场地平整施工方案(2)

2019-04-10 09:04

±800kV普洱换流站三通一平场地平整施工方案

站址自然标高在1015.6m~1077.8m之间,相对高差约62m,根据实测1:1000地形图计算场地平整标高为1041.10m~1044.80m,高于龙潭河百年一遇洪水位1020m,不受洪水及内涝威胁,局部需防范山洪。站址范围内无区域性深大断裂通过,属区域构造相对稳定区。根据现场调查和勘探,未见不良地质现象,没有具开采价值的矿产分布,地表未见有文物。站址处未见有军事设施,有三条民用通信光缆、一条35kV架空电力线路及两条低压照明线路需要改线。站址区域内沿龙潭公路两侧民房较多,约有20户需要拆迁。

3)地层岩性

根据预初步设计阶段《岩土工程勘测报告》(40-B3881CY-G0101-01)可知,站址区站址区地层结构为:上覆地层为第四系,下伏地层为三叠系。第四系包括:局部分布于道路地带的第四系人工堆积层(Qs)素填土,分布较普遍的第四系残坡积层(Qel+sl)粘性土、含碎石粘性土、碎块石。下伏基岩为三叠系上统橄榄坝组上段(T3g3)的泥岩夹灰岩、泥质灰岩、泥质砂岩。现将各岩土层从上至下分述如下:

第四系人工堆积层(Qs)

(0)层素填土:黄褐色,紫红色。稍密,主要分布于站址内道路地带。承载力特征值为90kPa,可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层。

第四系残坡积层(Qel+sl)

①层粘土:褐黄色、黄色、紫红色,稍湿,软塑-硬塑状态。按其状态分为(1-1)层(硬塑状态)、(1-2)层(可塑状态)及(1-3)层(软塑状态)三个亚层。(1-1)承载力特征值为190kPa,为良好天然地基持力层及下卧层,(1-2)承载力特征值为165kPa,可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层,(1-3)承载力特征值为100kPa,不能作为天然地基持力层,需换填处理。

②含碎石粘土:褐黄色、黄色,稍湿,可塑-硬塑状态,按其状态分为(2-1)层 (硬塑状态)及(2-2)层(可塑状态)两个亚层。(2-1)承载力特征值为200kPa,为良好天然地基持力层及下卧层,(2-2)承载力特征值为175kPa,可作为一般建构筑物的天然地基持力层及下卧层。

③层碎块石:灰白色、深灰色,中密,局部地段出露,厚度不均,承载力特征值

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为400kPa,为良好天然地基持力层及下卧层,但不能作为桩基持力层

三叠系上统橄榄坝组上段(T3g3)

主要为黄色泥岩夹灰岩、泥质灰岩、泥质砂岩,以下按岩性不同分为④层泥岩、⑤层泥质砂岩、⑥层泥质灰岩和⑦层灰岩。

④层泥岩:颜色较杂,以褐黄色、紫红色、褐灰色、灰白色为主,泥质结构,薄层-中厚层状。按风化程度不同分为(4-1)层强风化和(4-2)层中等风化两个亚层。(4-2)层中等风化极少见,站址区以(4-1)层强风化为主。(4-1)层承载力特征值为300kPa,(4-2)层承载力特征值为450kPa,为良好天然地基持力层及下卧层。

⑤层泥质砂岩:颜色较杂,以褐黄色、褐灰色、灰白色为主,粉粒结构,薄层-中厚层状,局部地段为砂岩。按风化程度不同分为(5-1)层强风化和(5-2)层中等风化两个亚层。(5-2)层中等风化极少见,站址区以(5-1)层强风化为主,(5-1)层承载力特征值为350kPa,(5-2)层承载力特征值为500kPa,为良好天然地基持力层及下卧层。

⑥层泥质灰岩:黑色、深灰色,隐晶-细晶结构,薄层-中厚层状构造。按风化程度不同分为(6-1)层强风化和(6-2)层中等风化两个亚层。(6-1)层承载力特征值为500kPa,(6-2)层承载力特征值为1000kPa,为良好天然地基持力层及下卧层。

⑦层灰岩:灰白色、深灰色,隐晶结构,中厚层状构造,中等风化。承载力特征值为1500kPa,为良好天然地基持力层及下卧层。

场地(1-1)、(1-2)层粘土具有弱膨胀潜势,下阶段按膨胀土相关规范对其进行详细勘测。

本工程土石比为:土:强风化岩石:中等风化岩石=22:55:23。 4)地下水条件

站址地下水类型主要为松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水和碎屑岩夹碳酸盐岩裂隙溶洞水。场地地下水为弱透水层,环境类型为Ⅱ类,场地地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。

5)不良地质现象

根据地质报告,本工程场地主要为粘土、含碎石粘性土、粘土岩、碎屑岩、灰岩等。因此,不存在砂土液化、软土震陷等问题。根据地质调查,场地内及周围无不良

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地质作用。站址周边自然斜坡坡度10~25度,局部30度,自然斜坡稳定。建成后会形成高挖方边坡和高填方边坡,挖方边坡地段,岩性为粘土岩、碎屑岩和碳酸盐岩组成,泥岩、泥质砂岩和泥质灰岩,极易风化,本身就很破碎,必须采取一定的支护措施,本工程场地处于Ⅷ度地震烈度区,年降水量较大,高挖方边坡和高填方边坡若处理不当将会发生塌方、滑坡等环境工程地质问题。

