志板（俗称龙门板），标志板上应标明底宽、墙身的轴线及厚度，底层地面标高等。砌筑前，必须用钢尺校核放线尺寸，轴线长度的允许偏差±5mm。
2）砌筑施工
用方木制作皮数杆，并根据设计要求，砖规格和灰缝厚度的皮数杆上标明皮数及竖向构造的变化部位。砌筑时，灰缝应横平竖直，砂浆饱满，砌块之间应有良好的粘结力；铺灰长度一般不超过1.5m；砂浆的强度等级按设计要求。砖砌块应错缝搭砌，搭接长度小于砌块长度三分之一时，水平灰缝应设置钢筋或网片。砖砌好后，如切锯、钻孔、镂槽等，应采取专用设备、工具进行，不得随意砍凿。凡有穿过砌块墙的管道，应采取可靠措施，保证工程质量，严格防止管道渗漏，影响渠道使用。
（5）蓄水池砌体抹面
蓄水池砌体采用M10水泥砂浆抹面，灰砂比控制在1：1至1：2之间。防渗用砂浆应采用425#以上的普通硅酸盐水泥。抹灰前应先将砌体表面的灰尘、污垢等清洗干净。脚手架眼口及其它孔槽应分层填实补平，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，砌体表面宜保持湿润。打巴时，应检查墙的平整度和垂直度，打巴间距一般为1.5m左右。抹底糙灰时要用力抹压，将砂浆挤入墙缝中，达到糙灰和基层紧密结合的目的。抹中层灰时，应用长赶尺赶平，阴阳角处应用阴角尺通直，然后用木抹子搓平表面，边抹边用刮尺刮平，接着用木抹子搓平，最后用铁抹子收光。当抹面完成和砂浆初凝后，砌体抹灰表面应刷洗干净，在养护期间应经常洒水，使砌体保护湿润，避免碰撞和振动。
（6）池底现浇砼
蓄水池池底现浇砼施工程序：
基础面清理→测量放线→立模→验收→拌制砼→砼入仓→平仓振捣→砼养护→拆模。
1、浇筑的首要工作是混凝土结构物的建基面进行验收，并征得监理单位的同意，方可进行混凝土浇筑的准备工作。建基面上的杂物、泥土、及松动岩石均应清除，并冲洗干净、排净积水。直接在建基面施工的，在浇筑之前，应使建基面保持洁净和湿润。对于出露凝灰岩夹层和泥化破碎带的地基，在监理单位认可开挖完成后，直至实施浇准备前，应采取有效的地基保护措施。
2、在浇筑混凝土前，通知监理单位检查有关浇筑准备工作，包括地基处理、模板等其他工序，预埋件及止水设施等是否按施工详图规定执行。必须
做好记录，只有征得监理单位同意后方可开始浇筑作业。混凝土浇筑的强度应根据拌和能力、运输距离、浇筑速度、气温及振掏器的性能等因素确定。浇入仓的混凝土应随时浇时随平仓，不得堆积。仓内若有粗骨料堆迭时，应均匀地分布于砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。不合格的混凝土严禁入仓，拌制好的混凝土不得重新拌和，凡已变硬而不能保证正常浇筑作业的混凝土必须清除废弃，浇筑混凝土时严禁在加水。混凝土的浇筑的允许间歇时间应通过试验确定。
3、本工程砼项目采用普通硅酸盐水泥，砼其养护时间不低于14天。在炎热或干燥气侯情况下，应延长养护时间，一般不得小于28天。所有混凝土工程在最终验收之前，除按规定养护外，都必须加以养护和保护，浇筑块的棱角和突出部位更应加强保护。
（6）、预制砼板安装工程：
1、施工准备工作
1）按图纸进行测量放线、订桩订点、确定施工范围及各施工范围内的工作内容。
2）施工前详细了解地质情况，将做好的实测地形和道路控制高程报送监理人员复核。
2、预制砼板安装施工
预制砼板安装施工程序：测量放线→清理路基→路基夯实→面层施工（浇筑道路砼、预制板铺装）。
施工前先人工清除道路上软土，人工配合自卸汽车或翻斗车运输至弃碴场。场地不平处，用新鲜页岩回填辗压密实。
3、预制板
预制板使用（按设计要求进行）工业用板，路面铺设双板时宽度为1m，单板时宽度为0.5m。双板两端使用预制横垫安砌，横垫预制件规格（长1m×宽0.24m×厚0.18m）。预制砼板及横垫均现场统一预制场地制作，施工时汽车运输至施工现场，人工抬运至安装地点安装就位。横垫铺放时要平稳，位置准确；预制板直接抬至横垫上安装就位，板间及板接头要高差一致，预制板中间不接触地面，防止断裂。板安装就位后，拌制C20细石砼嵌缝，将板连接为整体。
二、排水沟渠施工方案与技术措施 （一）、沟渠施工方案
1、沟渠测量
沟渠测量由一名有经验的测量工程师负责测量控制工作，根据复测核定的导线桩测定管沟中心线，在管沟的起点、终点及转角处设定木桩作控制桩，以管沟的定位中心控制桩为准，放出挖槽线，对管沟底标高每10m以及转角处设水平控制桩控制。管沟边线设置边线控制桩。
2、沟渠开挖
沟渠采用人工开挖的方法进行施工，施工时应严格按照标高、轴线控制桩进行检查，其标高、沟渠几何尺寸、坡度应符合设计要求。
沟渠开挖前应采用控制水平板复核管沟的中心线，边线及坡度，确认符合设计要求后方可开挖，开挖时还要对标准桩和水平板注意保护和复测。开挖时严格按照标高控制桩进行检查，确保标高、坡度符合设计要求。
沟渠开挖到沟底时，在沟底补设临时桩控制标高，防止因多挖而破坏自然土层，一般可在挖至接近标高时留出100mm深土层暂时不挖，留至沟渠底砼土施工时清底找平。
3、渠基处理要密实，回填土干容重不得低于1.8t/m2，渠道按设计的断面开挖后。要求修削平整，夯实渠底、渠坡，以免受土力不均而开裂。
