第1章 引言
随着全球经济一体化的发展和中国经济的持续高速发展，电子商务近几年在中国迅速发展起来，我国的物流配送也有了初步的发展。物流配送能够扩大电子商务的市场范围，更好地满足消费者需求，提高电子商务活动的效率与效益，物流配送是电子商务快速发展的重要保证之一。然而，随着我国电子商务的飞速发展，物流配送却不能很好地满足电子商务的需求，物流配送已经成为制约我国电子商务健康快速发展的瓶颈。本文通过分析我国电子商务物流配送的发展现状，结合以往的研究成果，浅析我国现阶段电子商务物流配送存在的问题并提出相应的解决措施。
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第2章 我国电子商务物流配送的现状
2.1 电子商务物流配送的定义
电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户以满足其对商品的需求。
2.2 电子商务物流配送的特点
电子商务环境下的物流配送既有电子商务本身的电子化、信息化等特点，还具有物流配送本身的一些特点。电子商务物流配送作为一种新兴的商务活动，除了具有传统商务活动的特点外，还具有以下五个特点：
(1)信息化：主要表现为配送信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储数字化 (2)自动化：如条码自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统等。
(3)网络化：主要指物流配送体系的计算机通信网络化和组织网络化，以及所谓的企业内部网络化Internet。物流配送网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流配送活动的主要特征之一。
(4)智能化：物流配送作业运用大量的运筹和决策方法解决一些实际问题：如库存水平的确定、运输搬运路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、配送中心经营管理的决策支持等。
(5)柔性化：物流配送柔性化即配送中心根据消费需求的“多品种、多批次、短周期”等特点，灵活组织和实施物流作业，实现配送活动的柔性化。 综上所述,电子商务下的物流配送以一种全新的面貌成为流通领域的改革先锋,并借助电子商务的优势将物流配送的便捷和高效体现出来,为企业和供应链服务。
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2.3 我国物流配送发展概况
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央其他各部均各自为政，没有统一的领导。这种分散的多元化管理使得集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。
近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。目前全国有700多家连锁公司，较大型的连锁公司已在建设自己的配送中心，一些店铺数量少、规模不大的小型连锁企业也的筹建配送中心，以期实现100%的商品由自己的配送中心配送。据不完全统计，目前全国共有各种类型的物流配送中心1000多家，以上海和广东数量最多。此外，日本、美国、英国等国家的许多企业在我国的大城市也建有自己的物流配送中心。由于我国现代物流配送业处于发展的初级阶段，因此在经营中存在着种种弊端和问题，国家有关部门已认识到这些问题，正从宏观调控上引导我国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展， 一些政府官员、企业界、理论界人士也在共同进行着这方面的探讨，并取得一定的效果。
近年来随着国民经济的迅速发展和人民生活水平的提高，消费者的需求日益向精细化、个性化方向发展。制造商为了满足大众的需求采用多品种小批量的生产方式，相应地，多品种小批量的配送方式也随之产生。国内大多数企业都面临物流成本上升、投资物流现代化能力不足以及专业人才缺乏等物流问题。面对上述种种因素，今后物流业将向\专业化分工重效率\、\同业或异业合作重互补\、\聚集合作经营重综效\等三大趋势发展。
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第3章 我国电子商务环境下物流配送存在的问题
物流配送是完成电子商务完整交易过程的一个非常重要的环节，电子商务所发生的任何一笔交易，都包含着信息流、商流、资金流和物流活动。其中信息流、商流、资金流三者都要通过信息网络完成，而唯独物流，作为众流中最为特殊的一种，是实物的传递，不能通过信息网络完成，必须通过把实物位置转移到购物者手中，才算完成交易，它是实现整个交易过程的最终保证，可以说，没有真正意义的物流配送，便没有真正意义上的电子商务。电子商务是信息传送的保证，而物流配送是实物执行的保证。
物流配送是制约我国电子商务发展的瓶颈。现在的科学技术、管理和实践已经证实，网络安全问题、网上结算问题构不成电子商务瓶颈，应该说，唯一的不可回避的是物流瓶颈。配送成本过高、速度过慢是涉足电子商务的买方最为不满的问题，目前困扰着我国电子商务的物流配送问题主要有：
3.1 物流配送价格高服务差
随着我国电子商务活动的快速发展，我国的物流配送业也有了一定得发展，总体而言，我国的物流配送企业规模小，设备落后，信息化程度不高，管理不够先进，行业现状表现为“散、乱、差、小”，导致送货速度慢，服务质量差，与发达国家相比有很大的差距。市场准入门槛过低，致使货运经营主体混乱导致行业混乱，恶性竞争，企业责任心不强，服务态度不好，货物容易丢失、破损，最近爆出的申通快递暴力分拣事件，使消费者对我国的物流配送服务业信心大幅度下降。电子商务公司的配送不仅面向批发商和零售商，还要直接对大批的最终消费者，况且电子商务不受时间、地域上的限制，配送中心规模小，发展不平衡，较难形成集中的有规模的配送流量，由此造成配送任务复杂而琐碎，且商品仓储费用高，成本居高不下。目前绝大多数电子商务公司和它的配送伙伴都直接让用户承担送货成本，有的商品配送费用甚至还高于商品的售价，物流配送价格过高阻碍了电子商务的发展。
3.2 物流配送基础设施不完善
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经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯和货物包装等物流基础设施方面有了一定的发展，但总体上来说，物流基础设施还比较落后，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。配送中心的管理、物流管理模式和经营方式的优化等等问题也都亟需解决，加之服务网络和信息系统也不健全，严重影响物流配送服务的准确性与时效性，从而阻碍了电子商务的发展。
目前我国电子商务企业对商品的配送渠道主要有：
（1）自己建立配送网络，组建配送队伍，独立完成配送业务。但是建立一个社会化的配送网络投资相当巨大，如果每个公司都组织和管理自己的整个配送网络，不仅很困难，而且没有规模效应。如果企业规模不大，配送量过小，必然造成亏本。
（2）物流外包，交给他人完成配送业务。如与邮局、铁道、航空签约，与民间的速递公司、有自己的配送渠道的销售连锁企业签约，让这些专门的配送公司去处理配送问题。然而由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息沟通上、账务交易上、经营管理上存在着一定的差距，形成配送操作系统与电子商务平台的脱节，出现配送不及时，给客户送错货，忘记送货或者无法送货等等让商家与客户皆不满意的现象。
（3）采取网上购物，网下就近商店付款取货的形式。这种形式，增加了商店的店面成本，而且不能实现“送货到家”，由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵，因而难以推广。
3.3 电子商务物流复合型人才短缺
21世纪，随着我国经济持续快速增长和全球化日益加剧，我国物流业也快速发展，跨国物流公司抢滩中国市场，同时，物联网的发展，物流人才需求巨大。据统计，2011年我国高级物流人才需求将大4—5万，企业对中级人才的需求也不断增加，物流专业人才短缺问题日益突出。物流人才的短缺将直接影响我国电子商务与物流配送体系的发展。物流从业人员是否具有一定的物流知识水平和实践经验，会直接影响到企业的生存与发展。由于我国的在物流方面的起步较晚，所以在物流和配送方面的教育还比较落后，高校中开设物流课程和专业的仅有十几所，与物流相关的职业培训也不多，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训
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