4．经复测无误后，安装线夹做直吊弦、斜拉线。
5．断线做回头，用油漆作标记，写明车站、支柱号。
第四节 软横跨安装
软横跨安装是分两次完成的。即先将横向承力索和上部固定绳通过直吊弦连在一起进行安装，下部固定绳待承力索架设完毕后再安装。
一、安装方法：
1．测量固定角钢(钢柱)或固定底座(混凝土柱)安装位置并进行安装。
2．在柱顶和上部固定绳位置分别挂滑轮和棕绳，将横向承力索和上部固定绳同时拉上去安装。
3．在另一侧支柱顶挂滑轮、棕绳，在上部固定绳位置挂滑轮和手扳葫芦钢丝绳。
4．经与防护员联络并确认无列车通过后，将软横跨搬运过股道，迅速拉上去。先将横向承力索固定，然后通过手扳葫芦紧线安装上部固定绳。
5．待承力索架设完后，通过手扳葫芦紧线安装下部固定绳。
二、技术要求
软横跨的安装应符合下列要求：
1．固定角钢安装高度、安装位置应符合设计规定，施工偏差为±20mm； 2．横承力索至上部固定绳最短吊弦处距离宜为400～600mm；
3．横承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子宜在同一垂直面内，位于站台上方的上、下部固定绳绝缘子带电侧裙边宜与站台边缘相齐，股道间横向电分段绝缘子位于股道中间。
4．双横承力索应使两根张力相等，V型联板不应偏斜；上、下部固定绳承载后允许微向上弯曲。
5．横承力索和上、下部固定绳调整完毕后，杵头杆在螺帽处外露20～100mm。
6．预应力钢筋混凝土软横跨柱，调整螺栓螺杆外露长度应为20mm至螺纹全长的1/2。 7．横承力索和上、下部固定绳不得有接头；钢绞线在楔型线夹内回头长度为300～500mm， 端部用Φ1.6～2.0mm铁线密扎3圈，回头与本线用Φ1.6～2.0mm铁线密扎100mm，施工偏差为±10mm。
8．软横跨各吊线用两股Φ4.0mm铁线拧制，上端应作永久性固定，下端做临时性固定，回头为200～300mm。
第五节 硬横跨安装?
一、硬横跨的组成
硬横跨由横梁和两侧的支柱组成。
硬横跨横梁(简称硬横梁)是由若干个梁段用螺栓连接而成 。硬横梁端头部分梁段称为“硬横梁端头段”，用“YHT”表示。硬横梁中间部分各梁段称为“硬横梁中间段”，用“YHZ” 表示。硬横梁用“YHL”表示。
根据跨度和悬挂负载选用不同长度和不同型号的梁段组成硬横梁，如 YHL-29.5(A)表示为29.5米长A型硬横梁。 YHL-29.5(A)型硬横梁的组成为： YHT(A)+YHZ-1(A)+YHZ-1(A)+YHT(A)
表示为自左端至右端组成29.5(A)型硬横梁的梁段是：(A)型YHT梁段、1(A)型YHZ梁段、
36
1(A)型YHZ梁段和(A)型YHT梁段。
通过A、B、C型可以分为硬横梁采用不同型号的角钢。通过1、2、3??编号可分为硬横梁采用不同的长度。
硬横跨支柱采用直径为550mm，容量为60kN2m的圆形预应力混凝土支柱，埋入地下部分用“杯型”基础固定。
二、硬横跨安装
硬横跨安装是通过装在平板车上的吊车完成的，主要有以下工作内容： (一)地面组装
按设计给定的长度及横梁型号，将横梁各段组装在一起。 (二)安装临时托架及操作架
临时托架的顶部应为硬横梁抱箍的底面位置，操作架的安装高度应视安装抱箍作业方便而定。
(三)吊装横梁
在梁的两侧端部各绑一根晃绳，吊车吊起横梁使其下弦杆超过支柱顶，通过晃绳调节使横梁对准支柱，由柱顶套下放置在临时托架上。
(四)横梁与支柱固定
将抱箍塞入弦杆与支柱之间，用木楔或调整丝杠调整硬横梁与支柱的相对位置，对准孔位后用螺栓固定。先将抱箍与硬横梁固定，然后再将两相对抱箍固定。
(五)拆除临时托架和操作架。
三、硬横跨安装技术要求
(一)硬横梁组装时，各梁段要连接密贴，其间隙可用垫片(厚3～5mm，面积与角钢相同)调整，各部螺栓要对角循环紧固。中段横梁有上、下方向性，不得装反。
(二)硬横梁组装应顺直，并应预留拱度。
(三)硬横梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏差+100mm，-0mm。
(四)两支柱距离要符合设计要求；两支柱中心连线应垂直于车站正线；支柱应垂直竖立。 (五)临时端横隔是防止端头段的上、下弦杆碰撞变形加装的，硬横跨安装完毕后才能拆下。
37
第十章 锚柱装配
锚柱是在拉线的作用下，承受接触网线索的下锚张力。
第一节 拉线施工
拉线的作用是将接触网线索的下锚张力通过锚板传递给大地。 一、拉线坑定位?
