现场咨询 我司TCL系列钢珠直线轴承,适用于气缸作推举运动，或要求高精度和高承载能力的场合，特别适用于要求低摩擦运动的场合；
TCM系列青铜滑动轴承，适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合，较之一般制动缸可以提升2倍以上耐横向冲击力，且具有较大的扭转刚度。
3.客户有一负载为300KG，垂直安装，速度约为200mm/s，现客户欲选择SI100系列气缸，使用压力为0.5MPa，是否能够实现控制？
解答：气缸的选型通常与负载、负载的运行速度和行程等有关。
此气缸速度为200mm/s，可选择气缸的负载率为50%，由F实际=μF理论可得：
1/2
D=2(F实际/Pπμ)=123.6mm 故，建议使用SI125系列气缸。
气缸的负载率的选取如上表所示。
4.客户预计在10台设备上安装20条气缸（缸径为?32，活塞杆直径为?16，行程为150），和2条APT-63X100-10-3T的气液增压缸，采用4公斤压力控制，每4秒钟同时动作一次，计算整个系统的耗气量？
解答：(1) 一条气缸在伸出时的耗气量为：
2-6
Q1=1/4πDL(P+0.1013)/0.1013X10=0.6L 缩回时的耗气量为：
2-6
Q2=1/4π(D-d)L(P+0.1013)/0.1013X10=0.15L (2) 20条气缸都伸出时的耗气量为： Qx=20X0.6L=12L
回程一次耗气量为： Qy=0.15LX20L=3L
(3) 20条气缸往返一次的耗气总量为 Q=12L+3L=15L
(4) 所以系统在一个循环8秒的耗气总量为(忽略配管的耗气量）： Q总=15L+Q增压缸
（Q增压缸为增压缸的耗气总量，参数未知,计算方法相同）
气缸的耗气量计算公式如下：
2-6
Q气缸=1/4πDL(P+0.1013)/0.1013X10 Q气缸——气缸耗气量（L） D——气缸内径（mm） L——气缸行程(mm) P——空气压力(MPa)
注：气缸做回程运动时，D值应为气缸内径减去活塞杆直径； 配管的耗气量计算公式如下：
-6
Q配管=2nALP/0.1013X10 Q配管——配管耗气量（L） n——配管的数目
V-2
现场咨询 L——配管的长度(mm) A——配管的截面积(mm) P——空气压力(MPa)
总耗气量为：
Q=Q配管+Q气缸
此公式计算的是气缸空气消耗近似值，因为有时在气缸室内的供应空气并不完全排空（特别是在高速状态下），实际所需耗气量可能稍低于计算值。
气动系统中各执行元件往往是不同时动作的，应画出每个执行元件的动作随时间变化的时序图，确定在同一时间段内的气缸动作数量，计算出个个气缸的耗气量，耗气量的和值为这一时间段内的系统耗气量，每个时间段内的系统耗气量之和，为整个系统的总耗气量。
5.客户采用铰链连接的方式以实现气缸1对气缸2的控制，如下图所示，气缸1采用气管接气源，气缸2不用气源，直接与空气相通，因实际工况粉尘较多，客户欲采用GF系列过滤器来净化空气，从而保护气缸2，咨询如何选型，以满足要求？
解答：我司GF系列过滤器有40um和5um两种滤芯，具有一定流量的气体在导流器导流的作用下，实现高速旋转，通过离心力的作用来实现对液体及固体的过滤，并通过滤芯的进一步过滤，以达到清洁气体的目的，其中，离心力的过滤占主导；
