工程车辆分动系统分动箱传动毕业设计(5)

2019-04-14 15:37

洛阳理工学院毕业设计(论文)

Z?——重合度系数 Z?=0.9由图F8——9 U——齿数比 U=Z4/Z3=54/31=1.74 则 ?H=189.8*2.27*0.9

6417.51.74?1=889(Mpa) *26*621.74SH=?Hlim3/?H=1384/889=1.516 安全可靠 取最大短期尖峰载荷是额定工作载荷的1.5倍 短期过载弯曲极限应力,根据表F8——12知 ?Flims=18*HRC=18*45=810(Mpa) 最大的弯曲工作应力为

?Fmax=?F4*1.5/KA=195*1.5/1.25=234(Mpa) 短期过载弯曲强度安全系数

SFS=?Flims/?Fmax=810/234=3.5(安全) 短期过载接触极限应力,根据表F8——12知 ?Hlims?41.3HRC=41,3*45=1859 (Mpa) 而最大接触应力为

?Hmax??H1.51.5=889*=974(Mpa) KA1.25短期过载接触强度的安全系数为

SHS?

?Hlims1859=1.9(安全) ??Hmax9745.3.2 其他齿轮对的强度校核

按上面的方法和步骤,对变速箱中的其他齿轮对可进行类似的计算,略。

5.4 轴系零件与部件的强度与寿命的校核计算

在变速箱中共有三根轴,其中Ⅲ轴负荷最大,而且相对尺寸直径小、长度长。下面仅以该轴的强度寿命进行验算。

Ⅲ轴共有七种工作状态,向回转器传递四种状态的动力,驱动绞车三种状态。相比而言回转器的130r/min的转速时该轴扭矩最大,受力最大。

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5.4.1 Ⅲ轴的驱动校核

已知下列条件:材料40Cr,调质T=220-250,各齿轮分度圆直径为:d4=108、d6=84、d8=105.

表5-2 该轴的转速及传递扭矩

Ⅰ档 Ⅱ档 III档 转速(r/min) 210 356 636 扭矩(N·m) 221.7 118.4 79.28 备 注

(A) 在各种转速下齿轮受力支反力计算结果列表6-3中 (B) 轴的疲劳强度校核:

从表5-2中得知,校核轴的强度时,应取低转速的受力状态。

RCY RBY Ft6 Ft4 RAY C B Ft6 FR4 A RCX RBX RAX 125 94.5 115 60.5 270 395

图5-3 齿轮受力图

表5-3 在各种转速下齿轮的受力

Ft4 Fr4 Ft6 Fr6 Ⅰ档 5362 1952 4 Ⅱ档 2594 944 18

Ⅲ档 Ⅳ档 洛阳理工学院毕业设计(论文)

Ft1 Fr1 Ft8 Fr8 RAX RBX RCX RAY RBY RCY RR RB RC 194 -883 -603 3680 720 492 3684 1139 778 -174 1092 75 724 1502 1027 745 1506 1030 3113 1133 2450 892 2450 292 现计算Ⅰ-Ⅰ,Ⅱ-Ⅱ截面的安全系数。 截面Ⅰ-Ⅰ的弯矩:

水平弯矩:MxzⅠ=Fr4×100×10-3+RBX×170×10-3=199N·m 垂直弯矩Ⅰ-Ⅰ:MYZⅠ=Ft4×100×10-3+RBY×9×10-3=542N·m 合成弯矩:MⅠ= MxzⅠ2 + MYZⅠ2 =575N·m 截面Ⅱ-Ⅱ的弯矩:

水平弯矩:MxzⅡ=RAX×605×10-3+194×60.5×10-3=11N·m 垂直弯矩:MYZⅡ=RAY×60.5×10-3=223.6N·m 合成弯矩:M??Mxz??Myz??223Nm 量截面扭矩T=356.6N·m

下面是按当量弯矩计算Ⅰ-Ⅰ、Ⅱ-Ⅱ两截面的安全系数。 表5-4 轴截面的主要数据

名 称 扭 矩 弯 矩 当量力矩 轴 经 T(N·m) M(N·m) Ml d(mm) Ⅰ-Ⅰ截面 356 575 652 36、42 19

Ⅱ-Ⅱ截面 356 223 380 36、42 说 明 洛阳理工学院毕业设计(论文)

工作应力 疲劳极限 尺寸系数 表面质量 有效应力 集中系数 安全系数 许用安全бm(Mpa) б-1(Mpa) ε β Kβ S 131 350 0.77 0.85 1.57 2.29 2.29 76.92 350 0.77 0.85 1.57 3.91 2.29 w=4.94×10-6 安 全

通过上述验算Ⅲ轴通过,其它轴系从略。

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第6章 绞车

6.1 结构特点

本钻机考虑到井上、井下钻探作业,故设置了绞车,如图7-1。在井下矮巷道内钻孔时,绞车难以发挥作用,这时可将绞车拆除。设置绞车也给机器在井下短距离搬运提供自牵的方便。

在结构上选择常用的固定轮系的NGW型行星式传动绞车,其特点是: 1、结构简单而紧凑,传动装置兼起离合作用,并有过载保护作用。 2、在一定范围内,可实现无级调速和微动升降。 3、传动功率大,效率高。 4、传动平稳,操纵灵活。

6.2 主要参数的选择

6.2.1 确定钢丝绳直径d

根据GB1102-74标准,选定钢丝绳直径如下: 外 径:d=8.8mm 总断面积:A=27.88mm2 总破断力:∑S=47300N 抗拉强度:б=1700Mpa 绳 型:绳6×37(纤维芯)

6.2.2 钢丝绳的强度校核

绞车最大提升负荷:Q=12000N 最小安全系数:[S]=4~5

在正常情况下,最大起重时的安全系数为: S=∑S/Q=47300/12000=3.49≈[S]

在急刹车时,取Qˊ=2.5Q,则安全系数Sˊ=∑S/Qˊ=1.6

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