浅谈河南省农产品物流发展中的相关问题
一、河南省农产品物流发展现状
（一）河南省农产品物流发展成果
随着河南省经济的发展，电子商务的兴起对河南省物流产业的发展提出了更高的要求，由于新的交易方式的出现，使得河南省乃至全国出现了物流产业繁荣的景象，为适应电子商务这一线上交易、线下商品流通的商业模式，河南省政府对物流产业进行了改造和扶持。
以许昌为例来说，物流快递营业点自2000年以来，由于电子商务兴起与发展，其数目由原来的几个到目前的几十个，其中包括像中通、圆通、顺丰、邮政等知名物流企业，他们的营业范围已经延伸到许昌的五县一区，至于快递数量可以将许昌学院作为参考，快递的分布点已经覆盖了整个许昌学院，并且快递品牌多种多样，就圆通快递来说，一天的包裹量100个是绰绰有余，这么多品牌快递可想而知数量有多大。与此同时，在许昌的各个县区都建立了物流货运信息网，方便许昌地区货物的运输，比如许昌鄢陵县花木远近闻名，自2000年之后，一直追随着电子商务发展的脚步，2003年鄢陵花木网成立，其目的就是利用网络优势对鄢陵花木进行全国宣传与出售，进行鄢陵花木信息的传递，从而实现在网上交易，线下商品流通的电子商务模式，所以就需要物流进行支撑，中原花木物流园就是由鄢陵县人民政府2010年招商引资建成的大型交易平台，其中一项重要职能就是花木运输和物流配送服务，从花木的种植培育到线上的交易再到线下的物流配送已经形成了一套完整的体系。
（二）河南省农产品物流发展中遇到的问题
许昌的案例说明，在电商经济和政府的扶持下，河南省物流产业的发展已经初见成效[1]。河南省是农业大省，农产品对于河南省可以说是经济的根本，然而在整个河南省物流产业体系并不完善[2]，农产品物流仍然存在着很大的问题，其中存在着很多因素，下面会以河南省市为例来说明问题。
河南省驻马店正阳县袁寨乡盛产花生，目前花生种植面将近70万亩之多，然而当地的农民对花生的销售方式大多还是通过采购商来出售，并不能够利用现
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代互联网的优势进行自主销售和定价，这种被动的销售方式对袁寨乡的农民来说，花生收益大打折扣。其中主要是两种原因造成的：一是网络基础设施的普及率太低，在驻马店除了乡镇网络设施健全以外，周边村落基本上没有网络设施，大部分的网线还是停留在使用固定电话线上面，并没有专业的网线设施，因此电脑的使用率就明显下降，更不要说利用互联网进行信息传递。二是农村道路状况差，虽然不再是以往的泥土路，没有了下雨天的泥泞，但是现在建设的柏油路质量差，道路层薄弱，经不起货运车辆碾压，所以目前道路破损现象严重，在当地，由于道路状况差，车辆颠簸严重，老人们都不敢坐公交车出行，因此农产品的往外运输效率大大降低，运输成本增加。正阳县袁寨乡只是一个典型的案例，在整个河南省还有许多乡镇像正阳县一样出现网络基础设施和交通设施落后的现象。与此同时，在一些网络基础设施比较完善的地区而言，比如说，在濮阳市南乐县韩张镇，网络基本上已经普及，电脑的使用率已经过50%，但是由于农民大都是40岁到60岁之间，他们的文化程度普遍低，对接受新事物的能力低，同时还有一些20岁到40岁之间的青年一代，他们接受新事物能力强，但是大部分是利用网络娱乐，而并非利用网络来销售农产品，对电子商务概念模糊，同时道路状况的建设，在农村统一建设成水泥路，不同与柏油路的是水泥路硬度好，不易破坏，使用周期长，在某种程度上促进了交通运输也的发展，但是并没有给当地农产品带来更好的出路，依然采用传统的销售模式。所以农村基础设施的落后和农民电商意识模糊已经制约了农业经济的转型。
