1. 贮存散粮
2. 可在前方卸船作业和后方疏运作业之间起“缓冲”作用 3. 计量散粮进仓数量，及灌包计量和袋装粮食出口的数量 4. 分路疏运及翻仓作业的功能
二、散粮简仓机械化系统的组成
筒仓机械化系统是由工作楼（塔）和筒仓群两部分组成。 1. 工作楼（塔）的组成
由秤上漏斗、定量自动磅秤、秤下量柜、斗式提升机组成。 (1) 秤上漏斗，是缓冲漏斗。
(2) 定量自动磅秤，专用于散粮进仓的散粮计量。 (3) 秤下粮柜 (4) 斗式提升机 2. 筒仓 1) 筒仓位置
筒仓是一高大（一般高 30 -40m ）的建筑物群体 2) 筒仓及输送系统的组成
筒仓由圆筒的筒体和下部圆锥形的筒底组成。筒仓顶部有仓顶皮带机，配备卸料小车，可把散粮卸入圆筒仓，仓底也设有皮带机，可将散粮送入灌包系统或运到散（粮）出（港）皮带机，或转运到翻仓皮带机完成翻仓作业。 3) 筒仓容量的确定：
筒仓容量可用下式估算：
4) 筒仓的排列形式： (1) 行列式： (2) 气盘式：
5) 筒仓结构
(1) 钢筋混凝土结构： (2) 钢板结构：
(3) 钢筋混凝土结构和钢板结构的粮食筒仓使用性能比较： ①筒仓重量。 ②耐震性 ③气密性 ④耐久性 ⑤吸湿性 ⑥隔热性
⑦耐火性 ⑧耐磨损性 ⑨施工性
3. 工作塔和圆筒仓的布置形式如图 8-15 所示。
1) 筒仓单侧布置 2) 筒仓的双侧布置 3) 筒仓中间布置
三、散粮的计量
计量设备为自动定量秤。
灌包计量设备的作用包括取袋、计量灌包和缝包，为散粮袋出作业服务。灌包设备的计量也用自动斗式定量秤
电子皮带秤是用于散粮出仓装驳船的计量。
第五节 散粮装卸车辆工艺
一、散粮卸车
装运散粮常用的车型是敞车，也有棚车。 （一）敞车卸粮 （二）棚车卸粮 （三）粮仓系统 1. 卸车线的布置
卸车线通常采用纵长的布置方式，即在一条卸车线上同时停放多台车辆进行卸车作业。
2.V 形存仓
用 V 形存仓的目的是利用散粮自重下流，这种 V 形存仓也常用于散货。散粮存仓的特点如下： 1)V 形坑道存仓的结构特点
(1) 存仓断面决定于堆存量，堆场长度，物料的容重和摩擦角。
(2) 存仓壁的倾角要能使物料从上滑下来，所以倾角不仅要大于物料的自然坡度角，而且仓壁的表面要光滑。
(3) 存仓断面上常加有隔壁，这样不仅可增加物料的存量，还可以分货种。 (4) 出料口分部在 V 型坑道存仓的底部，每隔 3-6m 布置一个，出料口一般为正方形，下方为漏斗闸门，以控制物料的流量。 2)V 形存仓的布置形式
主要有两种：纵向布置和横向布置。
(1) 纵向布置，即存仓沿铁路线卸车线的长度方向布置。 (2) 横向布置，即 V 型仓垂直于铁路线方向布置。 3) 坑道皮带机：
V 型存仓下漏斗口闸门下设皮带输送机，其作用是将卸出的物料输送到卸料点，对散粮来说，输送到工作楼，对散货来说，运至堆场。
二、散粮装车
散粮装车，不论敞车还是棚车，最有效的方法是用高架存仓装置，这类存仓装置根据具体条件可以形成各种不同的形式，但它的装车方法是相同的，就是利用粮谷的流动，从高处通过管槽将物料送人车箱内，如图 8-18 所示。
第六节 散粮码头的除尘防爆
一、简仓爆炸的像因
筒仓爆炸有三个诱发因素：粉尘浓度、火源和密闭的空间。
二、散粮简仓除尘系统
1. 散粮筒仓的的集尘点
散粮筒仓中的粮食粉尘主要产生于粮流的落差点。 2. 除尘系统的组成形式
除尘系统的组成形式主要有三种：集中式、半集中式和分散独立式。
第七节 散粮码头控制系统
散粮码头控制系统主要包括两大部分，一部分是中央控制室的集中控制装置。另一部分是安装在现场的信息源装置。集中控制装置，除了包括粮食装、卸、存贮、运输过程中起、停各台机械设备的控制装置外，还有工艺过程的监视装置和计量检测装置。信息源装置，除包括安装在现场的各种信息的各类传感器外，还包括信息传送装置，将信息输送到中央控制室，以便集中控制装置准确地进行控制。
一、散粮码头的集中控制装里
国内外散粮码头的集中控制装置，大体分为两种截然不同的装置。 第一种，绝大部分是继电接触控制装置。在中央控制室内设大型模拟屏和操作台，较好的方式是模拟屏和操作台合一。
第二种是计算机化的散粮码头，中央控制室内主要设有控制用可编程序控制器和一、二个带键盘的彩色的图像显示屏，这两种装置代替了过去的模拟屏和操作台，占地面积缩小，控制功能更强。
二、信息源装！
操作现场的诸如皮带机速度，物料计量，筒仓内温度、湿度、料位等信息的物理量或机械量，是通过传感器转换为电信息的。传感器又称敏感元件，它发生的信息再通过传送装置送到中央控制室内的集控装置。这套信息的发生和传送装置被称为信息源装置。
筒仓料位测定办法一般有两种，一种是在筒仓壁上安装特殊的小电机，另一种是在筒仓顶部安装带重锤的小绞盘