软横跨支柱坑应相对位移。道岔柱坑应符合设计要求。
2．基坑尺寸
各类支柱基坑应能满足立杆、整杆要求。采用就地灌注的基础坑，长、宽尺寸应各加大10～30mm。
3．基坑深度
混凝土支柱坑坑深为线路中心线标高面至坑底的距离。当支柱位于站台上时，坑深为支柱的设计埋深，由站台面至坑底测定。
当支柱设置底板时，坑深应为设计坑深加底板厚度。 钢柱基础坑深根据基础标高和距轨面高差要求确定。
H=h+Δh+d
式中 H——坑深，线路中心线标高面至坑底的垂直距离。
H——基础高度。
Δh——基础面至轨面距离。 D——垫层厚度。 位于站台上的基础坑深等于基础高度。 坑深的施工允许误差为±100mm。 (二)基坑开挖安全规则 1．一般要求
(1)确定坑位时，应根据地下设施调查情况，采取躲开或其它安全措施。基坑开挖过程中如发现地下电缆、管道、文物等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，妥善处理。
(2)遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。
(3)防护板的厚度及支撑截面，应保证基坑稳固。挖坑时应经常检查防护板有无变形、损坏或折断现象。
更换支撑时，应先装后拆。
拆除防护板时，应按回填顺序由下而上逐层拆除。有倒坍危险的基坑，经施工负责人同意方可不拆。
2．基坑开挖
(1)挖坑作业，每个基坑不得少于2人，坑内作业时，坑上必须有人防护。当发现来车或听到(看到)待避信号时，坑内人员应到安全地点待避，列车通过时，坑内不得有人。
(2)基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，不得使其受到破坏和减弱。 挖坑时遇到排水沟(盲沟)，应先做好疏通改道排水工作。
(3)挖坑弃土， 应有防止道碴污染的措施。区间弃土应投出坑边0.6m以外的田野侧，堆积高度不得超过轨面。
(4)在挖坑地段，应设专人巡回检查，如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况，应立即采取抢救措施。如对行车有影响时，应在故障消除并恢复线路良好状态后，方可放行列车。
(5)在站台，平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。
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第五章 桥、隧测量与打孔灌注
第一节 桥、隧测量
一、桥支柱测量
桥支柱测量就是测定桥支柱地脚螺栓或桥支架锚栓在桥墩台的布置位置。 根据桥支柱设置方式可分为墩台顶面和墩台侧面测量。 (一)墩台顶面测量
墩台顶面设置的桥支柱有直腿柱和斜腿柱两种。但测量方法基本相同，具体方法如下： 1．将丁字尺卡在桥墩台中心线对应的钢轨面上，并调整水平。 2．测量轨顶平面至桥墩台顶面垂直距离h。
3．计算桥钢柱底部内缘与轨平面处钢柱内缘的水平偏差值C。 直腿柱：
a?a2 C?h12H斜腿柱： C?ha1?a2?1400mm 2H式中 h——桥墩台到轨平面高度；
a1——桥钢柱底部负荷方向尺寸； a2——桥钢柱顶部负荷方向尺寸； H——桥钢柱高度；
2——按支柱中心直立考虑； 1400—钢柱斜腿的水平值。
4．在水平丁字尺上量出支柱侧面限界点，并由该点将线坠吊至墩台顶面，然后向线路方向测出C值在墩台面上确定A点，即为钢柱内缘位置。
5．在墩台顶面放置钢柱底面模板框架，使框架中心线与墩台中心线重合并垂直于线路中心线，且使线路侧两孔中心线通过A点。
6．模板无误后用油漆通过模板孔在墩面上作出标记。 (二)墩台侧面测量
桥支柱有时利用桥支架 安装在桥墩侧面。测量时要搭作业平台。测量方法如下： 1．将丁字尺置于桥墩中心线所对应的轨面上。
2．根据设计图给定的尺寸，测出支架上底座与轨平面的距离。
3．将支架底面模板置于支架安装位置，使模板中心线与桥墩中心线重合，模板无误后通过模板孔用油漆作出标记。
二、隧道测量
(一)纵向测量
按隧道接触网平面布置图，由隧道口开始，依据跨距沿钢轨依次测出悬挂点的纵向位置。在轨腰和隧道壁上(距地面1.2m处)作出标记。
(二)横向测量
将丁字尺卡在纵向定位标记处的轨面上，并利用水平尺、垫块将其调平。在丁字尺上找出悬挂埋入杆至线路中心的距离，将隧道测量仪垂直置于丁字尺所确定的位置上，打开开关，测量仪
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光束照射到拱顶处的光点即为水平悬挂埋入杆的位置，用蘸油漆并绑在测量杆上的排笔在拱顶光点处打上标记。将丁字尺换到另一侧，用同样方法测出另一埋入杆位置。
(三)定位点测量
用钢尺由悬挂点纵向测出定位点的位置(一般为1米)，将丁字尺置于所测点的轨面并调平。根据定位埋入杆的设计高度，利用顶部绑有线坠和皮尺的测量杆，在隧道壁上测出定位埋入杆位置，并用油漆作出标记。
(四)地线孔测量
根据设计图给定的地线埋入杆安装高度，用定位点测量方法测出地线埋入杆位置。
第二节 桥、隧打孔灌注
一、桥、隧打孔
桥、隧打眼是用装有空压机的作业车完成的。?