自改革开放后，河南省电商经济飞速发展，产生了许多新型的物流公司，比如说河南长通运输公司，是一家基于供应链管理集运输、仓储、物流配送、产品代理一体化的全方位综合物流服务商。该公司是1993年成立，在长期的发展的过程中，为适应现代商业模式的需要，不断发展创新，2002年联合上海同济大学研究所，为自己制作了一套长通物流信息系统，同时开展农产品物流业务，为发展第三方物流奠定基础，长通运输公司一心想走在物流业的前沿，因此不断开发和使用新技术，但是他没有一个完整自己的研发团队和使用团队，公司出钱找别人研发，然后出钱培训人才使用该信息系统，无形之中增加了成本。物流公司是帮助客户运输和存储，尤其是农产品对物流的要求更高，因为农产品大多是易坏易腐烂的，所以在运输过程中，物流工作人员提出了更专业的要求，然而长通运输公司并没有培训关于农产品物流方面的人才，依旧是使用的传统的物流人员。
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同时在管理层面，只是写了一些铭文规定和制度来约束员工，物流公司内部分工和仓库管理并没有通过专业培训过的人才来管理。因此目前河南省物流人才并不能满足现代物流的需要，专业的物流人才缺乏。
河南省是粮食大省，农产品种类众多，大部分是以个体户为主，农业并没有形成规模化种植，在河南省濮阳市南乐县农产品种植面积高达7万公顷，主要是粮食种植，并且都是个体户种植，每当收获季节，大部分农户选择当日出售，其方式基本上都是自己将粮食运送收购处，然后统一价钱收购，收购处再利用货车运送到更大的收货处或者是企业，这种自营物流模式很明显增加了农民运输的成本，也就是降低了农民的收益，首先自己运输，就需要运输工具，现在的运输工具大部分是农用机车耗油，其次需要自己选择收购处，并且收购处的地点一般选择国道或者省道上边，而农村一般情况下是离大道比较远的，所以运输距离比较长。现在整个河南省主要是自营物流，第三方物流很少投入使用，这种自营物流方式已经不能满足客户对物流服务的专业化需求了。
三、河南省农产品物流存在的问题分析
（一）农产品流通基础设施落后
河南省农产品流通基础设施的落后主要体现在三个方面：交通运输方面、批发中心建设方面以及网络设施建设方面，这三个方面的建设都是农产品流通的关键因素，然而这三个方面在河南省农村农产品物流中存在不同程度的落后使得物流成本高、损耗大。具体详细描述如下：
1、交通运输方面的落后是制约河南省农产品物流最大的瓶颈。道路完善才能提高农产品的流通效率，然而在河南省各城镇农村存在交通运输方面不同程度的落后，主要分三种情况：首先，河南省内公路网络密度不够，也就是说货车出行到农村拉货并没有直达的公路，正常情况下是需要从县区绕行的，增加了运输距离和运费，降低了运输效率。其次，农村公路等级低，质量差，农村的进村的公路基本上是柏油路，路层薄适合小型车辆通行，若是大型货车通过，道路会被破坏，使用周期变短。所以现有的农村道路是不能承受大型货车的通行，制约了农产品的输出。最后，高速公路一般情下况靠近县区，距离农村比较远，一般建设在城市与城市之间，主要负责的是城市之间的交通，农村连接城市和农村与农村之间公路等级低，质量差，在蔬菜和粮食主产区的高速公路分布也很少，农产品运输过路费用负担沉重。
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2、河南省农产品批发市场基础设施陈旧。它是农产品流通的中转站，是农产品保值增值的地方，但是目前河南省农产品批发市场的情况是设施简陋、功能不健全、辐射力度低、政府投入少。根据对多数批发市场的调查发现，水果和蔬菜的包装按其用途主要分为三种：运输包装、储存包装、销售包装。大部分批发市场的蔬菜包装容器比如说：豆角、白菜等主要使用一些纸箱和泡沫塑料箱，一些质地比较硬的蔬菜比如：南瓜、大蒜等一般采用麻袋、编织袋、网眼袋等包装容器，并且现在的批发市场大部分采用汽车运输，都是大型货车，运输量都比较大，但是目前所采用的蔬菜保鲜措施仍旧是一些传统的保鲜方法，比如：往蔬菜中间加冰块，外面加棉套等简单措施，这样的方法使得蔬菜在运输途中的损耗并不能避免，使用具有恒温和冷藏功能的车辆很少，所以相比较而言，物流成本损耗较高[3]。
