路面养护管理与维修技术课程论文
题目：浅谈路面管理系统 院系：土木工程学院 班级：道路1班 学号： 姓名：
2015-01-04
目录
一、 路面管理系统简介及背景…………………………………………………………2
1.1 路面管理系统定义………………………………………………………………2 1.2 国外系统研发和使用背景…………………………………………………4 1.3 国内系统研发和使用背景…………………………………………………6 二、 路面管理系统的组成…………………………………………………………………6
2.1 数据采集系统………………………………………………………………………6 2.2 数据库管理系统…………………………………………………………………6 2.3 网级路面管理系统………………………………………………………………7 2.4 项目级路面管理系统…………………………………………………………7 2.5系统组成示意图…………………………………………………………………7 三、路面管理系统的运行…………………………………………………………………….8 3.1 所需要的数据及其采集………………………………………………………8 3.2 各项性能的评价…………………………………………………………………10 3.3 性能预测……………………………………………………………………………10 3.4 经济分析与方案决策…………………………………………………………11 四、以及存在的问题……………………………………………………………………………11 参考文献……………………………………………………………………………………………12
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一、 路面管理系统简介及背景 1.1 路面管理系统定义
路面管理系统( PMS) 是以实践经验为基础，包含了路面行驶质量、损坏状况、结构的力学反映、行驶安全性以及路面材料的疲劳、变形、开裂、老化特性等情况，针对路面进行技术经济分析的快捷工具，以指导实现资源配置最优、技术较合理、造价较低的目的。 1.2 国外系统研发和使用背景
国外公路路面管理技术的探索研究始于上世纪70年代初期的美国和加拿大。在结束了大规模的公路建设热潮后，美国随之面临的是如何对已形成的路网体系进行有效科学的养护和管理，尤其是在汽车工业发展带来的巨大车流量下如何更好地保持和延长现有公路的使用寿命。对此，公路技术人员开始研究对公路技术状况进行科学的检测，建立规范的数据库，并依据对各类数据的科学分析和判断形成准确的公路技术状况评价，通过具体的参照标准提供优先的公路养护和改建方案。而这一决策过程的实现全部建立在计算机平台的软件分析上，于是产生了最初的公路路面管理系统。但在实际使用过程中，公路管理部门意识到公路养护需要从省际和城市路网系统的各个项目进行通盘考虑，于是在最初简单提供路面损坏信息和养护对策的系统基础上，道路研究人员和开发者又作了进一步完善，逐步形成了集合数据库管理、养护计划、路网项目计划以及项目级设计和分析的综合管理系统，进一步优化养护和改建模型，从而在公路养护资金投入和效果产出上获得更高的性价。
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美国森市路面管理系统根据使用地区的路网特征主要以沥青混凝土路面为设计管理对象，将年均匀日交通量与交通指数、加展厚度、养护修复历史资料、以挠度值代表路面构造能力、路面服务才能作为鉴定参数。森市路面管理系统包括四部分：第一部分为破坏调查输入，主要考虑龟裂、疏松与纵向、横向裂痕等破坏项目，将各项破坏严峻性分为轻、中、重三个等级；第二部分为路面状况计算，具体根据破坏等级的不同破坏百分比及严峻水平所查得的扣减分数扣减；第三部分为养护优先顺序，依计算所得的效益成本比决议优先次序；第四部分为数据输出，包括路段资料输没查询、路面调查资料查询、历史维修资料查询、路面破坏状况排序结果查询输出以及维修路段及维修方法输出查询。
澳大利亚RTA-NSW路面管理系统为聚集多元模块化的路面管理系统，系统架构具体分为CMIS建立路网材料、NOS评估路网标准、TNOS和网络破坏模式、CMIS处置路网道路状况、TFNOS评估路网维修成本。分别由路况管理信息系统（包含查询道路、桥梁、隧道状况，针对路网所选路段、桥梁、隧道等进行统计分，比拟其间的变更和差别，计算改良路网绩效不同方案，评估路况较差路段）、财务估算网络最优化系统（基于辅助决策管理方及专家猜测特定的服务标准请求，计算路网维修预算或成本）、养护程序最优化系统（通过程序的模块化对公路路面养护预算及程序锦进行安排，最大限度发挥资金使用效益）、叙路登录系统（主要在系统进行分析时提供所需资料支撑）四部分构成。英国CHART路面管理系统开发于1980年，调查项目包括
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TRRL纵断面平坦度或恬静度。系统功能包括地位图、路面断面、路面破坏外形、路面破损评估、维修工法及维修区间位置、破坏评估与对应工法统计图等。
1.3 国内系统研发和使用背景
我国公路路面养护管理系统的研究和应用始于上世纪80年代，1985年，辽宁省率先在营口地区引进使用了英国开发的沥青路面养护管理系统。随后，湖南省根据本省实际情况开发了自己的路面养护管理系统。此后，全国部分省份逐步进行了路面养护系统的研发和推广。1988年，我国引入了世界银行的公路养护标准模型，并在云南省进行了试点应用，开始了公路养护领域的经济分析研究。“七五”国家重点攻关期间，我国建立了自己的路面管理系统，并在“八五”期间在各个省市投入使用。在“九五”期间，国家大力推广路面管理系统，并将公路前方图像管理系统和公路投资综合效益分析系统分别作为交通运输部和国家重点科技项目进行研究。交通部公路科学研究所的潘玉利博士提出了我国公路路面管理系统基本框架，路面管理系统大致包括数据库管理、路面性能评价、路面性能预测和路面养护决策四部分，并在参考国外模型方法的基础上，建立了符合我国实际的一些模型。同济大学的刘可博士在其研究的水泥混凝土路面管理系统中提出了水泥路面使用性能的评价体系、养护对策模型和相应费用模型等，并预测了路面使用性能。对我国路面管理系统的发展与推广应用做出较大贡献的当属国家路面管理系统CPMS，该系统是在国家重点公关项目“干线公路路面评价养护系统成套技术”的研究的基础上
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