在客户的工况下，如果在气缸2上接GF系列过滤器来净化空气，过滤器会因流量不够，仅靠滤芯过滤，需要经常清洗滤芯，起不到良好的过滤效果；
GF系列过滤器价格较贵，用在这种场合较为浪费，可以选择PAL系列塑料泡沫消声器，起到相仿的效果，而且价格实惠。
6.客户采用一只三口二位电磁阀，控制两条规格相同的气缸同步动作，用于印刷行业，现发现两条气缸不能同步，一条缸活塞杆伸出较快，另一条较慢，更换新气缸后同步正常，客户之前对气缸给油润滑，之后停止给油，咨询原因及解决办法？
解答：客户在更换新气缸之后，能实现正常同步，说明阀及配管都没有问题，因客户之前向气缸给油润滑，之后停止，现气缸不能同步动作，原因分析如下：
（1）所给润滑油的油品问题，导致我司活塞密封圈出现微量膨胀，因两缸的密封圈膨胀量不同而出现作动不同步；
（2）因为客户供油过后将缸筒内的油脂洗掉，活塞O令与缸壁出现不同程度的摩擦或损伤导致做动不同步；
我司气缸内部在出厂时已涂有足量的润滑脂，对于气缸做动频率不高的场合（800mm/s以内），完全可以不给油润滑；但是，如果一旦供油润滑，就不能停止，因为液态油会将气缸内部的油脂洗掉，停止供油后会导致活塞与缸筒之间的干摩擦，影响气缸使用寿命；如果活塞杆的做动频率较高（超过1m/s时），或是，实际工况中的水分较多，可以连续给油润滑，起到更好的效果。
V-3
现场咨询 7.客户欲购我司气缸应用于缠绕设备上，起支撑作用，气源压力为0.4MP，随着缠绕物件的加厚，气缸缓慢回缩，要求气缸出力始终保持为一定值，如何实现？
解答：可以在气缸进气口的气路上加装一个溢流阀，将溢流压力设定为0.4MPa，当进气压力为0.4MPa时，气缸在通气状态下伸出，随着缠绕物件的加厚，活塞杆回缩，进气腔压力上升，升高的压力随溢流阀排出，压力始终保持0.4MP，所以在气缸运动的过程中，出力始终为一定值。
8.客户欲将装有我司气缸的设备进行超声波清洗，咨询是否可行？
解答：我司气缸不可以使用超声波清洗。
我司气缸内部均涂有润滑脂，在进行超声波清洗的过程中，会将润滑脂洗去，导致气缸在之后的使用过程中，出现干摩擦，必须连续对气缸进行润滑，才不会对气缸的使用造成影响；而且超声波清洗会对密封件的使用寿命产生有影响，导致气缸密封不良，故不建议使用超声波清洗。
超声波清洗，是指在超声波脱脂槽夜中利用碱性溶剂的皂化、乳化和超声波的振动作用除去形状复杂的产品表面及死角的油脂，以达到除去产品上油污的作用，通常超声波槽液的温度为65±5℃。
9.客户采用真空泵接吸盘来吸取物件，但在泵关闭时，物件并未放下，原因是什么？
解答：当真空泵关闭时，泵与吸盘之间的管路还是处于真空状态，故物体没有掉落，可以在泵与吸盘之间设置一个二位三通直动式电磁阀来实现对真空的控制，如3V1系列和3V030系列电磁阀。
10.客户欲将我司2P025-06系列电磁阀用于98%的浓硫酸环境当中，是否可行？
解答：我司2P系列电磁阀不可以用于酸性环境当中，通常也不能应用于高温环境当中，当温度超过60℃时，阀本体就会容易变形。
我司2P025-06系列电磁阀本体采用PA66材质，具有较好的耐腐蚀性，抗无机酸性，密封件材质为VITON（氟橡胶），具有较好的抗腐蚀性；虽然98%的浓硫酸在常温下，可使铁、铝等金属钝化，但是会对阀体内部的密封件及固定铁片等有很强的腐蚀作用。
11.我司哪个型号的两通阀可以通二氯甲烷（CH2CL2)?