3、网络普及率低，缺乏网站建设，农民有效使用率低。河南省农村网络基础设施建设不平衡，一些农村已经更新光缆，而还有一些农村仍然使用固定电话话线，与此同时，电脑在农村的普及率还不是很高，还有一些电脑用户纯属娱乐并没有充分利用网络的优势，这使得农民获取信息渠道单一，手段缺乏，信息失真严重。在发布端缺少信息网站对农产品信息全方位的收集和预测，有些网站是政府专门为农民设置的信息门户，但是缺少宣传，没有让农民意识到网络的重要性，没有形成农村农产品信息流收集和发布的制度化，没有建立农产品信息收集和发布统一平台。
（二）河南省缺乏专业的农产品物流人才
农产品物流不同于其他物流，河南省农产品的特点是数量大、品种多、季节性强，加上一些易腐烂的农产品，对农产品物流的的要求更高更严格，所以人才的选拔对降低物流成本是非常关键的一个因素。但是河南省目前农产品物流的主体是农民，并不是通过专业的培训来选拔的人才，农民整体受教育水平低，对待农产品物流的运行都是靠一些经验，并没有专业的技术，即便是第三方物流企业从业人员也缺乏相应的专业知识。
造成人才缺乏原因我觉得有三方面原因：首先，虽然河南省有物流培训机构但数量少的很，至于农产品物流培训估计少之又少，并且在所拥有的培训机构里面，他们的教育培训并非一流专业，大多是应付物流资格证书的考试，实际所掌握的专业知识并不能满足企业的需要，这使得第三方物流企业所接受的人才并不
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能很好的给企业带来效益。其次，这几年由于电子商务兴起和发展致使许多人开始利用网络赚钱，运用电子商务这一新模式进行网上交易，正是电子商务经济的格外繁荣，使得物流这一行业被忽略，只是简单的认为物流就是简单的货物运输，然而实际情况是河南省农产品物流的现状已经成为了制约电子商务发展的因素了。河南省是农业大省，农业又是河南省的经济根基，农业的发展又取决于人才的培养，所以政府必须重视农产品物流人才的培养。最后，国内设立物流专业的高等院校并不多，在一些职业院校和优秀重点学校才会设立，并且大学物流专业所学的内容千篇一律，都是基础性的科目专业性并不强，在所学科目里并没有与农产品相结合的课本内容，在人才培养的学习的内容方面就已经缺乏更不要说专业人才缺乏。
（三）河南省农产品物流配送模式落后
1、河南省农产品物流配送方式多是农户自营配送。其原因主要是河南省多为个体化农户种植，农产品规模化种植并没有形成，这是国家政策和实际国情决定的，所以农户自营配送模式一直盛行到现在。具体表现如下：
（1）河南省农产品流通渠道比较简单粗放。在运送农产品的过程中，河南省农产品的状态多是未加工品，由于河南省农产品流通渠道多种多样，并没有统一的流通方式，在农村农产品的流通更是简单粗放，目前的流通方式和流通效率是不能够满足农产品的集中销售，从而对消费者来说，不能够及时的购买到刚刚产出新鲜的农产品，同时在运输过程中由于运输距离和运输方式还有保鲜技术方面的缺陷，使得部分新鲜农产品在流通过程中受到损耗，最后会造成产销脱节的现象，对消费者和生产者来说都是一种损失。
（2）河南省农产品物流技术装备比较落后。河南省农产品出售的农产品大多都是未加工过的农产品，由于技术装备的落后，无法实现对农产品进行包装、加工、品牌建设等再增值，虽然市场上出现一些加工品牌的农产品，比如说温县的山药、信阳的毛尖等，但是所占的市场份额仍然很小，不是现在河南省出售农产品的主流。
（3）河南省农产品物流技术投资相对不足。河南省对农产品的投入主要停留在生产领域，注重农产品的产量，但是对农产品流通过程中的加工，存储，物流保鲜等技术投入相对不足，比如：若采用先进农产品保鲜技术，那么农产品在流通过程的损耗就会被降低，减少了浪费，就会增加农产品在市场上的销售数量，
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