站址进行整平后,工程建设挖填方较大,建成后会形成高挖方边坡和高填方边坡,挖方边坡最高可达34m左右。挖方边坡地段岩性主要为泥岩和泥质砂岩等碎屑岩,极易风化且易破碎,必须采取一定的防护措施,否则会发生塌方、滑坡等环境工程地质问题。

填方边坡最大达27m左右,需按专门的边坡专项施工方案进行施工。 6)气象条件

普洱市地处低纬、高原,属以南亚热带为主的山地季风气候区,兼有热带、中亚热带、南温带等气候类型。终年气候温暖,四季温差小,日照充足,雨量充沛,干湿季节分明,立体气候明显。境内年平均气温18℃左右,最热月(6月)平均气温22℃,最冷月(1月)平均气温12℃,5月至10月为雨季。

各站址气象条件以普洱市思茅气象站为代表,气象特征值如下: 多年平均气温:18.3℃ 极端最高气温:35.7℃ 极端最低气温:-2.5℃ 多年平均降水量:1497.1mm 多年平均蒸发量:1678mm 多年平均湿度:79% 多年平均雷暴日数:93.3d 多年平均日照时数:2105h

3.3工程规模及主要工程量

a) 工程规模

本工程总用地面积26公顷(折合389.98亩),其中站区围墙内用地面积19公顷,

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场地平整面积24.5万m2。

本工程换流站南北方向长为655.0m,东西方向为358.5m,土石方开挖:125.63万m3,土石方回填130.43万m3、剥离耕植土4.9万m3,清除灌木林2.1万m2,砍树挖树根25000棵。

挖方区边坡处理和填方区边坡支护由B标承担施工,不在本施工方案之内。

3.4工程特点

(1)本工程土石方开挖、回填工程量巨大,工期紧,而且与土工格栅铺设、边坡支护和挡土墙施工相互交叉作业,施工进度相互受到制约,而且还受到天气的影响(雨天不能施工),因此土方开挖回填施工项目做为工期控制的重点和难点。

(2)土石方开挖主要为石方,土:强风化岩石:中等风化岩石为22:55:23,石方开挖约有30万m3,需自行爆破,爆破前需征得相关部门的允许,办理爆破许可证才可作业。同时,必须遵守爆破安全规程。

(3)土石方回填方量约为130.43万m3,设计要求分层碾压,逐层夯实,最终压实系数不小于0.94,将回填土层用做持力层,要求比较高,土料含水量和碾压质量要严格控制,土方回填应做为质量控制重点和难点。

(4)站内耕植土、稻田地淤泥开挖前需找场地集中堆放,场平后铺于场地,由于站内中间高,四周低没有合适的堆放场地,施工难度较大。

(5)填方段土方回填前,先将地表土碾压密实后,进行坡底碎石换填,碎石换填工程量4.8万m3,工程量大,且无交通道路,施工难度大。

(6)施工场地内开挖、回填、运输与挡土墙和边坡支护施工相互交叉作业,施工场地较大,工程测量复杂,难度大,需精心组织施工。

(7)站内土地和青苗补偿、房屋搬迁等工作滞后,为了节约工期,赔偿工作与施工同时进行,根据施工现场情况,先进行房屋拆迁比较少的部位施工,逐步打开施工场面。

4. 施工准备及平面布置

4.1 施工准备

4.1.1 人员配置

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 职务(工种) 项 目 经 理 项目总工 项目副总工 安监员 质检员 资料员 施工员 施工队负责人 施工队人员 姓 名 王小平 李吉春 盛茂如 喻首良 李建喜 李春鹏 蔡淑荣、何铁生 约100人 准备情况 已到现场 已到现场 已到现场 已到现场 暂未到位 已到现场 暂未到位 暂未到位 暂未到位

4.1.2 施工机具、仪器及临建设施配备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 项 目 名 称 全站仪 S3型水准仪 铝合金塔尺 钢盘尺 挖掘机 装载机 压路机 自卸汽车 冲击式打夯机 核子密度仪 潜水泵 临建设施 柴油发电机 洒水车 油罐车 空压机20m3/min 空压机10m3/min 单位 套 套 把 把 台 台 台 辆 台 套 台 m2 台 辆 辆 套 套 数量 1 1 2 4 7 2 3 12 2 1 4 1500 2 1 1 1 1 准 备 情 况 已配备 已配备 已配备 已配备 能满足施工需求 能满足施工需求 能满足施工需求 能满足施工需求 能满足施工需求 已配备 能满足施工需求 能满足施工需求 能满足施工需求 能满足施工需求 能满足施工需求 能满足施工需求 能满足施工需求 4.1.3 施工材料配备

场地平整本标段主要承担土石方开挖、回填,工程开工前需与当地石油公司联系,必须准备足够的柴油,以保证工程正常进行。 4.1.4 其它

施工安全、质量管理组织机构及制度健全,设计资料及施工方案、措施齐全,相普洱换流站工程三通一平 10


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