时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令。 时，船长指令：轮机长组织人员对主机进行检查并尽快报告情况。
时，轮机长报告，主机故障的原因是
并提供主机可能恢复正常所需时间；
船长在驾驶台指挥，密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，利用余速谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊； _时，轮机长组织机舱人员进行抢修；
__ 时，轮机长报告，主机故障已排除，可恢复正常航行； __ 时，船长指令轮机长启动主机；
__ 时，轮机长报告主机已启动，工作正常。恢复正常航行。
__ 时，船长指令大副，锚机恢复正常。大副锚机恢复正常后报告船长。 船长指令值班水手撤消已悬挂的号型号灯，值班水手撤消悬挂的号型号灯后报告船长。 __ 时，演习结束。发布演习解除警报。船长组织讲评。
二、演习讲评(船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
11、船舶失控【应急舵】应急演习预案（舵机失灵）
时，船长通过全船广播系统发出船舶舵机失灵演习警报，并亲自操纵船舶，在高频上发布航行信息， 采用最佳航向，并减速或停车。指令值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。（白天：垂直两个
黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）。 听到警报后：
时，机舱值班人员立即备车，备妥后即报驾驶台。
时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令。
时 非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。 驾驶台的应急操舵装置失灵时，值班驾驶员采取：
·派水手迅速到舵机房进行应急操舵，在交通繁忙区立即停车。 ·通知大管轮立即到舵机房协助水手。 ·用有线电话或手持对讲机指挥水手操舵。 ·请船长增派水手操舵。
·应急操舵生效后立即用车舵控制航向和船位。
时，轮机长、大管轮、电工到达舵机间，检查舵机。 时，船长下令改操应急舵；
时，驾驶台转换妥应急舵。相关人员携带对讲机等用具到达舵机室，应急舵备妥后报告驾驶台并按船长的指令【左舵XXX右舵XXX右满舵XXX左满舵XXX】进行操舵；
时，轮机长报告，舵机故障已查明是 造成，预计约 小时可恢复。
船长在驾驶台指挥，密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊。
时，轮机长报告,舵机故障解决，舵机恢复正常，可试验。 时，船长指令转换手操舵，操作正常。
时，船长指令大副：紧急情况消除，将锚收妥后回来。大副将锚收妥后报告船长。指令值班水手撤消已悬挂的号型号灯。
时，船舶恢复正常航行。
时，演习结束，由大管轮对操舵转换系统进行讲解后，发布演习解除警报。船长组织讲评。 二、演习评价(演习结束，船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
12、船舶人员受伤演习预案
时，机舱值班机匠在检修中不慎受伤。
时，值班轮机员立即将值班机匠受伤情况报告船长。
时，船长立即上驾驶台，调整航向至最佳，减小摇晃，指令大副并通过全船广播指令全体船员到机舱门口集合。指令值驾记录。
时，其他船员携带规定器材到现场并报告船长人员集合完毕。 时，大副现场初步诊断受伤机匠小腿骨折。 时，大副向船长报告机匠受伤情况。
时，船长指令大副在现场用固定夹板对伤员受伤小腿进行绑扎，指令相关人员用担架将伤员转移至合适的房间对受伤部位进行处理并保持继续观察。
时，大副报告船长已对受伤部位进行药物处理，并用固定夹板对受伤小腿进行了固定绑扎，目前伤员无异常情况。
时，船长模拟按规定电告公司：
1） 值班机匠受伤情况及目前症状。 2） 船上已采取的救治措施。 3） 伤员需要上岸进行治疗。
4） 提出拟靠港的港名，所需航程、航时、伤员转运过程中的特殊要求。
时，模拟公司回电同意船长意图并通知船长公司已与拟靠港医疗机构等相关部门取得联系，要求船长
做好进港相关准备。
时，船长指令大副做好转运伤员的相关准备，并安排陪送人员。 时，大副报告船长转运伤员各项准备工作已完毕。 时，模拟小艇将伤员带走。
时，船长宣布演习结束。船长组织讲评。
二、演习讲评（船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正）
13、严重恶劣天气演习预案
时船舶模拟在 位置突遇恶劣天气， 风9-10级，巨浪。 时船长上驾驶台亲自指挥操纵。通知机舱备车，使主机处于机动状态。
时机舱报告车已备妥.
