通过分析发现，商、?O船碰撞事故是由多种原因共同作用导致的结果，所以，如要从根本上遏止此类事故的发生，必须从人员、船舶、环境和管理四个方面入手，进而最大限度地降低商、渔船碰撞事故的发生。 3.1人员方面
（1）加强教育培训，提高船员素质。将沿海渔船航行作业特点纳入到船员培训和考试中，提高商船船员在渔区航行的操作技能；继续组织开展水上交通安全知识进渔村活动，向渔船船员讲解商渔船事故典型案例、商船主要航线和避让特点、海上遇险报警和应急处置等方面知识，增强渔民安全生产观念和风险意识。
（2）渔政管理部门要将商船航路、锚地分布、航行习惯等内容纳入渔船船员培训范围，重点突出对渔船船东、船长和驾驶人员值班?t望、锚泊制度、雾航规则、防碰撞设施和号灯号型使用等关键环节的培训教育。 3.2船舶方面
（1）推进渔船配备国际航行船舶通用的甚高频（VHF），并保持在VHF16频道值守，促进商船与渔船的有效信息沟通。
（2）继续加大渔船自救设施配备力度，推广应用气胀式救生筏等装备，建议通过渔船自主投入、政府适当补贴的形式，逐步给每位渔船船员的救生衣安装AIS应急示位标，
以有效提高遇险人员搜救成功率。 3.3环境方面
科学规划海洋使用功能，合理确定航道和渔业水域。按照《全国沿海航路规划》，完善沿海航路设置，海事部门、渔政部门相互配合下，加快推进沿海船舶大通道航路设置，缓解渔业资源和通航资源之间的矛盾。 3.4管理方面
（1）健全完善商、渔船安全会商机制。深化海事管理部门和渔业合作合作领域，健全完善定期沟通会商机制、重要信息互相通报工作机制、海上搜救快速联动机制、联合巡航检查机制、安全预警与预控合作机制、事故处置快速联动机制、典型案例警示教育制度等机制和制度，形成水上安全监管合力。
（2）加强海上联合执法。海事、渔政、海警等部门联合开展海上通航秩序治理，制止和纠正渔船在航道、商船习惯航路、船舶定线制区域和通航分道端部违章作业和锚泊，加大对不法船舶的惩处力度。 4结束语
商船与渔船碰撞事故的预防工作是一项系统工程，本文通过分析目前存在的一些商、渔船碰撞事故的特点和主要原因，从人员、船舶、环境和管理四个方面提供有关商、渔船防碰撞的建议，以期减少商、渔船交通行为的不利影响，促
使商船与渔船航行规范化，减少船舶航行中的通航安全冲突，为减少和消除商船和渔船碰撞具有一定意义。 参考文献：
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[2]吴志华.浅析福建沿海商渔船碰撞事故的主要原因及预防对策[J].安全与健康，2010，6：39-41.
[3]梁栋.福州海事辖区商渔船通航安全协调研究[D].大连：大连海事大学公共管理系，2016.。