附件： 中铁十局石济客专济南枢纽Ⅰ标施工指挥部安全质量管理组织设计管理办法 一、编制依据
1.国家有关的安全生产法律、法规和原铁道部、铁路总公司颁布的现行施工安全技术规范、行业标准、各种施工安全操作规程、《施工现场临时用电安全技术规范》等其他法律法规、规章制度。
2.《中国中铁股份有限公司项目工程精细化管理办法（试行）》，《中国十局集团有限公司工程项目管理手册（试行）》
3.新建石济客专济南枢纽工程I标施工合同。 4.新建石济客专济南枢纽工程施工图、通用图、标准图。 5.施工图纸等设计资料。 二、工程概况 2.1设计情况 2.1.1工程规模
本标段为石济客专济南枢纽工程1标段，自齐济黄河特大桥济端桥台DK428+905开始，在王舍人镇冷水沟村东设济南新东客站，出济南东客站后向东跨济南东绕城高速公路，于山东鲍德翼板有限公司东南角折向东北，穿谢家屯、姚家庄，经过董家镇北、季家寨南继续向东，于徐家庄北折向南，跨102 省道后以42 #道岔与胶济客运专线接轨。石济客专左线直接与胶济客专右线相接，终点为DIK446+588.61，石
济客专右线上跨胶济客专后与胶济客专左线相接，终点为DIK446+607.63。正线左线线路总长17.666km（右线总长17.686Km），其中双线铁路并行段总长15.578km，左线单线长2.088km，右线单线长2.108km。
2.1.2技术标准
①石济正线主要技术标准 本线铁路主要技术标准如下： 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。
设计最高行车速度：250km/h。
最小曲线半径：7000m，枢纽地区加减速地段根据实际情况确定。
最大坡度：20‰。 牵引种类：电力。
动车组类型：CRH 型动车组。 牵引质量：400-1100t。 到发线有效长度：650m。 列车运行控制方式：自动控制。 行车指挥方式：综合调度集中。 ②石济正线普速段主要技术标准 设计行车速度：250km/h～160km/h。 最小曲线半径：1300m。 最大坡度：24.1‰。 ③工程特点
工程位于济南市历城区，人口密集，建筑林立，沿线集体和建设用地补偿复杂；三电、管线迁改工程量大，并有多处厂房、村庄、养殖企业等重大拆迁项目，征拆时间不可控因素较多。
标段线路总长19.774Km，其中特大桥综合长度14.227Km，占线路总长的71.9%，且含有11联连续梁，特大桥工程量巨大。根据设计文件，山东段铺架工程需由五里堂铺架基地经特大桥工程进行铺设，特大桥工程进度是制约铺架工程顺利进行的控制性因素。
桥梁工程多处跨越既有公路、铁路、河流，需要与政府各相关部门办理施工手续；沿线有多处规划路需要与地方规划及市政部门进行协调。
④安全质量控制重难点
标段终点与胶济客专接轨，桥梁构件跨线吊装、连续梁顶推施工、道岔拨接、路基帮宽、涵洞接长等邻近既有线施工安全风险高，确保既有线的行车安全和设备稳定责任重大。
2.2施工条件 2.2.1地形地貌
济南市位于黄河以南冲积平原、丘陵及丘间平原。南部丘陵区是山区向平原的过渡地带，以剥蚀为主，残丘多分布于丘间冲洪积平原，风化剥蚀使山顶呈浑圆状。
2.2.2气象特征
济南地区属暖温带亚湿润气候区，四季分明，春季干燥
多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。降雨多集中在6～8月份，约占全年的70％，大风多集中在3、4月份。土壤最大冻结深度0.5m。按对铁路工程影响的气候分区为温暖地区。济南市主要气象要素如下：
济南市气象要素
历年 年平 均气 温 (℃) 14.2 历年 极端 最高 气温 (℃) 历年 极端 最低 气温 (℃) 历年 最冷 月平均 气温 (℃) 历年 年平 均降 水量 (mm) 历年 年平均 风速 (m/s) 历年 最大 风速 及风向 (m/s) 历年 最多 风向 及频率 (m/s) 累年 大风 日数 （天） 累年 雾日 数 （天） 累年 最大 积雪 深度 (cm) 40.5 -16.7 -1.4 724.5 2.7 20.0 NEN 17SWS 33.6 18.1 19 2.2.3交通条件
铁路：本工程范围位于既有济南铁路枢纽，工程施工时可充分利用既有铁路的运输能力，将主要材料运至既有车站，再转运至工地。
公路：本工程范围公路发达，除济青高速公路外，还有省级、县级、乡级等地方公路，公路运输较为方便。
2.3总体施工方案 2.3.1总体施工顺序
总体施工顺序依从正线铺架顺序（大里程往小里程进行）：首先施工五里堂3座特大桥的重点桥跨及铺架起点处路基帮宽，即大跨度连续梁施工、跨胶济客专7*16m梁施工、DK446+120-DK446+607段右线路基帮宽施工。其它简支墩台
下部工程根据拆迁情况交叉同步进行。济南东车站及五里堂线路所路基桥涵同步施工，在五里堂特大桥铺架完成前全部完成。
2.3.2施工方法
见石济客专济南枢纽Ⅰ标施工组织设计第2.4施工方法及工艺。
2.3.3队伍部署
根据集团公司《关于成立中铁十局集团有限公司石济客专济南枢纽工程一标施工指挥部的请示的批复》（中铁十人[2013]350号），经建设指挥部同意，成立“中铁十局集团有限公司石济客专济南枢纽工程一标施工指挥部”，组织机构设置为指挥部、项目部、作业队。标段内工程由济铁公司、四公司、电务公司共同承建，济铁公司（一至四项目部）承担标段内桥涵、路基、站场、轨道及附属工程，四公司（五项目部）承担简支T梁预制、架设工程，电务公司（六项目部）承担三电及管线迁改工程。各项目部具体分工如下：
一项目部：负责管段范围内路基及附属工程、中小桥涵工程、济南东客站全部站设工程；全标段正线、济南东客站及五里堂线路所站线轨道工程（含桥上护轮轨）；济南东维修工区走行线工程；级配碎石拌和站。
二项目部：负责管段范围内路基及附属工程；中小桥涵；五里堂双线特大桥墩台、连续梁及桥面系。
三项目部：负责管段范围内路基及附属工程；涵洞工程；五里堂双线特大桥和五里堂左、右线特大桥墩台、连续梁及桥面系；长轨条铺架基地。