大同车务段新《技规》与旧《技规》的不同之处
一、有关常用词语的变化
1、?手制动机?变为?人力制动机? 2、?客运列车?变为?旅客列车?
3、?列车无线调度电话?变为?列车无线调度通信设备?
4、新《技规》取消了?混合列车?、?蒸汽机车?等有关规定和词语 5、新《技规》增加了?自动站间闭塞?、?行车设备施工登记簿?、?平面调车?、?列车调度指挥系统TDCS、CTC、GSM-R?等规定或字样
二、道岔的使用和加锁变化 1、道岔使用
新《技规》第46条明确?道岔护轮轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨连结螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有2根螺栓缺少或折损?时，该道岔禁止使用，而旧《技规》第43条规定?护轮轨螺栓折损?时道岔禁止使用。
2、道岔加锁
新《技规》对分动外锁闭道岔在联锁失效情况下的加锁进行了明确，新《技规》第285条?在无联锁的线路上接发列车时，…………。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。……?。而旧《技规》在第266条未作明确规定。
三、增加了自动站间闭塞
新《技规》第85条规定?闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞……?，而旧《技规》第83条规定中没有?自动站间闭塞?的分类。新《技规》在第252、253条中专门对?自动站间闭塞?的行车办法进行了明确。
四、增加了对列车调度指挥系统的详细说明
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新《技规》第87—91条对列车调度指挥系统进行了详细的说明，而旧《技规》第86—89条只对调度集中进行了说明。
注：我段管内大同东-柴沟堡间为TDCS列车调度指挥系统。大同东-燕庄为CTC，郭磊庄未使用TDCS列车调度指挥系统。
五、驼峰信号方面的内容有所增加
新《技规》对驼峰信号方面的说明共有5条，即第97—101条，比旧《技规》的第94—96条增加了两条内容。
六、将?列车无线调度电话?改为?列车无线调度通信设备? 新《技规》第106条?铁路各调度区段应装设列车无线调度通信设备。在编组站、区段站，应装设平面调车、驼峰调车等站场无线通信设备。……道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话。……?，而旧《技规》第101条?铁路各调度区段应装设列车无线调度电话。在编组站、区段站，根据需要装设站场无线电话。……?，旧《技规》没有?道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话。?的字样。
七、取消了?蒸汽机车?的规定
新《技规》第126条?机车分为电力机车、内燃机车?，而旧《技规》第118条?机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车?。同时新《技规》第127条对机车标识、机车上装设设备的规定也与旧《技规》第119条的规定有很大区别。
八、对动车组的规定更加完善
新《技规》第147、148条专门对动车组的标记和定期检修进行了补充规定。
九、调车命令的发布有很大变化
新《技规》第181条比旧《技规》第166条的规定首先在?行车调度命令项目表?中增加了?23利用施工特定行车办法行车?一个项目，同时将原17项?混合列车中编入装载恶臭货物的车辆及货物列车违反列车编组
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计划?修订为?货物列车违反列车编组计划?；将原22项?利用列车间隔施工?修订为?利用天窗施工维修?。
新《技规》第181条还对使用计算机等系统发布调度命令做出了规定，同时明确了?……在具备良好转接设备和通信记录装臵的条件下，可根据铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达调度命令或口头指示?。而旧《技规》第166条?……在具备良好转接设备和通信记录装臵的条件下，可根据铁路局规定，使用列车无线调度电话，向司机发布、转达调度命令和口头指示?。
十、列车的分类和等级顺序更加明确
新《技规》第182条与旧《技规》第167条的规定发生了很大的变动，要注意认真学习。
十一、双线区段反方向行车的变化
新《技规》第183条规定?……，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工……，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。?，而旧《技规》第168条规定?……，但客运列车（包括旅客列车、混合列车）仅在正方向区间的线路封锁施工……，经铁路局总调度室值班科长准许，方可反方向运行。?
十二、禁止编入列车中的机车、车辆有一定变化
新《技规》第190条?……；2、曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；……；8、厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；……?，而旧《技规》第175条?……；2、曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的；……；8、厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；……?
十三、机车车辆重量、长度、换算闸瓦压力都有了变化
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新《技规》第200、201条作了明确规定，对应旧《技规》为第186、187条。
十四、增加单司机值乘列车在车辆连挂方面的规定 新《技规》第206条，对应旧《技规》第192条。 十五、调车工作方面的变化
1、新《技规》第217条?……2、及时取送客货作业和检修的车辆……?，旧《技规》第202条?……2、及时取送货作业和检修的车辆……?。
2、新《技规》第220条比旧《技规》第205条在无线调车灯显设备的使用增加了?……无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；无线调车灯显设备发生故障时，改用手信号作业。?
3、新《技规》第221条?……各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导?，而旧《技规》第206条?……各场（区）的调车工作，根据车站调度员布臵得任务，由该场区的调车区长或驼峰调车区长领导?。
4、新《技规》第222条?……可由有任免权限的单位鉴定，考试合格的连结员代替?，而旧《技规》第207条?……可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替?
5、新《技规》第225条将旧《技规》第210条中最后一句?……使用调车无线电话的车站，调车作业计划布臵方法，由铁路局规定?取消。
6、新《技规》第227条?……1、提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；2、人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；……4、无线调车灯显设备试验良好?，而旧《技规》第212条?……1、提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；2、手制动机的选闸、试闸，系好安全带；……4、无线调车设备试验良好。?
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7、新《技规》第228条“……并回示。推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，……”，而旧《技规》第213条“……并鸣笛回示。连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），……”
8、新《技规》第229条?……。非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度……?，而旧《技规》第214条?在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。……?
9、在禁止溜放的限制方面，新《技规》第231条较旧《技规》增加了两条：?8、中间站正线、到发线及与其携接而未设隔开设备的线路……；10、不准采用牵引溜放法调车?。
10、新《技规》第232条?调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤出防溜措施。……?，而旧《技规》第217条?在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤出防溜措施。……?
11、新《技规》第233条?客车（21、22型除外）、动车组及D17、D19g
型落下孔车禁止通过驼峰。……。涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，……?，而旧《技规》第218条?客车（21、22型除外）及D17、D19g型落下孔车禁止通过驼峰。……。涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过机械化驼峰。机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过机械化驼峰时，……?。
12、新《技规》第235条?……2、遇暴风雨雪或夜间无照明时；……?，而旧《技规》第220条?……2、遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时；……?。
13、新《技规》第237条除了将?客运列车?变为?旅客列车?外，还有?……2、本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。……?，
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