5.5安全气囊的保护全方位化
安全气囊不再仅局限于保护驾驶员与前座乘员。现代汽车还将采用了窗帘一般的侧气囊，这样即使是侧面被撞，车内乘员的安全也能得到充分的保证。如：侧翼气囊，它是置于车门两侧及车顶的气囊装置。来自侧翼撞击的力量必须足够大时才能触发气囊充气，仅是踢踹或撞击产生的能量还不足以造成气囊装置的触发。当侧面撞击发生时，撞击力虽被分散，但还有一部分由车门传至装有传感器的座椅上，就在门与传感器接触的刹那，火焰推动两个气体发生器，以高达每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速为气囊充满氮气。它还可以在撞击发生的关键瞬间，自始至终地保护着人体的上身。
此外，还有以下正在研制的此型保护气囊还有以下5种：
(1)安装在转向盘下方膝垫部位的安全气囊可保护膝盖以下的脚在正碰撞中免受伤害。
(2)安装在制动踏板下的安全气囊以保护脚和踝关节在正碰撞中免受伤害。 (3)安装在前座椅靠背上的安全气囊以保护后座乘员。 (4)安装在汽车发动机罩下的安全气囊，保护行人。
(5)安装在前挡风玻璃边框的安全气囊以减少行人在汽车碰撞事故中头部的损伤。
结 论
综上所述，我们可以清楚看到安全气囊在整个汽车的安全系统中的重要作用。安全气囊是一种集机械、电子、化学化工等多学科于一体的高新产品，技术含量高、结构复杂、装配精度高、安全要求高是它的特点。安全气囊的研究还在继续创新，安全气囊的工作状况的好坏直接影响驾乘的安全。安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。据有关机构统计。在所有可能致命的车祸中，如果
使用安全带，可挽救45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的。足以给驾驶者以重创。安全气囊的新技术还在不断被开发、革命。它性能的好坏是评价汽车安全性的重要指标。汽车用安全气囊是从零起点开始的，所以，尚需投入大量的精力来进行进一步的研究和开发。
参 考 文 献
[1] 邓楚南,《轿车构造下册 》.北京: 人民交通出版社 2000.6 [2]陈志恒，《汽车电控技术》.北京:高等教育出版社2008.6
[3] 刘希恭.《国产汽车安全气囊系统》.北京：机械工业出版社.2007 [4] 陈守文.《汽车安全气囊的研究与发展》.汽车研究与开发.2002(1) [5] 赵龙庆.《汽车安全气囊及其检修要点》.汽车研究与开发.1995(6) [6] 钟志华.《汽车安全气囊技术及其应用》.中国机械工程.2000(11) [7] 何文.《汽车安全气囊技术的新发展》.汽车研究与开发.2000(4) [8] 徐安.《汽车安全气囊技术发展趋向》.北京：人民交通出版社.2006
后 记
历经这么长时间的艰苦，终于完成了我的论文。当我写完这篇毕业论文的时候，心情十分激动，感慨良多。从开始进入课题到资料的搜集再到论文的顺利完成，整个过程都离不开老师、朋友们的热情帮助，在这里请接受我诚挚的谢意! 首先，我要感谢我的论文指导老师石老师。这篇论文的每一步都是在石老师的悉心指导下完成的，其间倾注了石老师大量的心血。石老师为人随和热情，治学严谨细心。在闲聊中他总是能像知心朋友一样鼓励我，而在论文的写作上他却总会以“专业标准”严格要求我，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，石老师始终认真负责地给予了我深刻而细致地指导。我写论文途中跟他沟通比较严密，他多次从繁忙的工作中抽出时间询问我的研究进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路。正是有了石老师的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，这里，我要诚挚的向石老师说一声：“谢谢您，石老师。”除此之外，石老师一丝不苟的工作作风，严谨求实的治学态度也深深的感染了我，在他身上我可以深切的感受到一个学者的严谨和务实，这些都让我受益菲浅，并且将终生受用。 其次，我要感谢身边的朋友们。在这次论文写作过程中，他们对我总是有求必应，帮助我搜集和提供了大量有价值的文献资料，帮助我理清了论文的写作思路，对我的论文提出了诸多宝贵的意见和建议。借此机会，我要对各位朋友们的帮助表示真挚的感谢，谢谢你们！ 最后，我也要感谢我自己。在论文的整个写作过程中，自己总是积极主动的和老师、朋友们沟通、交流，不耻下问。通过这篇论文的写作，我更加理解了“态度决定一切”这句话的深刻道理。
当然，最终呈现出来的这篇论文肯定与老师、朋友们的期望还有很大的差距，这实在是由于我个人的能力所限。这将启示我在今后的学习和研究中更要向石老师这样的学者型专家学习，以更加严谨、务实的态度，更加精益求精的作风，以期在专业论文创作上取得新的更大的进步。
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