这种断裂，钢钎表面没有明显的外伤，破损断面凹凸不平，在破损开始时的反方向有碎片。 ⑶断裂起点位置 2. 尾部打坏 ⑴坏面的位置 ⑵面的大小
还有长时间不用，铁杆应做防锈处理，生锈的钎杆热处理层被破碎，将造成疲劳破坏。 杠杆式作业，疲劳性损坏，腐蚀 以上的类型不数质保范围。
在保修范围内的，由内部材质的缺陷造成的故障是质保的。材质在制造过程中渗入异物，从内部开裂，与波纹在边缘不同。断面凹凸不平，水波纹在开始点内部。
问题 11.使用破碎锤前为什么要暖机？（东空） 产生原因：
这是由东空锤本身的特点决定的，东空锤打击力大，频率很快，这就比其他锤磨损密封组件要快的多，所以暖机能够减缓油封磨损的进程。·
液压油在静止状态的时候是呈固态的油膜黏附在活塞和油封之间，破碎锤暖机就是让湿润的液压油冲刷
相对固态的液压油膜，建立起新的液压油膜将油封撑开，以保证活塞和油封不会在初期产生拉伤损害。 当锤开始工作时候，是处于冷机的状态，突然过来热油，热胀冷缩，会对油封造成不小的损害，加上快频率的运动，会比较容易产生漏油以及油封更换频繁等现象。所以用锤前暖机，无论对客户还是我们都是利大于弊的。 处理方法：
跟客户耐心解释暖机的好处：防止漏油，延长破碎锤易损件寿命，对挖机本身有也好处，并以生活中的实际例子向客户证明暖机好处：汽车在使用时也是要暖机的，原因不言而喻。
暖机程序：将破碎锤垂直离地，脚踩脚踏阀约1∕3的行程，看见主进油管有略微的抖动（靠近驾驶室一侧的油管），保持脚踩行程20-40分钟左右。
问题 12.更换导向套间隙是多少？不及时更换会有什么情况？ 处理方法：
一般来说是八毫米左右（小拇指能伸进下缸体里）。 如果不及时更换，会产生以下后果：
⑴钢钎与衬套间隙过大，在破碎作业中会使得粉尘，
异物等等进入缸体内，随着钢钎的往复运动，磨损拉伤密封组件，造成漏油，黑油等等现象。
⑵由于间隙过大，会有单边受力，破坏油膜致使中缸体活塞拉伤。
⑶打击过程中致使钢钎尾部平面和活塞打击端平面不能面与面的接触，最终导致钢钎尾部打坏。 ⑷当活塞不能垂直上下往返运动的时候就会偏磨缸体，造成缸体快速失圆，当失圆度过大时候破碎锤内部就会产生内泄，破碎锤打击力降低。 ⑸降低活塞和钢钎的使用寿命。
问题 13.破碎锤正常工作的油压是多少，油压过高或高低对破碎锤和挖机有什么影响？ 处理方法：
对于新挖机来说，一般都是200-220之间，对于旧挖机来说一般是230以上。
油压过低的话，会使得破碎过程中力气不大。 过高的话，打击的力气很大，但是对挖机液压泵和锤的本身磨损会很严重：锤的护板，大臂，压板等等焊缝处开裂。螺栓容易断裂，软管，硬管漏油，挖机和破碎锤性能早期下降厉害。
问题 14.漏气的原因有哪几种？ 产生原因：
⑴气封油封损坏，或是本身存在质量问题。 ⑵阀芯损坏。 ⑶上缸体有裂缝。 ⑷正常的损失。 处理方式：
1. 检查氮气阀石头损坏。可将肥皂水抹在氮气阀周围一圈，充上氮气，观察周围和充气口是否有气泡。
2. 氮气室O型圈损坏：将肥皂水涂在中缸体和氮气室连接的位置，如有气泡产生，更换2道气封。 3. 进回油口有气泡产生，证明活塞环外圈的O型圈损坏，需要更换。
4. 破碎锤在工作时漏气，表示活塞环内的气封损坏了，需要更换。
5. 换向阀底座螺栓和贯穿螺栓螺母处出现漏气的现象，很有可能是氮气室本体材料有沙眼或者开裂等等情况造成。
问题 15.氮气室漏油会出什么状况？ 处理方式：
刚开始打击慢且没有力气，随后停止打击，后体内有液压油，放氮气会有雾状的液压油喷出。
问题 16.破碎锤出现打击频率不稳是什么情况？ 处理方式：
⑴可能是主机的问题引起的不稳。 ⑵液压油过少，流量不足。 ⑶溢流阀损坏。
⑷活塞，控制阀，备用阀，有轻微的拉伤。 ⑸管路压力不够。 ⑹管路堵塞。
⑺破碎物体反作用力引起的不稳。 ⑻螺栓松动，钢钎尺寸不对。
问题 17.回油不畅容易造成什么情况？ 产生方式：
⑴破碎锤打击无力。 ⑵频率过慢。 ⑶油温易高。