图2.6手柄防溜控制启动后显示界面
2．装置启动手柄防溜控制，语音提示“注意手柄防溜”后，采用下列方法之一，可解除手柄防溜控制：
(1)“注意手柄防溜”语音提示后，立即提手柄，使机车加载； (2) 语音提示时间内按压一次【警惕】键。
3． 装置防溜控制制动后,需按压一次【警惕】键方可缓解。 （三）相位防溜控制
1．在通常、降级、调车和20Km/h限速状态下，机车由停车状态动车，且机车移动方向与机车换向手柄的位置相反，速度≥3km/h 或者移动距离≥10m 时，连续语音提示“注意相位防溜”，当机车乘务员按【警惕】键应答，暂停语音提示，4 秒后继续语音提示“注意相位防溜”；当机车走行速度≥10km/h 时，继续语音提示“注意相位防溜”。语音提示10s后，若机车乘务员未按【警惕】键应答，装置实施紧急制动控制。相位防溜启动后的显示界面如图2.7
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图2.7相位防溜控制启动后显示界面
2. 装置启动防倒溜控制，语音提示“注意相位防溜”后，采用下列方法之一，可解除防倒溜控制： (1) “注意相位防溜”语音提示后，操纵机车使运行方向和机车换向手柄的方向一致； (2) 速度≥10km/h 时，在语音提示时间内按压一次【警惕】键。 3． 装置防溜控制制动后,需按压一次【警惕】键方可缓解。 六、进站操作
1．列车在进站信号机前，机车信号为一个半黄半红闪光灯光时，装置监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。
2．列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前，机车信号为停车信号，列车速度低于20km/h时，装置提供解除停车控制的条件，司机按压【解锁】键后，装置监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
3．对装置线路数据文件中已预先设置为 “机外大坡道特殊车站”，列车在进站信号机前，机车信号为停车信号，允许列车速度高于20km/h，装置提供解除停车控制的条件，司机按压【解锁】键后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。
七、列车在站停车的操作
1．列车在站内停车控制仅采用紧急制动方式。
2．货运列车站内停车再动车的特殊前行控制：货物列车站内停车后，列车头部需要越过控制曲线关闭点时，装置提供特殊前行的操作条件，按规定操作后，允许列车越过控制曲线关闭点，并监控列车
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在预定地点前停车。
?．特殊前行的使用条件：
① 装置输入的列车种类必须是货车状态； ② 列车必须处于停车状态；
③ 装置显示的信号机必须为出站、进出站信号机（不含线路所）；
④ 装置的车载基础数据中未将列车所停车的股道设置为“货车靠标停车困难特殊站”； ⑤ 装置显示距前方信号机的距离小于70米。
⑥ 机车信号显示为停车信号（单红灯或低频信息为“H”码除外）或进行信号，但装置输入有该站
“停基改电”或使用“绿色许可证”的运行揭示； ⑦ 装置不处于“20Km/h限速模式”状态。 (2)．特殊前行的操作方法：
① 满足以上条件，持续按压显示屏【↑】键2秒钟，弹出非正常行车确认窗口；如图2.8
图2.8非正常行车确认窗口
②光标移至“5.货车特殊前行”，按【确认】键，进入特殊前行输入窗口；如图2.9
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图2.9特殊前行输入窗口
③ 输入调度命令号和允许前行的距离后（调度命令号输入大于0-小于9999999的数字，前行距离
输入1～100的数值，超出此范围的值装置提示“输入无效”），按压【确认】键，进入特殊前行控制显示界面，模式限速为16km/h，随列车实际走行“特殊前行剩余距离”逐渐减少，当剩余距离为“0”时，模式限速曲线从16km/h突降为0；如图2.10所示
图2.10特殊前行控制显示界面
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④ 操纵列车以低于16Km/h速度，运行至规定的地点前停车；
⑤ 一次特殊前行过程不能满足停车的要求时，重复上述操作，启动新一次特殊前行控制。 (3)．特殊前行控制的制动条件： ① 运行速度等于常用、紧急模式值时； ② 特殊前行剩余距离为0时；
③ 特殊前行过程中机车信号由红黄灯变为单红灯时;
④ 进入特殊前行模式，停车状态下机车信号变为单红灯，开车后列车走行距离≥10米时。 (4)．特殊前行模式的自动退出：
① 进入特殊前行模式，超过5分钟未进行特殊前行作业时； ② 在特殊前行过程中，机车信号变为进行信号时；
③ 进入特殊前行模式后，按【调车】键进入调车状态，再退出调车状态时； ④ 特殊前行模式下，重新设定司机输入参数，进入降级状态时；
⑤ 装置输入有该站的“停基改电”、“绿色许可证”运行揭示，进入特殊前行模式，若运行揭示人
工解锁后，机车信号显示进行信号时。
3．在装置线路数据文件中已预先设置为“靠标停车困难特殊车站”的，列车在站内停车采用以下控制方式：
?客运列车运行速度低于20km/h且距出站信号机距离小于200m时，装置提供一次性解除停车控制条件，按压【解锁】键成功后，监控列车以不超过20km/h的速度运行；
?货运列车运行速度低于15km/h且距出站信号机距离小于200m时，装置提供一次性解除停车控制条件，按压【解锁】键后，监控列车以不超过15km/h的速度运行。
4．当按压【解锁】键成功后，装置已失去对出站信号机的停车监控功能，乘务员应严格控制列车运行速度，确保在出站信号机前停车。
八、出站运行
由于车站采用叠加式发码设备，致使侧线接车和发车时，轨道电码化不连续，列车越过进站或出站信号机后，机车信号收不到码，装置不能复示前方信号机显示，即使地面信号开放，装置也按信号关闭处理。另外，一些车站侧线股道无码，机车信号不能复示出站信号显示，装置按信号关闭处理。为维持列车正常运行，装置按以下方式设定：
1. 列车由股道无码车站侧线通过。列车进站前，机车信号显示双半黄色灯光（或交流计数区段的黄色灯光），进站后转白灯，对装置线路数据文件中已设置为固定无码的侧线股道，列车运行距出站信号机小于400m时，司机确认出站信号机开放后，按压【解锁】+【确认】键，装置解除站内停车控制功能，监控列车以不超过道岔侧向规定速度越过出站信号机。
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