8、 珍珠银粉漆 直接加入稀料后可直接喷涂，粘度一定要选择恰当，如粘度过高，银粉排列不均，易变粗、粘度过低会使银粉排列深浅不一，同时层间间隔5—10 min，有利于珍珠银粉的层次感。 9、 清漆 严格按照清漆：固化剂：稀释剂比例配比，固化剂多加或少加都会造成干燥变慢、硬度下降甚至发粘、粘度太高流平较差、镜面效果不佳；粘度太低、失光快、成膜薄、易流挂。同时在与固化剂配比时如出现混浊，可能是固化剂失效，应停止使用，配好后放置15min，有利于消除搅拌时的泡沫，放置时间不要超过2h，否则可能影响清漆对下层附着力，出现光泽下降，脱皮等因素。同时本公司P190—678、P190—789必须配备本公司高浓度系列固化剂，如配备中浓固化剂，那么客观存在优异的保光性、丰满度以及硬度将得不到保障。 关于汽车修补漆的修补工艺 涂装前处理工序 1、 刮离（铲掉）被修补面的就涂层，局部露底金属或“出白”打磨或脱漆剂。 2、 擦净表面，去除污物和打磨灰。 3、 用溶剂湿润的抹布擦净，去除油污和手印。 4、 在要求高的场合，喷一层薄的磷化底漆，底层涂装（含腻刮子）。 5、 钣金修正部位和凹漆面涂刮腻子（即原子灰）。 6、 采用湿打磨手工磨平腻子表面。 7、 吹干或烘干水份。 涂中间涂层 1、 用溶剂湿润带粘性的粘尘布擦净除去油污和灰尘。 2、 喷一道中涂，硝基底漆或2K封底漆。 3、 局部补刮腻子，消除腻子的砂眼、砂纸纹等，即使用填眼红灰。 4、 腻子层干后，整个表面进行湿打磨，用360#-—400#耐水砂纸擦洗干净。 涂面漆工序 1、 不需涂面漆表面用胶带和纸遮盖好。 2、 用抹尘布将被涂面灰尘污渍擦净。 3、 喷涂面漆。 4、 自干或60℃烘干。 最终修饰工序 1、 取掉保护纸和胶带。 2、 检查涂装质量，标出涂层缺陷。 3、 用打磨、抛光等方法修饰，消除缺陷。 注意事项 各个厂家品牌不一，虽然个品牌之间有一定通性，即混溶性，但各个厂家体系不一，而且油漆行业产品机构复杂，每一个品牌在市场上都会遇到与其不混溶或混溶性不好的其客观存在的现象，上下层附着力存在问题的情况，所以在使用时最好全套使用一个品牌的产品，有利于防止出现质量事故，造成损失，而且利于在出现质量事故时，查明原因，所以本公司产品也一样存在上述问题，提醒本公司用户。 注意以下事项 1、 本公司2K系列与杜邦、新劲、PPG、鹦鹉、施必快等国外漆完全兼容，即国产品牌中的高档系列兼容，与国产低价位产品可能兼容性有限，混合前请先做预混实验。 2、 本公司1K系列与进口的杜邦、鹦鹉可混合，可施必快有一定混合空间，与新劲不混合，与国产品牌中的高档次产品都有一定的混合空间，混用前最好做兼容性测试。 3、 清漆、固化剂、稀释剂之间的关系，任何一个品牌和型号清漆，他所配的固化剂都应该是相对应的，正确使用和配套一个品牌和型号，对清漆的最终质量作用很大，正确的配备使清漆在硬度、光泽度、附着力以及保光性方面都能做到最好；配其它品牌型号固化剂，或用本厂固化剂配其它品牌清漆都会存在固化剂偏多或偏少，如偏差太大，将直接影响光层质量，严重时甚至不干或发软。稀释剂对整个喷涂起到关键作用，差的稀释剂喷2K漆时，溶解力不够，可导致喷油发花，甚至同一油漆出现色差，而且可能与固化剂有化学反应，导致最终质量大大下降，喷1K漆时，溶解力不够使珍珠银粉易起团和堆积，排列散乱，如挥发速度太快又造成银油变粗、发黑、底层积聚水份杂质等现象。而且差的稀释剂会打破溶剂平衡，导致气泡、鱼眼、针孔等相关问题产生。 