5-合同草本
合同编号: No. .../2011/…-VINACOMIN
本合同在越南河内制作，日期：…………………,2011
合同双方：
越南国家煤炭和矿产工业控股有限公司(VINACOMIN) 地址：226 Le Duan Rd., Hanoi, Vietnam 电话：+84 4 3518 0170 传真：+84 4 3518 9111
代表：陈春华（Tran Xuan Hoa） 先生- 主席兼总裁 以上为卖方信息
和： 地址： 电话： 传真：
以上为买方信息
卖方同意销售，买方同意购买越南无烟煤 条件如下：
第1条：货物
1.1 货物名称：鸿基优质无烟煤11A号（鸿基11A号） ............................................................................ 鸿基无烟煤低质量（鸿基低质）
1.2 详细参数如下：
鸿基11A号 … 全水分（收到基）： 8.0%最大 ... 灰分（空干基）： 36.0%最大 ... 挥发份（空干基）： 8.0%最大 ... 含硫量（空干基）： 0.6%最大 ... 热量值（最小－最大）（空干基）： 5,201-5,500kcal/kg ... 大小： 0-15mm ...
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鸿基低质
8.0%最大 57.0-60.0% 8.0%最大 0.65%最大 2,901-3,300kcal/kg 0-20mm
第2条：数量，单价和合同总价 2011年6月30日前海运 煤炭等级 鸿基11A号 …………………. 鸿基低质 总价Total 合同总价：美金…（文字：美金…）
备注：
（1） FOB价格和总价包含了平舱费 （2） 每船数量不超过5万吨
（3） 数量和价格调整的可接受范围为+/- 10 %
（4） 以上价格适用于带传动装置的船,船上有可用的起重机/铁架塔。如果是无传动装置
的船，以上价格要增加1美金。带传动装置的船如果起重机/铁架塔不可用，将被认为是无传动装置的船。
根据全水分的数量调整（只为开发票目的）：QUACONTROL出具的质检报告中，如果实际全水分超过8%，发票数量由以下公式决定：
发票数量＝装船提单B/L 重量–B/L重量 x (实际水分 – 8.0 %)
价格调整根据热量值：QUACONTROL出具的质检报告中，如果实际热量值（空干基）低于详细参数中的最低热量值，发票价格调整如下：
FOB价格 x 实际热量值 发票价格 = ------------------------------------------- 最低热量值
FOB 越南锦普港 数量（吨） 单价（美金/吨） 总价（美金） 第3条：交货条件
3.1 交货条件：按照INCOTERMS 2010 标准，FOB越南锦普港（Campha）
3.2 装载港：一个安全的停泊口和/或锦普港停泊点，最低航行设计9米 3.3 目的港：……….(中国南京新生圩港)
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3.4 货期：从签订合同日期起，到2011年6月30日，货物装船公平，平均开展，双方需对船期计划一致同意。
在此，由于买方的过失无法公平，平均的开展承诺供货的总数量，当卖方根据条款7没收履约保证金时，买方不得起诉卖方。
第4条：装货条件和装载率
4.1 装货进度：双方同意如下装货进度：
（1） 买方通过传真或者Email将派船电发给卖方确认. 时间至少比船预计到达装载港的
时间(ETA) 提前7天，说明清楚：名字，国籍，特殊指定船和装卸[停泊]天数（最多5天）；卖方在1个工作日内通过传真或电子邮件通知该派船电中的船可接受或者不可接受，如果不接受，卖方需要提供理由。
（2） 卖方接受派船电后，买方要立即确定正式预订船。如果买方打算改变已经接受的船，必须通过传真或电子邮件给买方，根据上述4.1中条款（1）再次确认。
（3）在船预计到达装载港时间（ETA）的前5天，买方或者船主需要发电报给卖方，指示船到达的日期。
（4）船到达的前3天，买方或船主需要电报通知卖方或者卖方在装载港口的代表人，船准确的到达时间和装载数量。
（5）为了完成船进入装载港的必要的报关手续及费用支付，在船到达前，船主需要与船代联系：
- 名称：Vinacomin Shipping Agency Joint Stock Company (VICOSA)
- 地址：55A Le Thanh Tong Street, Halong City, Quangninh, S.R.Vietnam - 电话：84 - 33 - 3821 981/3866 112, 传真：84 - 33 - 3821 980/3866137