4、渠道新建、整治工程的渠线位置可以根据实际地形做局部调整。 5、浆砌砖工程所使用的砖运至工地后，砌筑前应清洗干净。
6、浆砌砖施工应在确保开挖断面后进行，采用坐浆法。砌筑前先清基。同一层面应保持平衡升高，上下层或同一层前后的石块砌缝应错开，避免形成通缝，大缝用小石块碶紧，确保浆满面平。
第四节道路工程施工方案与技术措施
一、砼路面施工方案与技术措施
拟采用摊铺法施工。水泥混凝土路面施工程序为：
备料→清扫基层、放样→支模→模板校验→配料、拌和混凝土→浇筑、振捣混凝土→摊铺混凝土→面层处理→初期养护→填缝处理。
（1）、水泥混凝土集中在混凝土拌和站进行拌和，自卸汽车运到施工现场，用自行式水泥混凝土路面整平机进行摊辅整平成型。详见附后《水泥混凝土面层施工工艺流程图》。
（2）、水泥混凝土面层开工前，应对完工的路面基层进行检验，并报监
理工程师批准后方可开工。其基本步骤如下：
1)、清扫基层
混凝土铺筑前，基层表面洒水湿润，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。
2）、安装模板
在成型的基层顶面精确放出路线中边柱，根据设计要求划分路面板块，定出胀缝位置。依照放样安装钢轨模板，钢轨模板用长约30ｃｍ的&16钢筋打入基层进行固定。
模板顶用水平仪检查其标高，不符合时进行调整。模板的平面位置和高程很重要，在施工过程中必须经常校验，严格控制。按设计要求间距在轨道模板上预先作出纵缝拉杆位置放孔。安装纵缝拉杆钢筋时，钢筋位置偏差不得超过10ｍｍ必须与模板垂直接缝。 模板内侧要涂刷润滑剂，以利于拆模。
3）、设置传力杆
在模板安装好后，应在需要设置传力杆的胀缝的位置上安设传力杆。混凝土板连续浇注时，在嵌缝板上预留圆孔使传力杆穿过。传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。
在混凝土板不连续浇注时设置的胀缝，用顶木模固定传力杆的方法。设置传力杆时要严格控制传力杆的位置和间距。
4）、混凝土混合料的拌和与运输
拌和场安装2台500型强制式搅拌机。合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点，以提高拌和机的生产率。
根据搅拌机的容量，每盘混凝土的材料用量用水泥用量来进行控制。施工时要现场测定粗细骨料的含水量，根据中心实验室给出的配合比，由工地实验室确定施工配合比，并报监理工程师批准。拌和现场要公示混凝土的施工配合比。每盘混凝土的原材料都要进行过磅，要保证原材料的质量误差水泥在1.5%以内，粗细骨料在3%以内。混凝土搅拌时，按砂、水泥、路用碎石的先后顺序进行装料，边搅拌边加水，要严格按照配合比控制进水量，搅拌时间持续2分钟左右。每一工作班要检查材料量配的精确度2次，每半天要检查混合料的坍落度2次。
混凝土混合料由自卸汽车运至施工现场。运输过程中要对车厢采取防护措施，防止混合料漏浆或离析。高温天气运输混合料采取覆盖措施，防止混合料中水分蒸发。运输用的车厢必须在每天工作结束后用水冲洗干净。
5）、混凝土混合料的摊辅和整捣
当混合料运达施工现场后，直接倾卸在基层上模板范围内。采用人工找补均匀，使混合料均匀的充满模板范围内。摊辅时要考虑混凝土整捣后的沉降量，虚高可调出设计厚度的10%左右，保证震实后的面层标高同设计相符。
混凝土混合料的震捣设备由平板震捣器、插入式振动器和自行式混凝土整平机配套作业。先用平板震捣器振实，凡震捣不倒之处，再用插入式振动器进行振实；混凝土混合料震捣密实后，用自行式混凝土整平机进行整平。
平板震捣器在同一位置停留时间一般为10－15秒，以达到表面震出浆水，混合料不再沉落为度。平板整捣后，用自行式混凝土整平机两端搁在模板上，沿摊辅方向震捣拖平。拖震过程中，多余的混合料将随着整平机的移动而刮去，低陷处则应随时补足。
当摊辅和震捣混合料时，必须注意不要碰撞模板和传力杆，避免其移动变位。
6）、接缝施工
纵缝施工采用平缝加拉杆型。横向伸缩缝在混凝土结硬后用锯缝机进行锯缝施工。锯缝时要掌握好适宜的锯缝时间，锯缝过早槽口边缘要产生剥落；锯缝晚了不但费工费时，且混凝土会出现收缩裂纹。锯缝一般在混凝土强度达到8－10Mｐａ时进行，可采用“跳仓法”进行。胀缝分连续浇注和浇注终了两种情况设置。
7)、表面修整和压痕
混凝土的精光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致密、平整、美观。在混凝土终凝前采用人工配合混凝土抹光机进行精光。
纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全的重要措施之一。可在已硬结的混凝土表面进行压痕。压痕时应控制纹理的走向与路面前进的方向垂直，相邻的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以便排水。
8）、养生与填缝
在混凝土终凝后应及时进行养生。采用塑料薄膜覆盖养生，每天洒水使混凝土板保持湿润状态，持续养生14天。