花卉公司难以负担,所以,鄢陵花卉物流真正的出路应该是成立专业化的花卉物流公司。花农和花卉公司可将运输任务分包给专业花卉物流公司,专业物流公司建立花卉专用冷库,配备台车、货架等专业运输工具,雇佣人员从花卉采收开始就提供全程服务,便可以节约成本、提高效率。所以政府、企业和花木协会应努力培育和扶植专业花卉物流企业,弥补花卉物流服务主体缺位,实现当前本地花卉物流发展的紧迫任务。 (2)促成鲜切花和盆花的全程冷链运输。 冷链运输是指在运输全过程都使所运输货物始终保持一定温度的运输。日本、荷兰的花卉冷链运输已相当完善,荷兰已彻底实施了冷链及带水运输,最大程度上保证了鲜活度。鲜切花的冷链运输必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行,冷冻或冷藏专用车辆除需要有一般货车相同的车体之外,必须额外在车上设置冷藏与保温设备,从装车运输到终端的批发,整个环节都应不脱冷、无缝隙。基于此,首先应加强对冷藏保鲜技术的研究,同时政府也可关注万里货运这种有潜力的
的物流企业,注资完善冷藏运输设备。此外,还应努力提高物流从业人员操作水平。总之,全程冷链运输需要动、静冷藏保鲜设施的结合及多方的共同努力才能实现。盆花对冷链运输的要求也较高,由于本地花卉运输多在春夏,故盆花运输也应以冷藏为主。 (3)不断应用运输新技术、新材料。
快捷、新鲜是花卉物流的最终宗旨。只有不断的发明和运用新技术新材料,才能为花卉 业提供更加完善和便利的技术服务。美国发明的一种花卉运输袋能使花卉在运输途中一直保持垂直,花卉根茎一直浸泡营养液中,使花卉保鲜期更长。日本植物运输公司开发出在冷藏机冷气出口安装网孔状通风垫,使冷气均匀缓慢下降的技术,既不会对花造成伤害,又使车厢整体保持均匀的低温状态。而荷兰的花卉物流公司则拥有先进的软件管理系统,可精确计算出车辆可装花卉的数量,并进行成本核算,计划最佳运输路线。我们应努力开发应用新的花卉运输技术,为美丽的鲜花“保驾护航”。鄢陵花卉物流若能得改进,将为整个鄢陵花卉开辟一片新天地,
使生产商、经销商,消费者多方受益,促进鄢陵花卉业的长久发展,应引起充分重视。
7．总结与展望
中国是世界上花卉种植面积最大的国家，但花卉行业整体水平偏低，花卉产品出口率低。国际花卉市场前景广阔，销售价格高，而我国拥有生产运作成本低，自然禀赋好等优势，有良好的参加国际竞争的基础。花卉产业整体水平的提高不是某一个环节的改进而获得，并且需要良好的产业环境，加上良好的物流环境的支持。政府应制定相应的细致的法规及标准，对科研及基础设施做适当的投资，用税收甚至补贴的手段引导花卉产业和花卉物流的发展方向。物流企业方面应该抓住有利的政策及我国资源的优势，推动我国花卉产业发展。花卉行业未来的发展必然是不断进行专业化的分工，进行国际拓展，这是我国花卉行业现行发展的瓶颈，也是发展的机遇所在。由此可见，发展花卉物流势在必行。
鲜花是一种高雅的艺术，然而成就这种高雅
艺术的除了辛勤的园丁，更多的是花卉物流企业的辛勤努力，才能让世界的每个角落嗅到花香，触碰幸福。