打孔时风枪应对准测量标记，从小到大逐渐给风，并注意按埋入杆要求方向调整风枪角度。 桥墩侧面打眼需搭作业平台。隧道打孔需在平板车的作业台架上完成，并需配照明设备。?
二、桥、隧灌注
桥、隧的灌注工作一般与打眼一并进行。 灌注操作方法如下：
1．按设计要求复核孔位相对尺寸及孔径、孔深尺寸。 2．用水清洗孔洞，用棉纱将洞壁擦拭干净。 3．向孔洞内塞入水泥素灰，至孔深的2/3左右。
4．将带楔子的锚栓或埋入杆打入孔内，使外露尺寸符合要求。 5．核对锚栓相对尺寸，用钢钎将水泥素灰向孔洞内填满、塞紧。 三、桥、隧打孔灌注的质量要求
1．桥支架固定螺栓应呈水平状态，且垂直于线路。桥钢柱地脚螺栓应为垂直状态。螺栓间距允许偏差为±2mm，埋深允许偏差为±20mm。
2．隧道悬挂埋入杆在垂直线路方向允许施工偏差为±100mm；横向布置应与线路中心线垂直；跨距可视具体情况按＋1m～2m进行调整。
3．灌注各种锚栓、埋入杆应用不低于20MPa砂浆。 4．各种埋入杆件灌注前应除锈，锚栓应加楔子。
5．各种埋入杆灌注完成后砂浆表面应平整，无裂纹、无脱落、无松散现象。 6．各种埋入杆件灌注后，应养护7-14天。
四、桥、隧打孔灌注的安全规则
1．打孔车应由专人负责统一指挥，严禁其他人员发出信号。
2．打孔车运行途中，施工人员应停止作业，不得在车上走动，作业台上及平板车连接处不得坐人，车辆停稳后方可进行工作和上、下车，严禁抢上、抢下。
3．打孔车运行途中，作业台上放置的材料和工具，应有防止脱落的安全措施。
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第六章 基础浇制
第一节 混凝土知识
一、混凝土的组成
混凝土是以水泥为胶结材料，以砂、石作骨料，与水按一定的比例混合搅拌，经过凝结硬化后形成的一种人造石材。
(一)水泥
水泥具有遇水发生水化作用而凝结硬化的性质。
接触网基础常用的品种有普通水泥、矿渣水泥和火山灰质水泥。
水泥的规格是以标号来表示的。一般选用的水泥标号比配制混凝土标号高10MP?a号，其标号不得低于软练27.5MPa号。
水泥的贮存时间不能过长，因为在存放时水泥的颗粒会与空气中的水分和二氧化碳发生作用，降低水泥颗粒的胶结能力，使水泥的凝结时间延长，强度下降。水泥的存放时间不应超过三个月(按出厂日期起算)，若超过必须进行检验，重新确定标号。
为防止水泥受潮，贮存水泥的仓库应干燥，尽量密封；堆放水泥时，用木板垫高，离地面300mm以上；堆放高度一般不超过10包；离墙亦应在300mm以上。
(二)砂
基础混凝土一般使用天然河砂，且粒径为0.35～0.5mm的中、粗砂。 砂粒要质地坚硬，洁净，含泥量不得大于砂重的5%。 (三)石
基础混凝土多采用碎石，且粒径30～50mm为宜。
碎石要质地坚硬，强度不得小于所灌注混凝土等级的1.5倍，含泥量不得大于石子重量的2%，不得使用风化石。
(四)水
自来水、井水、清洁的河水、饮用水等均可用来浇制混凝土。
凡含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，如油脂、糖类以及酸、碱性强的水不得使用。
二、混凝土的形成过程