解答：二氯甲烷是无色、透明、比水重、易挥发的液体，有类似醚的气味和甜味，不燃烧，其气体不燃烧，与空气混合也不爆炸，但与高浓度氧混合后形成爆炸的混合物。
二氯甲烷微溶于水，与绝大多数常用的有机溶剂互溶，二氯甲烷是甲烷氯化物中毒性最小的，其毒性仅为四氯化碳毒性的 0.11%。如果二氯甲烷直接溅入眼中，有疼痛感并有腐蚀作用。
建议使用我司2L系列两通阀通二氯甲烷。
V-4
现场咨询 12.客户欲购我司2WT050系列两通阀，要求进气侧压力为1.5MPa，出口侧有0.6MPa的压力，工况要求进气侧有时不通气，出口侧的压力始终保持不变，我司2WT050系列两通阀是否能够满足要求？
解答：我司2WT050系列为特大流量型两通阀，因其流量特性导致阀的最大操作差压为0.1Mpa，所以，对于客户的工况，此款产品无法满足要求。
建议使用我司2JS150系列角座阀，外加节流阀来实现流量控制，为了避免反向流入进气口，2JS150后需加装一个单向阀。
13.我司PU管使用温度范围为-20~70度，客户欲在北方地区使用，因北方地区温度较低，在使用的过程中，PU管是否会收缩脱落？
解答：我司PU管分聚酯型和聚醚型两种，其中聚醚PU管的耐低温性能比聚酯型要好，温度范围为-40~70℃，而聚脂PU管的温度范围为-20~70℃，对于使用温度低于最低温度时，PU管塑性降低而变脆，在压力较大时，容易破管；当使用温度高于最高温度时，PU管的塑性变大而变软，在气压的作用下，PU管会拉长，易导致管截面变小，流量降低，严重时也会导致气体穿管。
PU管在连接时，由接头内的卡簧片卡紧或锁母锁死，当PU管通气时，在工作状态下，PU管会通气膨胀，连接处更加紧固可靠，所以，对于北方地区，建议使用我司聚醚PU管，以满足低温环境的要求。
14.我司的PU管及接头可否应用于40%的稀H2SO4环境当中，PU管及接头的耐腐蚀性能怎么样？
解答：我司PU管对化学物、水、燃料、油和菌等都具有优异的抵抗性，且抗溶解性能佳，但是，对酸性环境抵抗性较差；
我司接头因内部的卡簧片及密封件对酸性环境的抵抗性较差，故不可使用于稀酸环境当中；
我司PA系列尼龙管的抗腐蚀性能较好，可以取代PU管在稀酸环境当中使用。
PA系列尼龙管分PA6与PA11两种，都具有良好的热塑性、轻质性、韧性、耐久性及耐化学药品等特性，且具有良好的耐磨性、耐油性、自润滑性、耐低温性、耐溶剂性及易加工等优点；同时，客户可以根据自己的要求，选择合适的配管颜色，我司PA系列尼龙管具有黑色、透明本色、透明蓝、乳白、青蓝、红色、黄色、绿色可供选择，可广泛应用于高压环境当中；
相比于PA6系列，PA11系列尼龙管具有密度更小、吸水率更低和抗弯曲性能更好等优点，且具有良好的耐电弧性及耐电解腐蚀性，但是其拉伸强度较低，价格较贵，限制了其广泛的应用。
15.客户使用我司APT系列气液增压缸，现因油筒内油量不够，需向里面加油，应加哪种型号的油？
解答：我司APT系列标准型气液增压缸，采用ISO VG68号液压油，而快速、直压型增压缸采用的是ISO VG32号液压油，客户可以直接向液压油供应商处购买对应型号的油品。
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ISO VG32是油品的黏度牌号，是指当温度为40℃时，油的运动黏度为32mm/s ，范围
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为28.8~35.2mm/s，油种可能是液压油、导轨油、机械油或液压导轨油等等。
其中，VG为油品粘度的简称，通常来讲ISO VG32要比ISO VG46、ISO VG68都稀一些。
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