山东建筑大学毕业设计说明书
岩层产状:150°∠3°岩层产状:150°∠3°岩层产状:150°∠3°岩层产状:150°∠3°岩层产状:150°∠3°岩层产状:150°∠3°岩层产状:150°∠3°
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2.2、方案构思
根据拿到的地形地质图，并根据设计技术指标以及通航要求，进行桥梁设计。设计中除考虑到公路桥涵的设计要尽可能做到技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理外，还充分考虑了景观要求。本次设计拟定了以下两个比选方案进行方案比选。
1、对称双索面独塔斜拉桥：
600006003000030000300140007625800063004001100800366.1193300360300
图2.2 独塔斜拉桥
a) 300m+300m=600m对称布跨，采用半漂浮体系，塔高140m，塔高H与主跨之比为0.467，采用钻石型塔，主梁上斜拉索的标准索距为8m，索塔上斜拉索的索距为1.5m*36=54m,桥面纵坡<2%，见图2.3。
b) 主梁采用半封闭双箱截面，如图2.3，梁高是3m，是主跨的1/100，梁总宽26.9m，桥面净宽宽度24.5米[0.5米（防撞栏杆）+10.75米（车行道）+2.0米（中央分隔带）+10.75米（车行道）+0.5米（防撞栏杆）],桥面横坡为2%。梁两侧箱室成三角形，起到导风的作用，提高主梁的抗风能力，双索面斜拉索来抵抗梁的扭转作用。
图2.3无横隔梁主梁截面
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图2.4有横隔梁斜拉桥主梁截面
注 以上两图中尺寸以米计
2、双薄壁连续刚构：
图2.5连续刚构布置图
注 图中尺寸以厘米计
a) 主跨径的拟定：
主跨径定为270m，边跨采用150米+100的边跨径，桥梁全长为150+270+100=520m，见图2.5。 b) 顺桥向梁的尺寸拟定
墩顶处梁高：根据规范，取L/18,即15m。
跨中梁高：根据规范，梁高为1/30～1/60L，取L/54,即5m。 梁底曲线：选用二次抛物线。 c) 梁截面的尺寸如下图2.6、2.7
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图2.6刚构桥跨中截面图
注 图中尺寸以毫米计
图2.7刚构桥支座跨中截面图
注 图中尺寸以毫米计
2.3、方案比选
方案一 独塔斜拉乔方案：
斜拉桥拉索的作用相当于在主梁跨内增加了若干弹性支撑，从而减小了梁内弯矩、梁体自重，从而减小梁体尺寸。施工技术较成熟。独塔斜拉桥只有一个大型基础，在施工过程中主梁恒载主要由索塔承担，两侧边墩荷载较
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小，无水平推力。行车平顺，但后期营运养护费用高。方案造型美观，气势宏伟，跨越能力强，140米的主塔充分显示其高扬特性，与周围环境协调好，因此，选择独塔双索面对称斜拉桥作为设计方案。 方案二 连续刚构方案：
综合了连续梁桥和T型刚构桥的受力特点，上部结构受力性能同连续梁桥一样，而薄壁墩底部所承受的弯矩，梁体内的轴力随着墩高的增大而急剧减小。其弯矩分布合理。采用挂篮悬臂浇注施工；不需大量施工支架和大型临时设备，桥梁施工受力状态与运营受力状态基本相近。施工机械化程度高，技术先进，方法简便工艺要求较严格。两个墩可以同时进行施工，施工进度快，占用施工场地少。无须支座，节省大型支座费用。结构刚度大，变形小，主梁变形挠曲线平缓。连续刚构对地基承载力要求较高。后期营运养护费用少，但其高跨比例不是很协调，影响桥型美观，而且悬臂施工风险大，本次设计放弃该方案。
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