混凝土的形成过程就是水泥发生水化作用，与其他骨料凝结硬化的过程。 水泥与骨料加水拌合后1.5～3小时这段时间称为“初凝”，拌合后6～8小时这段时间称为“终凝”。凝结后混凝土仍呈软塑状态，再经过几个小时之后才能逐渐硬化，进入逐渐产生强度阶段。通常把拌合后由流动状态变为固体状态的这段时间称为“凝结过程”，而把以后逐渐产生强度的阶段称为“硬化过程”。
混凝土在初凝以前最初时间，具有较好的流动性，此时适宜进行运输、灌注、振捣作业，随时间增长流动性逐渐消失，至拌合后6小时将丧失流动性，而且此时未形成强度，不能承受外力，是养护工作最关键的时刻。一般拌合后18～24小时进入硬化过程，其强度的增长与时间的长短、环境温度的高低、水泥品种等条件有关。在正常情况下，强度在最初7-14天发展较快，以后逐渐缓慢，一般在28天后可达到设计要求的强度。
三、混凝土的主要技术性质
混凝土的主要技术性质包括和易性和强度等。 (一)混凝土的和易性
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混凝土的和易性是指在一定的施工条件下，便于操作并能获得质量均匀、密实的合适程度。和易性好，混凝土浇制过程中不发生离析现象，在浇制过程和振捣时容易定型、捣实；和易性不好，则施工比较困难，质量也难以保证。
影响混凝土和易性的主要因素有：水泥浆的稀稠和多少、含砂石的级配、水泥品种以及温度等。
(二)混凝土的强度
混凝土的强度是指混凝土硬化后抵抗外加载荷的能力。
混凝土强度是将混凝土做成边长为150或200mm的立方体试块，与混凝土同等条件下养护28天后进行压力检验测定的。
接触网钢柱基础混凝土的设计强度一般为11MPa。
四、水灰比与配合比
(一)水灰比
水灰比就是混凝土中水和水泥的重量比。
水灰比的大小直接影响混凝土强度及和易性。水灰比小，水泥浆稠，混凝土强度高，耐久性好；水灰比过小，水泥浆干稠，施工困难；水灰比大，水泥浆稀，施工方便；水灰比过大，不但减弱了水泥浆的粘结能力，而且会降低混凝土的密实程度，使其强度降低。
接触网基础混凝土施工中，水灰比一般取0.5～0.8。 (二)配合比
配合比是指混凝土组成材料之间的重量比。一般以水：水泥：砂：石表示，水泥为基数1。混凝土的配合比和水灰比应通过试验选定。 第二节 基础浇制
基础浇制包括模型板安装、搅拌与浇制等项工作。 一、模型板安装
接触网基础一般是采用设局布模型板就地浇制的方法。
模型板安装的主要技术标准是使其限界、方向和高差符合设计要求。 (一)限界
模型板的限界是指线路侧模板内缘至线路中心的距离(即基础限界)。 基础限界并不是钢柱限界。基础限界按钢柱侧面限界确定时，应考虑轨面处钢柱内缘倾斜值及主角钢至基础边缘的距离。其计算方法如下：
CX基＝Cx柱-S1-S2
式中 CX基——基础侧面限界；
CX柱——钢柱设计侧面限界；
S1——轨面处钢柱内缘的倾斜值(与钢柱底部比较)； S2——钢柱底部主角钢至基础边的距离。
根据计算确定的限界值，并考虑限界允许施工误差0～100mm，测定模型板限界。? 模型板限界用钢卷尺和线坠配合测量。
(二)方向
模型板的方向决定了基础方向。施工技术要求每组软横跨支柱中心连线应垂直于车站正线，偏差不应大于3°。进行模型板安装时，应符合这一要求，才能保证基础和钢柱符合要求。在施工中，一般用细绳和线坠配合，使模型板内、外侧中心点与对面基础(或基坑)中心线在一条直线上，并且垂直于正线。
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