化公交走廊的改造工程正在进行。
从长治近年小汽车的增长情况判断，长治市正处在机动化的快速发展阶段，已经开始面临交通拥堵，停车难、尾气污染等一系列机动化交通问题的挑战，根据国内外城市的发展经验，这些问题将迅速加剧。
面对这些挑战，长治中的交通系统需要完成三个转变：从机动化初期转变机动化成熟期，包括建立功能层次明确的道路网络，合理配臵静态停车设施等；从单中心城市交通网络转变为支撑新城市格局交通网络；从内向型交通系统转向外向型交通系统，处理好内部交通与外部交通的关系，明确对外交通设施以及相应的用地发展策略。
近期建议长治市开展三个方面的交通规划设计工作：一是配合空间发展战略研究进行综合交通体系规划，理顺区域化交通设施与中心城和新城发展的关系、与产业集聚区发展的关系，理顺城市空间发展与交通模式的匹配关系；二是配合世行项目，进行全市性公交专项规划，使世行支持下的公交项目优势转化为公交系统优势；三是展开中心城停车和慢行系统规划，解决迫在眉睫的群众需求和开发难题，并为城市历史文化资产的盘活和城市建设品位的提升打下交通基础。 8、加强对风景旅游资源的提升。环城周边的山水旅游资源尚未很好开发，之间联系也较为薄弱，未能形成整体效应。
城区旅游资源分布零散，城市特色不够明晰，尤其是对于城市数千年的城市发展史中的文化特色未能体现。
在提升东山景观特色、丰富漳泽湖游览体系的基础上，可以借鉴
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“城市绿道”的理念，建设环城的旅游廊道，串联和打造出“山——城——湖”一体的景观和旅游格局。
结合老城区的城市更新改造建设，选取有历史文化发掘潜力的地段和节点，集中建设一条至数条特色文化街区，如结合城隍庙区段的传统文化街区，结合回民区建设回民特色餐饮一条街等等，也为城市的旅游接待提供相应配套设施。
应对长治的城市旅游提出准确定位和主导项目，形成城市特色和气质，并根据发展需要提炼出城市旅游的核心吸引物和标志物。 9、利用旧城更新的契机加强城市特色塑造。长治历史悠久，文化积淀深厚，但因为种种原因，现状的文化遗产存留情况并不是特别好，旧城区内除城隍庙、潞安府衙等较高级别文物保护单位外，其他文化遗产数量不算多，分布也并不密集，缺少集中成片的传统民居建筑区片。对于山西这样一个文物密集以及具有平遥、大同、新绛等一批价值突出的历史文化名城的文化遗产大省而言，走单纯强调“文化遗产保护与利用”的路子存在一定难度。相对正确的路子，应该是结合目前几个迫切的城乡发展要点，如上党城镇群、城乡统筹与旧城更新等，打好历史文化这张牌，通过对历史文化的深入研究与历史遗存的系统挖掘，把握好城市内在的品质与性格，并将其作为长治城乡统筹发展、旧城更新的目标与指引。同时要将山水环境，古城格局，古驿道、乡村寺庙等成系统的文化遗产组群纳入城乡统筹发展、旧城更新中，研究这些历史资源如何参与城市特色的塑造与彰显，强调以历史山水格局构建城市特色生态本底，以重点文化遗产修缮与利用撬动更大的社
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会资金投入，以系统性的遗产组群展示推动区域文化旅游与文化休闲产业发展，以传统建筑与自然环境为基础确定城市建设风貌特色，强调以点连线、以点线带面的城镇群特色、城市特色、旧城特色构建策略。
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四、建议近期做三个层面的发展规划
宏观层：系统性地统筹考虑城乡空间发展结构、用地布局和总体形象 1、 长治市城乡空间发展战略 2、 城区总体城市设计
专项层：从城市规划的各个子系统中把握控制要点 3、旧城综合整治与更新规划 4、城中村统筹发展规划 5、城区综合交通提升规划 6、城区风景旅游资源整合提升规划
7、城区公共服务设施与市政基础设施提升规划
详细层：把宏观规划和专项规划的控制要点和形象引导落实到用地 8、中心城区控制性详细规划
五、结论：战略与战术并重，新区发展与老城民生并重，抓紧当前，放眼长远！
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附：北京清华同衡规划设计研究院考察团成员资料：
王晓东:
北京清华同衡规划设计研究院 总规划师
原住建部部城市规划司 处长 负责国务院交办的城市总体规划、省域城镇体系规划的审查报批和监督实施 哈尔滨工业大学 硕士 段进宇：
北京清华同衡规划设计研究院 副总规划师 交通规划设计研究所 所长 清华大学建筑学院 副教授 清华大学 博士后 高级工程师 吴刚：
北京清华同衡规划设计研究院 院务委员 媒体中心 主任 清华大学硕士 霍晓卫：
北京清华同衡规划设计研究院 历史文化名城研究所 所长 清华大学博士 江权：
北京清华同衡规划设计研究院 旅游与风景区研究所 副所长 清华大学博士
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将冰蕾：
北京清华同衡规划设计研究院 交通规划设计研究所 所长助理 东南大学 博士 刘烜赫：
北京清华同衡规划设计研究院 北京清华同衡规划设计研究院 清华大学硕士
媒体中心 主任助理 详细规划研究中心 项目经理 16