拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：
a根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。 c通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。
d确定施工作业段的合理长度，制订施工计划。 e全面检查材料及施工质量。
在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督，检查试验段的施工质量，确定有关成果。 (2)施工顺序
沥青砼原材料试验、配合比设计→试拌铺筑试验段→试验成果指导施工→设置交通标志及安全作业区→测量放样→清理、检查下承层→撒布粘层油→摊铺→温度检测→初压、复压、终压→待温度低于50°C后撤除交通标志→恢复交通 (3)施工过程控制
混合料的运输
运输车辆的安排要保证摊铺机前始终有4-5辆料车。由于施工时，此路段处于半幅施工，半幅通车状态，施工危险性较大，必须加快施工速度。为此，我们需配备足够的运料车，以满足施工的连续性。
运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层非石油基质混合液。
为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，以确保运送到现场的沥青混合料温度满足要求。不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。 （4）混合料的摊铺
根据本工程的实际特点，采用两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机前后的距离为10-20m，前后两台摊铺机需有30-60mm的搭接。
在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，检
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查的内容有铣刨处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。
摊铺前，设置找平基准线，制作标准垫块等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数等数据。
摊铺前,摊铺机要提前30-60分钟就位调整好预拱度,并将熨平板预热到120℃后，再进行摊铺，改性沥青砼摊铺温度不低于160℃，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：
△横断面不符合要求 △构造物接头部分缺料 △摊铺带边缘局部缺料 △表面明显不平整 △局部混合料明显离析 △摊铺机后有明显的拖痕
摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住等候，由摊铺机推动前进并开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是改性沥青混合料，防止硬结。
摊铺好的沥青混合料紧跟碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。 （5）碾压
碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则。改性沥青砼开始碾压温度不低于150℃，改性沥青砼路面碾压终了表面温度不低于90℃，压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。
我们采取的压实方法：初压1-2遍（静压）→复压1-2遍（振动）+胶轮碾压3-5遍→终压2遍（静压）
初压：用双钢轮压路机紧跟着摊铺机静碾1-2遍，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。碾压时从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上从低处向高处碾压。初压后马上检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
复压：复压采用振动压路机振压1-2遍，重型轮胎压路机碾压3-5遍，紧跟着初压后开始，且不得随意停顿。压路机的碾压长度尽量缩短，不超过60-80m。
终压：终压紧接在复压后进行，采用振动压路机振静碾2遍，并以消除轮迹为度。
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碾压时，相邻碾压带均重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。碾压速度保持慢而均匀，初压速度为2-3km/h，复压速度振动压路机为3-4.5km/h，胶轮压路机为3-5km/h，终压速度为3-6km/h。
沥青砼的碾压非常关键，因此压路机操作工的职业素质、操作水平至关重要，我们将选派责任心强、技术水平高的操作工进行操作，并在施工过程中加大检测力度，以便及时采取措施，确保沥青砼各层的压实度。
在压路机压不到的其它地方，采用进口小型压实机把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料粘轮立即清除。对钢轮压路机采用碾压轮喷水，严格控制喷水且成雾状，不得漫流，防止混合料降温过快。 （6）接缝
纵缝处理不好，雨水容易渗入导致水损坏。横向接缝处理不好，平整度很差，造成接缝处跳车，为此处理好接缝很重要。
在施工缝处用刷子在缝壁均匀涂刷粘层油，使新摊铺沥青砼与旧路面结合紧密。摊铺时在原路面上铺设一些热混合料使之预热软化，开始碾压前将预热用的混合料铲除，以加强新旧混合料的粘结。摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压时，压路机主要位于旧路面上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。对于纵缝、横缝在施工结束后均采取封边措施，防止雨水进入沥青混凝土结构层，造成水损坏。 （7）质量控制
a拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。 b摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
c对确定罩面的路段，在罩面前必须完成修复工作，并清除坑槽内的泥土杂物。 d罩面不能铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除，整平后再进行罩面。
e当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，不得摊铺沥青罩面层。
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9、道路标线施工
所有标线及标记均采用白色热熔反光涂料。
a设置标线的路面表面应干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 b标线颜色、宽度、厚度、间隔应符合图纸的要求。
c标线喷涂使用自行式机械喷涂，所有标线应顺直、光洁、均匀、美观。 d喷涂应在白天进行，雨天、风大，温度低于10℃时应暂停施工。 e玻璃珠的洒布应在涂料喷涂完后立即进行。
f喷涂标线时应设置足够的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
10、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施
本工程的重点工程为改性沥青混凝土路面铺筑，难点工程为交通管制、路面接缝处理，路面的平整度控制。
（1）改性沥青路面铺筑注意事项：
必须严格控制改性沥青混合料的施工温度，按下表控制。 工序 沥青加热温度 矿料加热温度 混合料出厂温度 摊铺温度 开始碾压温度 碾压终了的表面温度 开放交通时的路表温度 （2）拌料时间有所加长
为了确保改性沥青混合料均匀性，拌料时间必须较普通沥青混合料延长至少10秒以上，不低于60秒。
（3）改性沥青需单独存放，且需要不断搅拌，不能离析。改性沥青混合料存放时间不能超过24h。 （4）运输与摊铺：
改性沥青混合料施工的关键环节是各工序都必须在混全料温度降到区间极限前完成。
温度控制 160℃~165℃ 190℃~220℃ 左右 170℃~185℃最高不得大于195℃ 170℃左右，不低于160℃ 不低于150℃ 不低于90℃ 不高于50℃ 14 - -
因此在混合料运输时即使是夏天也必须对运料车加盖棉被以便保证摊铺温度。
摊铺：根据拌合站生产能力合理确定摊铺机行进速度，禁止摊铺机忽快忽慢。运料车在现场等待时不得揭去覆盖棉被。摊铺时各部位人工辅助环节都必须到位，出现问题及时补救。
碾压：改性沥青路面施工的关键工序之一就是碾压，由于混合料温度损失快，如碾压不及时会使路面变硬即使大吨位的压路机也是无法将混合料碾压密实，而路面密实度下降，不但透水而且耐久性也会严重下降。根据我公司以往的施工经验，在压实工艺中按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则。
碾压应尽可能提高碾压温度和振动频率，以获得足够的压实度。如在指定温度内未压实，应改用轮胎压路机碾压。
派专人测量初压、复压、终压温度，并做好记录。对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压。
严格控制松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，掌握有效的碾压时间，设专岗检查记录。改性沥青路面严格按拟定的碾压方式进行碾压。
路面压实完温度降至常温后，方能允许施工车辆通行。此外还应保证以下几点： A：机械确保运行良好， B：运输设备要有富裕
C：作业段要合理划分，确保每天施工合理 D：碾压设备要有备用。 （5）交通管制
本合同段总体施工采取半幅施工，半幅通车。交通管制工作特别重要。按规定提前公告，疏散交通，设置警示标志、隔离设施。配置专职的安全人员进行交通指挥、疏导，保证安全施工。 （6）接缝施工：
本工程只有4cm细粒式改性沥青罩面，接缝工作平整度是上面层沥青砼施工的软弱点，也是造成跳车的主要原因，对于改性沥青砼来说这一问题更显突出。如不能一次性施工合格，根本无法修补，因此必须细心认真操作。
横向接缝通常的做法，施工开始时首先用直尺检查，将上一工作段接头处不平整的铺层，彻底铲除，并锯齐断面后清洗干净，待路面干躁后，涂上少量粘层沥青，将摊铺机熨平板放置接头上，加热熨平板的同时将路面头一并加热，开始摊铺前第一车混合料摊开后
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