锚柱拉线应在线索下锚方向的延长线上。允许偏差向田野侧150mm，向线路侧0mm(以出土点计算)。拉线与地平面的夹角为45°，困难条件下也不得大于60°。根据对拉线角度的要求，接触悬挂线索下锚拉线坑，一般确定在距锚柱10.4m处。?
拉线坑定位一般采用目测法。一人站在与锚柱相邻的转换柱非工作支定位位置，通过锚柱中心目测一条直线，另一人在此直线上距锚柱10.4m处定点，此点就是拉线坑中心。
坑口尺寸应比锚板长、宽各大100mm。锚板埋深不小于2m(锚板中心到地面)，锚板拉杆与拉线应成一条直线，锚板应垂直于拉线。?
二、拉线预制
(一)拉线长度的确定
拉线长度的确定有计算和实测两种方法。 1．计算法
拉线长度可由下式计算：
L＝
H（m）
sin45?L钢绞线＝L＋230.5－0.43－0.3或(0.7)－0.7(m)
式中：L—拉线出土点至支柱安装位置的距离；
H—地面到下锚角钢的安装高度； 45°—拉线与地面的夹角； L钢绞线—钢绞线长度； 230.5—两个回头长度； 0.43—UT型线夹长度；
0.3(或0.7)—锚杆上拉杆或下拉杆长度； 0.7—锚杆外露长度。 2．实测法
实测法即在拉线安装位置进行实际测量。两人分别上杆和在锚杆位置，用皮尺测量下锚角钢处至锚板拉杆环的距离，然后加回头、减去UT型线夹长度确定拉线钢绞线长度。
(二)拉线预制
按拉线长度截取钢绞线，并做拉线上端回头。用油漆作标记，写明区间、杆号。拉线一般用GT-70钢绞线制作。
三、拉线安装
1．二人上杆安装承、线锚角钢，并将拉线挂到拉线环上。?
2．用紧线器将拉线拉紧，确定钢绞线在UT型线夹的回头位置。拉线的松紧应根据支柱倾斜程度确定，应保证支柱在受力后符合倾斜规定。?
3．做钢绞线下端回头，安装UT型线夹。?
38
四、技术要求?
1．拉线不得断股、松散、接头和锈蚀，UT型线夹螺帽外露螺纹长度不得小于20mm,也不得大于螺纹全长的1/2。?
2．拉线角钢应与支柱密贴，两条拉线应松紧一致；拉线回头应符合规定要求(见软横跨技术标准)。?
3．拉线安装应能满足锚柱受力后向拉线侧倾斜0～100mm的要求。?
第二节 补偿器的组成
补偿器是一种能自动调节线索张力的装置。补偿器主要由滑轮组、坠砣、坠杆和杵环杆等组成。?
一、滑轮组?
滑轮组由补偿滑轮和补偿绳组成。?
补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮，其结构见图15-3所示。定滑轮用于改变力的方向，动滑轮主要起省力的作用。
二、坠砣、坠砣杆
坠砣一般采用混凝土制成。每块重25kg，呈中间开口的圆饼状。坠砣码放到坠砣杆上后悬吊到补偿绳上。?
坠砣杆采用Φ16mm的圆钢加工制成，上端为单孔焊环，下端为托板。坠砣杆的规格根据放置坠砣的块数不同分为三种型号：17型长为2100mm；20型长为2450mm；30型长为3550mm。
三、下锚补偿的类型?
线索下锚补偿方式分为半补偿和全补偿。? 1．半补偿?
承力索为硬锚，对接触线进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。 由一个动滑轮和一个定滑轮组成，其传动比为1:2。 2．全补偿?
对承力索和接触线都进行下锚张力补偿的方式称为全补偿。?
接触线下锚补偿方式与半补偿相同，承力索下锚补偿由两个定滑轮和一个动滑轮组成滑轮组，其传动比为1:3。?
3．线索的额定张力?
补偿器能使线索保持恒定张力。线索的额定张力一般采用如下数值：? 接触线：
TCC-100和GLCA TCC-85和GLCB
承力索：
TJ-85和GJ-70 15kN GJ-100 20kN
100 10Kn 21580 8.5kN 173第三节 补 偿 装 配
39
一、预配
根据平面图和安装图设计的下锚方式，领取补偿装配所需零件，截取、预制补偿绳，按顺序穿补偿滑轮并做钢绞线回头。?
滑轮组传动比为1:2时，补偿绳长约10m；传动比为1:3时长约15m。?
二、安装
1．安装定滑轮装置(全补偿)。为了避免补偿绳与拉线相磨，应使滑轮偏向线路侧， 并且轮子顶高出柱顶100mm。?
2．挂补偿。将承力索和接触线下锚补偿分别吊装。为防止补偿绳风摆侵限，装好后应将其临时绑在支柱上。
三、技术要求 1、滑轮状态必须符合设计并应完整无损，滑轮油槽内应灌注黄油，使滑轮转动灵活。? 2、补偿绳不得有松股、断股等缺陷，不得有接头。
3、承力索和接触线在补偿器处的额定张力应符合设计规定。补偿器重量允许偏差为额定重量的±2.5%。
40