435?7.875?19500178.5?103?19500（?） =0.7?0.5271? 1515384?1.879?1048?1.879?10=8.3259mm
可变作用（人群）
445qkl05?3?19500fR??1m?1.0?0.6448?=1.9382mm 15384B384?1.879?10式中?1—作用短期效应组合的频遇系数，对汽车?1=0.7，人群?1=1.0
当采用C40至C80混凝土时，挠度长期增长系数??=1.45至1.35，我们用
的是C40混凝土，取??=1.45，施工中可通过设置预拱度来消除永久荷载挠度，则在消除结构自重产生的长期挠度后主梁的最大挠度处不应超过计算跨度的1/600。
fl=1.45×（8.3259+1.9382）=14.8829mm 挠度满足要求。 判别是否需要设置预拱度 fsl??（?1.45?(20.42?8.3259?1.9382)?44.492mm ?fQ?fG?fR） >l0/1600=19500/1600=12.19mm 故应设置预拱度，跨中预拱度为： ???37.05mm fp????fG?0.5(fQ?fR)??1.45??20.42?0.5??8.3259?1.9382支点fp=0，预拱度沿顺桥向做成平滑的曲线。 第七章 设计总结 在这次桥梁工程概论的课程设计中，我们运用刚性横梁法和杠杆原理法完成 了主梁横向分布系数的计算，然后运用横向分布系数计算出了主梁的永久荷载作用效应和可变荷载作用效应，进而完成了主梁的配筋计算和裂缝、挠度的验算。 通过对这次课程设计让我懂得了： 1. 对主梁桥，荷载横向分布指作用在桥上的车辆如何在各主梁间进行分 配，或者说个主梁间如何共同分担车辆荷载。 2. 作用在桥面板上的荷载分配给各个主梁，而主梁的反力大小只要利用 简支板的静力平衡条件即可求出，这就是杠杆原理法的原理。 3. 采用杠杆原理法计算时，应当计算几根主梁的横向分布系数，以便确 定承载力最大的主梁，并用这个最大的承载力作为设计依据。 4. 中间横隔梁像一个刚度无穷大的刚性梁一样保持直线形状，这是采用 刚性横梁法计算荷载横向分布的基本前提，由于横隔梁无限刚性，这就是刚性横梁法的计算原理。 5. 通常用杠杆原理法计算荷载在支点处的横向分布系数，刚性横梁法用 于计算荷载跨中的横向分布系数。 6. 对小跨径简支梁桥，一般只需计算跨中截面最大弯矩和支点截面以及 跨中截面最大剪力：对于较大款经的简支梁桥，通常还计算跨径的1/4、1/8和3/8截面的内力：如果主梁顺桥跨方向的截面形状和尺寸有变化，还有钢筋弯起点处，应计算这些截面处的弯矩和剪力，并进行弯矩和剪力的承载力验算。 7. 影响线在荷载计算时的运用。