（6）到达装载港口指的是船进入装载港或者停靠在装载港附近待装货船经常停靠处。在取得自由入港许可和其它所有手续，显示船只已经准备完毕待装载后（不管船是否在停泊处），船主在工作时间在装载港口将移交给卖方代表人一份准备完毕通知书（NOR），指明船准备完毕可以装载货物的时间。
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（7）工作时间早上从8:00点 到 12:00点，下午从13:00 到16:30，周一到周六（河内标准时间）
（8）不论船是否在停泊处，如果NOR在12:00点前提供，装卸货时间从13:00点开始；如果NOR在下午的工作时间提供，装卸货时间从第二个工作日8:00点开始。除非有更快的装卸货要求，在这种情况下，在装卸货开始前，实际要求的装卸货时间计为装卸货时间。
（9）装货时间不计算周六16:30至 周一8:00或者越南法定假日前一个工作日16:30至节后第一个工作日8:00，除非另有要求，在这种情况下时间实际要求计为装卸时间。
（10）如果船舶到达装卸港口时间比商定的装卸时间早，等待时间的费用由买方负责，除非买方有更快的装卸货要求，在这样的情况下按照实际使用情况来计算时间。
（11）如果船只到达装运港的时间晚于装卸期限截止日期，船只等待装货的时间由买方负责，除非买方有更快的装卸货要求，在这种情况下，应在该船只开始装载的时候开始计算装卸时间。
（12）轮班和设计时间不得计为装卸载时间，除非船的装卸时间已经滞期。
4.2 海港费，港口费，引航费等其他附属于船只或与船只相关的费用（股票，食品，日常用品等）的费用由船主支付。
4.3 装载率：
卖方保证下面提到的平均装载率。每个工作日24小时，星期日和节假日除外，除非另有约定（WWD SHEXUU）。在锚地装载率基于4台船只配备的吊车/起重机（4组）计算。在锚地载荷时，船上如果只有少于4台可用的吊车/起重机，装载率将按比例作相应部分调整。 - 对于货物重量在15000吨或低于15000吨： + CQD适用，除非另有约定。
- 对于货物重量在15,001 - 25,000吨：
+ 在泊位：8,000吨每个WWD SHEXUU工作日 + 在锚地：4,000吨每个WWD SHEXUU工作日 -货物重量 在25,001 - 45,000吨：
+ 在泊位：10,000吨每个WWD SHEXUU工作日 + 在锚地：6,000吨每个WWD SHEXUU工作日 - 货物重量超过45,000吨：不接受
4.4 滞留费/派船费：
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该滞期费费率为：
货物重量为15,001-25,000吨，每船每天4000美元 货物重量为25,001-45,000吨，每船每天6000美元
派船费率应定为滞期费率的一半，预留装卸时间。 每艘船舶滞期费或派船费用将在卖方与买方代表之间结算最后一批货物后经双方确认，并应从该双方确认的日期起三十（30）天之内由电汇汇款（TTR）支付。
4.5 对于船舶要求：
（1）载运货物的船只必须处于适航状态，单甲板，散货船。最高船龄33年。
（2）在船只无传动装置的情况下，浮式起重机的费用由卖方负责。这笔费用包含在商品的成本中。
（3）在船只有传动装置的情况下，起重机/井架必须适合抓煤操作，在
良好的工作条件下，装货船只的货物重量在15,001 - 25,000吨时，抓煤最低重量为10吨；装货船只的货物重量超过25,000吨时，抓煤最低重量为15吨。如果船只的起重机在装载时不可用，浮式起重机的费用（如果有的话）需要由买方账户支付，该费用不计在货物的费用内。
第5条：分析与化验
5.1 每批货物的质量应由QUACONTROL通过适当的采样，分析和方式，并根据有效的ISO标准在装货港检验决定。基于该结果，QUACONTROL为相应的货物颁发”质量证书” 。
5.2 每批货物重量将由QUACONTROL根据船只在装货港的吃水深度检测（水尺方式）决定。基于该结果，QUACONTROL为相应的货物颁发“水尺数量证书”
5.3万一QUACONTROL证明装运船只没有充分条件和/或文件以通过水尺方式来确定重量，并且这是由船舶的代表承认的，货物的重量将由驳船水尺测试或范围测试来决定。在这种情况下，QUACONTROL应颁发“由重量检测的数量证明书”。
5.4 上述提到的质量和重量的测定费用应由卖方负责。
5.5 以防这类纠风的发生，为解决索赔，作为证据的样本将被放置在装货港60（六十）天，从装船提单B / L的日期开始计算
5.6 在装货港对商品质量与重量的测定结果作为最后开发票的用途。 - 20-