4、 喷涂粘度一定要掌握恰当，虽然本公司产品给各用户提供了配比比例，但地域不同气温不同造成粘度在一定变化，而且与喷涂气压和息息相关，所以要求喷油技师对粘度把握恰当，特别粘度过低时，会导致漆膜薄、失光快，而且易流挂，层与层之间闪干时间长，有可能导致气泡等因素。 5、 喷涂面漆之前，应仔细检查被涂面漆干燥质量，未干透底漆而喷上面漆后，轻微的会造成吸光或咬起，严重造成痱子和鼓起，而且在细心检查被涂面清洁度，避免因污物造成面漆附着不良多出现鱼眼、缩孔等病态。 6、 外界温度：湿度对油漆使用效果有直接影响，如气温越高相对干燥会快，湿度越大气温越低，干燥会慢，甚至会仅白等现象。 7、 油漆属于易燃有毒物质，提醒使用者注意防火保护和自我保护，避免事故发生。 美洲豹产品结构简介 第一部分：美洲豹系列 1、 成膜物质：全部采用德国拜耳及荷兰阿克苏。德国维诺华、美国伊士墁公司的目前技术含量最高的最新产品，并综合全他们的优点而得到了最佳的组合。 2、 色粉部分：全部采用德国巴斯夫及瑞士汽巴、德国科莱恩、埃卡、美国迪高沙、日本DIC、德国默克等知名国外颜料行产厂家的产品，全部采用目前耐候性等级最高的产品，各色相齐全稳定。 3、 溶剂部分：绝大部分采用美国埃克森、美国联碳、英国ICI、荷兰shett的原装进口产品，杜绝了影响油漆性能的各种隐患。 4、 助剂：全部采用目前该行业技术含量最高的BYK、EFKA、ICI、道康宁以及美国维凯，选其在汽车漆方面应用和效果最好的品种。 由这些原材料的强力搭配，时各原材料优势互补，经过本公司工程师的大量实验，所出产品可与任何进口产品相媲美，欢迎各用户与各进口品牌比较。 第二部分：固化剂 本公司固化剂100%是德国拜耳公司进口，相关除水和稳定剂都来自拜耳公司，溶剂部分全体采用化学春级溶剂，在耐黄变和稳定性方面基本做到万无一失。可与任何同类产品在各方面媲美。 第三部分：银底控色剂 为使汽车修补漆中珍珠银粉漆在立体感和银粉分布层次上有更佳的效果、能给用户解决在实际调色过程中遇到的调色中色相平衡问题，在BYK、阿克苏公司相关技术人员的共同协作下，开发出国内领先的优质控色、定色剂。 汽车修补漆技术的探讨 ——“爱国者”汽车修补漆 汽车已深入到人们的生活中，是现代文明的标志。人们对汽车的需求已由单纯的性能要求发展到审美、感受、象征追求等，不断倾向个性化需求发展。汽车表面漆膜存在瑕疵或在使用中造成漆膜破损时，就需要对其进行修补，使汽车表面漆膜回复到最佳的状况，并形成整车表观一致性。根据修补的面积，汽车修补漆分为整车修补和局部修补。根据修补的主体不同，汽车修补漆分为原厂家修补和专业修理厂修补。汽车原厂家修补是汽车总装前后对汽车的局部缺陷进行的局部修补；修理厂修补是针对汽车使用过程中造成的漆膜表面缺陷进行修补。此外，汽车修补漆还可以按所用涂料的固化方式、喷涂方式等分类。 1、 汽车修补漆的发展历程 20世纪50年代前，汽车面漆以室温自干醇酸漆、硝基喷漆和挥发型丙烯酸为主，通过常温溶剂挥发后，自然干燥成膜。此时的原厂漆可以用于修补用。 20世纪50年代后，汽车面漆逐步被热固性氨基烘漆取代；到70年代，氨基烘漆的修补漆无法采用烘烤干燥成膜的方式，因此，原厂漆已不能用于修补，这时就出现了以挥发型硝基漆或丙烯酸喷漆作为修补漆。 20世纪70年代后期，对汽车面漆的外观要求越来越高特别是80年代，已将涂层的鲜映性作为汽车面漆的主要考察指标，清晰度和平整度也有很大的提高，这就大大增加了汽车面漆的修补难度，涂层越亮，修补难度越大。为了使修补漆的外观达到原厂漆的水平，开始采用双组份聚氨酸丙烯酸修补漆代替挥发性硝基漆或丙烯酸漆。