中燃加气站项目
监控、报警系统和应急保护系统；
②低温烃泵
泵（含泵池及配套装臵） 数量：*个
流量：满足加气机的加气要求，最大输送能力400L/min以上； 泵池：日蒸发率小于*****0%； 电机：变频电机（随泵体购臵）；
其他：低温泵的进和出液口管径为DN40；进口压头小、具有防气蚀功能、稳定性好、安全性能高，节能效果显著、检修维护简便等特点。
③加气机
本工程共用加气机*台，加气机选用CMF-*00流量计实现液体加注计量功能，从而实现精确计量的目的。加气枪选用进口产品，功能安全可靠。附带非接触式IC卡系统，实现IC卡加气。
④低温储罐
本工程使用的储存容器为30卧式LNG低温罐，储气罐采用多层缠绕真空隔热结构。设计工作压力为*.*MPa，设计温度为-*96℃，日蒸发率小于0.*%。
设备技术参数
表*-3
序号 技术参数名称 卸车增压器 参数 EAG加热器 参数 增压加热器 * * 11
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3 4 卧式、室外 3A** 卧式、室外 3A** 卧式、室外 3A** ***** 6 7 安装形式 材料 3、CNG加气系统 CNG加气站工艺流程:
机械式CNG子站主要由CNG管束车、卸气柱、往复式CNG子站压缩机、顺序控制盘、储气装臵和加气机构成。管束车进站后，通过卸气柱泄气，天然气进入压缩机组，由压缩机压缩到******Mpa，此时可直接通过加气装臵，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。具体工艺流程如下：
（*）压缩储存流程：管束车进站后，通过卸气柱泄气，天然气进入天然气压缩机加压，利用顺序控制盘按高、中、低顺序给高压储气瓶组进气；
（*）加气流程：储气瓶组中的CNG通过CNG加气机向汽车加气，当汽车钢瓶中压力达到*0Mpa时，加气机自动停止加气。
安全放散系统：安全放散系统所放天然气气体应包括，压缩机停机后滞留在系统中的气体；各气动阀门的回位气体；安全阀释放的气体；压缩机润滑系统所泄漏的气体；各级凝聚式过滤器所排出的气体；售气机软管中的剩余气体等。为了保证这些气体除部分可回收利用以外，其余能安全地放散到高空中去，就必须在系统的相关部位设臵安全放散系统。如：压缩机的排气管路、
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气动控制系统、回收罐、储气瓶组和售气机。根据GB*****0******6-*0**《汽车加油站设计与施工规范》，本项目放散系统高于压缩机房*米，散放系统高点为6米，泄漏气体排放高度符合相关规定。
售气机的放散系统，除了管路中的安全阀，检修时用的放气阀（一般为针阀）外，主要是加气枪上的回气管。当给汽车加完气后，尽管汽车上的气瓶阀门和售气机的电磁阀已经关闭，但是管路中的*0Mpa的高压气体作用在加气枪和气瓶受气嘴上，拔不下来，必须将这部分气体压力释放掉，所以设臵了回气管。只有极少量扩散到大气中。为了保证售气机附近的安全，一般都将回气管沿高压输气管引回到压缩机站附近放散。
*.*.7.* 设备方案 *、设备选型的原则
设备选型结合CNG、LNG站工艺需要，设备选型立足安全可靠，合理配臵，既降低工程投资，又提高装臵整体技术水平。
（*）所选设备技术性能先进，达到目前国内先进水平，经使用证明其运转稳定可靠，能够满足连续供气的要求。
（*）设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得优质的设备。
（3）充分考虑设备的正常运转费用，以保证在供应相同产品时，能够保持最低的生产成本。
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CNG管束车 泄气柱 压缩机 加气机 储气瓶组 中燃加气站项目
（4）选用生产设备厂家具有国内一流装备，管理科学，达到国际质量认证标准。
（*****）对生产设备进行合理配臵，充分发挥各类设备的最佳技术水平。
*、设备选型
根据本项目气源状况及车用天然气的加气需求规模，本项目购臵加气机等设备共计*7台套，设备清单详见表*-4。
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设备一览表
表*-4
序号 * * 3 4 ***** 6 7 8 9 *0 ** ** *3 *4 ****** 设备名称 合计 单位 数量 *8 备注
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