时船长根据海况，调整航向、航速，使船舶减少摇摆及上浪，并指令：大副检查各水密装置关闭情况；二副查看海图，重新制定航行计划，修改航线尽量靠近岸边行驶，如有适当锚地可以暂时考虑抛锚避风；机舱做好应急准备，确保机械设备正常。
时大副报告：各水密装置关闭正常，并采取加固措施，对易移动物件也进行了加固。 时三副报告:海图已准备完毕，并重新制度计划，请船长审核。 时轮机长报告:机舱设备正常，已做好各种应急准备。
时船长审核新航行计划，改向向近岸航行，看情况选择锚地避风。 时船舶达到锚地避风或大风减弱继续航行。 时演习结束，船长讲评。
二、演习讲评(艇长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
14、海盗袭击应急演习预案
时船舶模拟在 位置，值班人员报告遭遇海盗袭击。
时船长上驾驶台指挥，人员各就各位，船长并指令：机舱备车，开启消防泵；GMDSS人员向外发布警报，要求支援。
时机舱报告，车已备妥，消防泵已开启。船长指示除值班人员外，其他人员占据有利位置，注意保护好自身安全的前提下，使用水枪和其他器械与其周旋防止海盗登船。船舶改正航向，全速向就近港口行驶。 时经过近 小时的周旋，海盗始终无法登船，并且船舶离支援船越来越近，选择了放弃、逃离。抗海盗取得了胜利。
时调整航向继续航行。演习结束，船长组织讲评。
二、演习讲评(艇长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
15、船舶“货物移动”应急演习预案
时，航行中，水手长向驾驶台报告发现 （位置）的货物发生移位，驾驶台接报后即报告船长。 时，船长上驾驶台视情况采取减速、改向等措施尽量减小船舶横摇。同时发出货物移动警报,要求非
值班人员到 位置集合。
时，船长指示轮机长确保各设施、水泵及照明等正常工作。
时，非值班船员到达指定位置，现场指挥大副组织人员至各装货场所进行检查，并将初步查证货物移动的情况报告船长，包括：
* 位置； 货物；向 方向移位 。 *造成货移之可能原因： 。 * 有（无）货物损坏；损坏情况 （如有）。 * 有（无）有扩大损害或/及更大移位之可能。
* 建议采取之初步措施： 。 船长根据大副的报告及其判断发出下列指令，通常是：
时，指令大副重新计算船舶稳性，提出调平船舶、保证稳性的方案；
时，大副报告，通过计算，可以对 舱进行排/压水来调平横倾，稳性符合要求，储备浮力足够；对移动的货物采用 方法由船员进行固定或复位。
时，船长确认后，指令机舱按要求进行排/压水，指令大副组织人员对货物采取系固工作（船员应准备工属具、考虑人员操作安全及模拟系固操作）。 时，机舱向船长报告按要求调整压载水完毕。 时，大副向船长报告货物系固结束。
时，船长指令大副按已采取的措施重新计算确认船舶稳性。
时，大副报告船长目前船舶稳性数值并确认在安全的允许范围内（如超出允许范围应提出进一步的措施）。
时，船长发布货物移动警报解除，组织人员进行讲评。
二、演习评价(演习结束，船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
16、失去联系应急演习预案
时模拟接值班驾驶员报告，船舶已与公司24小时未取得联系了。
时船长接报后上驾驶台，指令： GMDSS操作员，对设备进行检查，确定设备正常情况；值班驾驶
员联系附近周边船舶，设法通过其他船舶联系公司。
时值班驾驶员报告，其他船舶也无法联系到公司。
时操作员报告，通过检查测试，船舶设备正常，可能是公司电台出现故障。 时船长指令操作员通过海岸电台与公司联系。
时船舶与上海海岸电台取得了联系，公司海岸电台公司电话号码。 时船舶与公司取得了联系，报告船舶动态。 时演习结束，船长讲评。
注意：如因船舶通讯设备故障，导致船舶无法跟公司取得联系的。船舶通过甚高频与附近船舶取得联系，并请他船与公司取得联系。如附近无其他船舶，船长应及时作出航线变更决定，使船舶近离海岸线，尽可能确保船舶在手机信号覆盖区内，便于与公司取得联系。
对于通讯设备故障的，船长应组织GMDSS操作员等技术力量及时进行抢修，能使船舶与外界能及早取得联系。
二、演习讲评(艇长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)