设备投入不够，多个部门运输协调配合能力差的因素，较难实现全程冷链运输。只有个别企业的个别时段和运程上，能够进行冷藏运输或低温保温运输，而且报关、报检及在机场待运的四五个小时中，却很少进行冷藏和保温，加之运输过程中的多点往返和多次搬运，往会导致产品质量下降。
（2）货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与，花卉流通体系不畅 花卉产供销失衡，流通渠道不畅，造成鲜花的大量积
压和破坏，形成巨大安全隐患。
花卉产品的货代公司小而散，且完全无专业而言，以云南为例，仅航空货运代理公司就达 40 家左右，由于航空货代公司多而杂，实力不均衡，争抢客户、经济纠纷等现象时有发生，每天从云南飞往各地的客机的货舱部分都装满了鲜花，货舱里大部分装运鲜花的箱子都是超载的。客户运输的鲜花按件而非重量收费。造成鲜花的大量积压和破坏，形成巨大安全隐患。目前我国从事花卉物流服务的公司以运输企业为主，因而只能提供单一的物流运输服务，缺乏能够提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、配送等一条龙的综合性全程服务的专业物流公司。 （3）包装落后，低档装备包装高档鲜花 鲜花的包装实际上非常简单，标准的货运箱子是50×50cm规格的纸壳箱子，每个箱子里放45-50 扎，每扎20支鲜花。但是如果没有标准箱子，长一点、大一点也都无所谓，但前提是不能太短和狭窄，箱子不能破，可是这么容易的标准在中国实行起来就很难，业内认识介绍，荷兰运送鲜花的纸箱子空着
的时候上面可以站一个人，中国花商用的纸箱不破就行了，站个人就别指望了。箱子的不规范和质量的低标准，直接导致鲜花在运送过程中容易破箱而出。 娇嫩的鲜花在冬天容易受冻、夏天容易腐烂，但它所需要的高标准保鲜、保温设备在我国的现状只是塑料布、泡沫板和装着冰的可乐瓶子。 种植者 批发商、分销商 货物运送 货物递送人 管理人 花艺设计师 花束制作商 零售花商电话网络订花 团体消费 量贩商 电子购买 家庭消费
（4）物流成本高，运输成本高居不下，国际竞争力下降
运输费用一直是物流总费用的重要组成部分，无论是花卉产品还是其他的产品。近十年来，运输成本居高不下。在物流各个环节中，运输成本所占比重也是最大的（图3） 0
1020304050运输 仓储 库存
客户 供应 其他 系列1
图3物流各个环节成本比重图
因出口量少，附加值低，花卉物流处于弱势地位，目前我国出口至世界各地的花卉产品缺乏国际竞争力。例如，出口荷兰的鲜花每公斤空运价格至少需要 24 元，加上购花成本，出口到荷兰的百合总成本至少每支10.6 元，而荷兰本地生产的同等质量百合售价折合人民币每支仅 5 元。国际航空运费偏高使我国花卉外运出口运输成本加大，市场竞争能力减弱
第三部分、解决思路策略
（1） 在花卉产品冷链物流流程再造中，通过引入第三方物流企业来整合冷链流程，以第三方物流的规模效益充分利用社会资源来降低物流成本，可使冷链与现代化大市场、大流通对接，提供从花农到销售的一体
化冷链物流服务。而物流企业作为流通主体，可以提供加工包装等增值服务，提高产品的附加值，实现冷链产品的“产、供、销”一体化，使农户、第三方物流企业以及超市、门店三方共同得利，并使花卉产品冷链流程得到有效地整合。 （2） 通过建设冷链物流配送中心，实施共同配送能够提高车辆装载运输的效率，提升冷链商业物流环境，形成规模化效应。
（3）通过建立农产品冷链物流信息系统，科研实现供应链信息一体化，做到上下游企业信息共享。同时，冷链的物流信息系统还可以为冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通，发挥市场导向作用，使物流的流程变得更加透明、合理，降低滞后现象。 6.2.2发展建议
(1)建立专业的花卉物流公司。
目前,本地花卉物流的角色主要由许昌地区的运输公司承担,但即便是设施较为完善、口碑较好的万里公司,也存在物流技术滞后、保鲜和运输设备落后等问题。而专业化的物流需要投入大量资金,众多花农和中小