由于修补难度的提高，专业汽车漆修补厂就应运而生。由于专业汽车漆修补厂施工的汽车修补漆质量好、速度快、整体成本低，因此，发展较快。20世纪80年代中期，汽车面漆修补逐步转移到专业汽车修补厂（汽车修理厂）来完成。此后，由于汽车漆的颜色品种增多，金属闪光汽车漆问世，在汽车修补时的调色难度进一步增加，这时又出现了专门为汽车修理厂提供修补漆服务的调漆中心。由汽车修补漆生产厂向调漆中心供应汽车修补漆及调色用色母产品，并提供调色的参考配方和参考色卡，调漆中心再向汽车修理供应调制好颜色的修补漆，这样，生产厂—调漆中心—汽车修理厂的一条产业链就自然形成，一个完整的汽车修补漆专业市场就此悄然崛起。 2、 汽车修补漆的调色技术 汽车修补漆的调色工作十分复杂，目前采用的方式主要有人工调色和电脑辅助调色。 一般来说，汽车修补漆是上色母组分、树脂组分、溶剂组分和助剂组分配制而成。色母组分由高颜料含量的主导色浆组成，有金属闪光漆系列色母和单色漆系列色母。树脂组分是涂料的主要成膜物。溶剂组分主要用来调整涂料的粘度，涂料中所以的溶剂必须按涂料的固化方式、作业方式进行设计。 人工调色是操作人员目视参照色板，判定参照色板的色调，确定其色彩组成，反复调整 对比色，确定无色调差异后，再判定饱和度与明暗差异，反复调整对比色、明暗度和饱和度，最终使调合的涂料颜色与参照色板无目视色差的作业过程。人工调色最大的特点：目视、反复对比、色差大、速度慢。目视调色需要操作人员具有色彩判断能力和调色知识，反复对比的过程需要操作人员具有耐心。 电脑调色是利用电脑对参照色板的色调、明暗其进行数据化，并将其已存入电脑内的各种色母标准色进行对比、计算，确定参照色板色彩的组成，调色操作人员利用电脑调色配方配制涂料，再利用色差仪确定色差，通过电脑或人工进行微调的调色过程。电脑调色前，首先要将色母标准化、数据化，再在专用的调色电脑中建立数据库。电脑调色的准确性取决于色母的标准化和数据库的实用性。目前大部分汽车修补漆调色中心的技术支持与色母都来源于实力雄厚的大公司。电脑调色的特点：速度快、色差小、工作量小、目视与电脑结合。 3、 汽车修补漆的分类 汽车修补漆按颜料组成分为本色漆和金属闪光漆；按固化方式分类低温（≥80℃）固化 剂漆和高温（≥120℃）固化剂型漆；按组成分为单组分漆和双组分漆；按树脂组成分为硝基修补漆、聚酯修补漆、丙烯酸修补漆、聚氨酯修补漆等。 4、汽车修补漆的涂装工艺 汽车修补漆的涂装方式有普通空气喷涂和静电空气喷涂等。一般涂装工艺为：外理修补部位的平整度（刮灰、钣金校正等）→粗打磨→精打磨→擦净→喷涂点补中涂装→喷涂修补面漆→处理边缘漆雾→固化（低温或高温）→抛光。
1、横向喷涂法。喷涂图样呈直状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧开始，搬动扳手，从左向右进行。当行至一个接面的距离时（距离由个人掌握，一般为800~1000mm为宜），迅速向下向左往返进行。接面一般为1/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。
2、纵向喷涂法。其方法和横向喷涂法相似，只是喷枪嘴图样忙改为水平方向，喷枪从左上方或右上方往下往返运行。也可以从右下方或左下方往上往返运行。
3、纵横交叉法。喷涂时第一遍纵向往返喷涂，第二遍时横向往返喷涂，每遍都要改变图样的方向。
4、横向双重法和纵向双重法。喷涂方向不变，第一遍喷完后，再按原来的方法喷涂。以上各种操作方法应根据涂料的品种随机选用